A ngalahake ing kolom setir: nimbulaké lan obat

Setir - lan bagéyan penting saka mobil wae. Ing SDA ngawisi operasi kendaraan motor karo breakdowns sistem setir beda. Penting sanget malah kanggo pratandha suntingan bentet kanggo diagnosa utawa ndandani. A ngalahake ing kolom setir - iki cukup gejala serius sing nuduhake kekurangan ing setir. Coba nimbulaké khas bentet lan carane kanggo mutusake masalah wong.

Carane ora asli setir ing mobil

Antarane bagéan utama bisa dibédakaké soyo tambah kantong, omah, omah ndhuwur. Uga ing struktur nduweni awak kanggo sing soyo tambah ngalih kolom setir, omah ngalih kontak, batang setir, grup kontak lan fasteners. Ing sawetara model mobil ing rancangan uga salib, krenjang kanggo sing soyo tambah batang setir lan prewangan.

Ing manah sembarang batang setir dumunung ing omah. Sawijining fungsi - kanggo nransfer rotasi menyang mékanisme kemudi tanggung jawab kanggo gembong nguripake. The shafts setir sing digawe saka baja kualitas dhuwur, kang tegese padha duwe operasi cekap long-term.

Alasan tansah thothok-thothok lan Carane Ndandani

Sadurunge kowe nggoleki kerusakan, kang kasil ing driving ora adil, sampeyan kudu cetha ngerti sing swara saka kolom setir occurs nalika, kanggo alasan apa wae, mekanisme kawangun looseness utawa tightness kaganggu.

Antarane alasan utama kanggo gagal saka mékanisme kemudi bisa mbedakake sawetara jinis. Padha padha kanggo paling nyedhiyakake lan model saka kendaraan modern. Dadi, alesan pisanan - iku kacida worn utawa wis kebak prewangan gagal ing krenjang saka kolom setir. Uga nuthuk nimbulaké kolom setir - a risak utawa bejat arah jarum ing Spider setir batang. Akhire, ing Course operasi kendaraan diminishes Kapadhetan saka fasteners lan joints ing krenjang lan garpu salib batang.

cara diagnosis

Supaya ngerti ngendi durung ngalahake ing kolom setir, iku bisa kanggo nindakake pengawasan visual saben senyawa - iku perlu kanggo nemtokake ngarsane backlash ing mekanisme. Iku uga ing proses pengawasan bisa ditemtokake lan bantalan gagal.

Nalika mriksa status lan nelusuri test fault setir saben sambungan ing acara sing wis weakened. Uga, ora gawe piala banjur bakal nyoba mesin ing gerakan. Yen ing proses nyopir ngalahake ing kolom setir ora pegel, banjur bisa santai. Yen driver bisa krungu geter lan swara, supaya perlu kanggo obat masalah.

Ngilangke nuthuk ing kolom kemudi ing "Toyota"

Saben unsur technical saka mobil modern diwatesi kanggo urip produk wates. Suwene bakal wektu iki gumantung ing kathah kang ana ing item tartamtu. Khusus penundaan tes mbukak, nanging setir ngrasa kurang meksa ora ing mobil.

Proses gerakan ing mobil diiringi rotasi pancet rodha, kang tegese kemudi iku arang banget ngrugekke. Nalika mekanisme sing rusak, driver krungu swara kang béda saka kolom setir. "Toyota" uga kena pengaruh dening masalah iki. Penting langsung golek sabab lan mbenerake masalah - digunakake, kolom bisa mung senggol lan bakal provoke Laka.

Apa asring gagal ing kolom setir mobil "Toyota" lan Vaz?

Asring, ing bab pisanan sing ageman metu lan gagal, - plug ing. rinci iki pungkasanipun ngankat. Akibate, ing backlash ing mekanisme katon lan thothok-thothok. Ganti sworo seru plug.

Unsur liya, kang uga asring metu saka urutan - punika ngisor salib-Piece. Lagi kapapar kaku cekap serius.

Kabeh iki bener uga kanggo Vaz, kajaba kanggo model klasik. Ngalahake wis ngilangi ing kolom setir kanthi ngganti Vaz bagean padha.

Carane ngganti penghubung ing kolom kemudi ing "Toyota"

Kanggo ngoreksi ngalahake ing kolom setir ing "Toyota", iku bisa kanggo ngganti plug ing. Banget proses panggantos ora nimbulaké kakehan kangelan. Kaping kabeh mbusak visor stalk - iku gampang. Kanggo nguripake metu saka bolts lan banjur mung tutup wis dibusak saka klip mertahanake. Banjur dismantle bagean pipa ing.

Saiki, nalika dibukak akses menyang kolom setir, sampeyan kudu nguripake adoh apa sing bisa ngganggu nyopot. Nalika iku tetep mung kanggo mbusak asli, tandha panggonan lan posisi panandha sing arep kanggo nginstal sawise didandani. asli moto kudu kasebut kanthi teliti, awit iku nduweni bobot tartamtu. mekanisme Stack dianjurake ing soko alus - wis bisa sijine mudhun rodha.

Saiki kita kudu miwiti dismantling hub, nanging nindakaken kanthi manual ora kasil. Sampeyan perlu kanggo meneng loro utawa telung ngawut-awut poto-nunyuk kang ngawula minangka dhukungan sak aman. Nalika ngawut-awut sing ngaco, nanging ora nganti pungkasan, rodha wis dijamin karo soko alus, liyane ing sikil lan Pasangan saka tang kanggo narik ngawut-awut. Sawise aplikasi saka pasukan bakal sleeve.

Sawise dismantling batang kudu sak tenane di resiki lan ditangani lubricated uga. kantong New rapi diinstal ing panggonan kang. Lan banjur asring ngalahake liwat. Nanging yen driver isih krungu, banjur sampeyan kudu ngganti crossbar.

Carane ngganti crosspiece ngisor

Kanggo ndandani ngeculake tutup protèktif sing bakal nyegah akses kanggo crosspiece ing. Kanggo mbusak kabeh mbusak telu bolts. Sadurunge digawèkaké pemblokiran kolom dheweke. Iki bakal menehi kesempatan kanggo ngreksa utuh swara daur ulang. Kaya ing cilik saka grumbulan, kene sing perlu panandha kanggo nggawe cathetan.

Dadi, kene iku - salib. Saiki sampeyan kudu mbongkar iku - sampeyan bisa nggunakake vise lan kasebut kanthi teliti, Cut. Sampeyan bisa nginstal siji anyar, nanging sampeyan kudu nyiyapake kursi - lagi sak tenane di resiki lan pelumas wis Applied.

Ing papan instalasi crosspiece uga luwih apik kanggo nyiyapake - sadurunge menehi instalasi, tutup lan nangani kabeh nilai lubrication. Sawise mencet sepisan maneh mriksa lan lubricate Spider - bakal nyimpen saka Kelembapan.

Uaz "Patriot"

Kanggo "Patriot" ngalahake ing kolom setir wis meh resmi dikenali minangka masalah incurable. Nanging kaputusan isih ana. Dipuntedahaken nduweni saka riset "Patriot" iku dadi cetha yèn panyebab utama saka alangan - ing setir batang drive ing kamar engine. Iku kasusun saka rong bagéan, kang slot interconnected. Ing ngisor liwat pipa diinstal.

Masalah karo Piece iki amarga lokasi - iku wis diinstal ing tank kanggo ngademake lan meh jejere exhaust pipa.

Ngilangke tansah thothok-thothok masalah banget prasaja. Cardan kudu dismantle lan wisuh. Iki nganti dening kasebut kanthi teliti, misahake halves loro bagéan lan ngresiki wong-wong mau. cardan Splines digawe saka plastik - padha Gamelan metu burrs lan lubricate karo gajih silikon. Sampeyan bisa ninggalake iku ing sing, nanging ora ngatasi masalah rampung.

Kudu Piece dawa 20 cm saka selang karet karo diameteripun saka 18-20 mm. Sampeyan ngirim uga nyiapake rags. Piece iki mimpin menyang lelucon ing sisih ngisor saka cardan - supaya iku bisa kanggo mblokir bocor lubricants. Nang pecahan selang dianggep karo silikon, lan sijine ing simpul masalah. Sisih wis dipasang ing sawijining panggonan.

Minangka asil iki tumindak prasaja nuthuk ing kolom kemudi ing uaz "Patriot" bakal dianakaké.