Airplane "Swan" Tu-160: gambaran, specifications,

Russian bidang "Swan" - mesin dirancang Tupolev belongs kanggo kelas pesawat militer. Aku salebeting Union. Saperangan montor lan makaryakke kanggo dina iki. A fitur khusu saka model iki géomètri wing global. Ing kelas tangan nuduhake awang-awang. Kaya kabeh mesin Tupolev, aku tak sawijining "TU" ing judhul. jeneng Full Data Technical - Tu-160.

Ing wayahe, produksi pesawat mandhek, nanging ing media saka wektu kanggo wektu ana gosip sing bakal gawe anyar, njupuk menyang akun kabeh inovasi lan pembangunan ana ing dina saiki.

jeneng sing tepat ...

Airplane "Swan" - mung kelas kabeh aviation Russian, tak menehi jeneng. Mbok iki amarga kasunyatan sing pesawat kuwi ing Rusia ora dadi luwih. Mungkin iku ing exclusivity, nanging saben "Swan" uga wis jeneng dhewe. Iki jenenge pilot misuwur (Tu-160 "Valery Chkalov") pahlawan dongeng (Tu-160 "Ilya Muromets"), utawa perancang kondhang lan juara.

18

Apike, kendaraan karo ing Papan "18" ing CB wis loro nomer. Kanggo pisanan ing kamar Papan nampa model pesawat pisanan. Kang miber ing 18 Desember 1981. Ing bidang liya dikumpulaké kanggo nyobi statis, lan iki ora wungu ing udhara. Sabanjure pesawat (katelu) uga dadi pola pesawat.

Mobil kapindho kanthi nomer melu "18" teka sawise wiwitan produksi serial. Dheweke nampa jeneng dheweke dhewe "Andrei Tupolev." Miturut Produsèn (Kazan) wis liwati pemugaran ngrancang ing 2013.

Iku worth kang lagi nyimak wektu sing bidang strategis, "Swan", amarga disebut banjur, ana worth akèh dhuwit, lan iki dikembangaké mung kanggo kabutuhan Uni Soviet, supaya konsep seriality kene sampeyan bisa nggunakake babagan. Kanggo ngekspor model iki ora diwenehake.

Apa kumpul gedhe?

Sadurunge nerusake langsung karakteristik pesawat lan kabisan senjata, iku kudu nyatet sing, kados model non-serial liyane, ing kene kahanan iku beda. Kasengsem ing pitakonan saka carane akeh pesawat, "Swan" ing Rusia, iku bisa ngelingi sing mobil wiwit ngumpulake ing dina Uni lan bisa diklumpukake kanggo dina iki, yen ana Uni a. Nanging karo runtuh Uni Déwan ukuran produksi lan mandegake kene. Mulane, ngumpulaké total saka 35 mesin padha bisa mangertos ing udhara antarane wong-wong mau - lan supaya saka gedhene kurang. Nanging miturut sawetara lapuran media, Mentri Pertahanan Russian plans kanggo nambah "bango" armada 50 Unit. Bebarengan karo iki modernisasi mesin lawas, uga pembangunan anyar.

Duwe dianggep kahanan dina iki, kita nguripake kanggo sajarah tumitah, pangembangan senjata lan rincian liyane, tanpa kang pesawat "Swan" mung ora bisa ana, utawa kang wis mèh beda. Pancen, pisanan peran gawe utama kurban ora Tupolev. Nanging iku pisanan pisanan.

Ing sajarah "Swan"

Ing agêng 70-ies ing Uni diamati Kapabilitas kuat kanggo serangan nuklir, lan ing wektu sing padha mbusak backlog ing kelas penerbangan strategis. kelas sing taun mung awang-awang subsonic ora bisa nembus mungsuh nimbali miturut omongane uwong. Mulane, ing taun 1967 pamaréntah Soviet dirilis dhawuh ing panyiapan saka "anyar, pesawat multi-mode strategis." Pembangunan project lan maca ing Garing Bureau Myasishcheva. Tupolev ing wektu wis pesenan liyane, supaya pesawat durung melu. Punika ngremenaken sing dening ngembangaken pesawat temen beda, loro Biro sarujuk ing bab siji - loro proyèk pikir global wing Sapuan.

designs pesawat anyar

Mangkono Sukhoi repels versi T-4, sadurunge digawe dening wong-wong mau, lan Myasischev pindhah cara liyane - Biro dirancang multimode tukang ngebom rudal M-20. Sampeyan uga bisa Wigati sing loro versi sing ngrancang lan modifikasi liyane - pesawat antisubmarine utawa dhuwur-dhuwur pesawat pengintaian.

Tupolev disambungake ing 1969, sawise Angkatan Udhara Reviewing plans lan maringi pigura wektu tartamtu. Elinga yen Tupolev wis kauntungan saingan - TR-144, airliner penumpang supersonic. pembangunan wis diijini kanggo ngatasi masalah dhasar saka pesawat pemandangan- lan supersonic. Sampeyan uga bisa sebutno Tu-22M, ngrumusaké kang wis diuji sistem senjata anyar lan peralatan pandhu arah. Project dirilis sing paling mirip apik Tu-144 lan ora narik ing bidang, "Swan". Karakteristik kang umumé bola karakteristik 144 th, nanging wis sawetara bagéan anyar kanggo break ing produksi Tu-22M.

Kaputusan ing sih saka "Swan"

Sampeyan kudu nyatet sing Angkatan Udhara wis dikenali versi paling Sukhoi - ing tukang ngebom anyar T-4m, nanging suhovtsy ing wektu sing wiwit berkembang ing T-10 (luwih dikenal minangka SS-27), lan transisi menyang pesawat abot bakal telat pembangunan kanggo periode indefinite. Mulane, militer diadopsi "solusi Solomonic". Suhovtsy terus bisa fighter, nanging kabeh bahan ing T-4m ngirimaken Tupolev, kang ndadekke pesawat kanggo produksi seri.

Mbok iki bakal proyèk lan liwat, lan bidang anyar "Swan" bakal jeneng T-4m, nanging Tupolev mutusaké beda. Dèkné terus dokumentasi lan mutusaké kanggo terus pangembangan pesawat anyar karo wing Sapuan global. Layout tetep-wing wis ora ana maneh Rising. Sampeyan kudu nyatet sing Angkatan Udhara wis dijenengi rong syarat dhasar - pesawat transonic ing dhuwur kurang utawa subsonic ing gedhe. Iku kanggo nanggepi kahanan konflik lan pesawat muncul, kang sawisé olèh jeneng kode saka Tu-160M. "M" ing konteks iki temenan versi modernized saka aplikasi saka teknologi anyar lan bahan. Banjur wiwit pangembangan sistem anyar propulsi, sasis, mesin lan komponen. In total, pesawat "Swan" nampa item saka luwih saka 500 organisasi ing macem-macem kothak.

"The" lan perubahan

Senadyan nasib rodo angel saka Tu-160, saliyane kanggo model basa, uga dikembangaké macem-macem 4 160th bedo indèks sing béda lan dimaksudaké kanggo macem-macem tujuan, sarta model saka Tu-161, kang wis fuselage luwih akeh amarga nggunakake mesin ing hidrogen cair.

Mangkono, model dikembangaké saka Tu-160PP - pesawat avionics interception. Saliyane layout Ukurane lan definisi saka peralatan perlu, ora luwih tumindak ora. Tu-160P nanging roket bakal bisa kanggo fighter abot. Model NC-74 (TU-160) bakal nampa khusus, sistem propulsi luwih kuat sing bakal duwe impact positif ing sawetara. Akhire, Tu-160K wis tetep mung ing kertas - project Komplek roket.

data Flight lan kacepetan

Carane nulis review ing Internet, iku paling kuat, paling angel, pesawat paling "Swan". Feature data pesawat :. dawa swiwi 35-55 m Ing wilayah wing iki tetep panggah ing 232 sq. m Service ceiling - 21 km (Kanggo comparison, ing liner penumpang bisa munggah kanggo 11.5).. Duration saka pesawat uga luwih saka 15 jam tanpa refueling ing pesawat iku 12 500 km. radius pertempuran 5.000 km.

The dioperasikaké dening kru saka 4, lan anggota kru duwe kesempatan kanggo ngadeg munggah, babagan sikil. Sakabèhé dawa 50 m, dhuwur - 13 ing Papan pawon cilik lan jedhing. Motor 4 sing dipencet menyang fuselage, a Pasangan ing saben sisih, bisa berkembang tikaman kanggo 18000 mode kgf afterburner bisa remet 25000.

Given sing BBC bayar kanggo ngumpul pesawat saged kacepetan supersonik remet (minangka kuwi sadurunge Uni bisa remet metu mung TU-144) - airliner supersonic, kacepetan saka pesawat, "Swan" kanggo dangu wis subyek saka kontrovèrsi. Nanging njelajah kacepetan iku 920 km / h, lan tekan watesan 2300 km / jam. Kacepetan ing munggah 4000 m / menit. Kanggo njupuk mati mesin dibutuhake dawa band saka ing paling 800 m, bisa njagong ing dawa band saka ing paling 2 km.

gaman

Iku tetep kanggo njlèntrèhaké siji liyane rinci sing tansah kasebut nalika ngomong bab kendaraan militer, kang "Swan". Ing bidang, kang mbutuhake senjata nemokake liwat wilayah mungsuh - supaya sampeyan bisa ngomong bab tukang ngebom. Nanging ing kene ing "Swan" ora kudu katon liwat wilayah mungsuh.

Minangka tukang ngebom strategis Tu-160 uga wis kesempatan kanggo nggunakake layaran pluru. Gunakake bisa 2 jinis. Iki X-55SM digunakake kanggo mencet target gadhah koordinat cocog (koordinat target dilebokaké ing pamblokiran memori rudal sadurunge departure saka pesawat). Ing pesawat, sampeyan bisa nggunakake nganti 12 pluru. Utawa X-15C dibangun kanggo asor ing tujuane kang cedhak - ing Papan bisa njupuk 24 pluru saka jinis iki.

Iku sing menarik sawise upgrade Rudal dadi utama - kanggo nggunakake bom peluncur kudu njupuk. Cartoon bisa nggunakake tambang naval, bom nuklir utawa bom cluster. kasungsun luwih saka mesin ana ngidini nggunakake X-101 lan X-555 - rudal Newest, dirancang kanggo tambah sawetara lan target karusakan saka meh kabeh kelas, preduli saka apa lagi terrestrial utawa laut.

kesimpulan

Miturut ahli, bidang "Swan" kaping pirang-pirang ahead saka musuh utama, AS B-1 lan Inggris fighter Typhoon. sawetara Flight Tu-160M (nganyari) nomer keluar 4 kaping luwih saka bom uga kaping pirang-pirang luwih. mesin efficiency luwih saka versi Inggris. kacepetan pesawat luwih saka Amérika 1.5 kaping sawetara lan radius pertempuran ndhuwur 1.5. Motors traksi saklawasé 2 kaping kuwat. Yen dibandhingake B-2 (upgrade B-1), karakteristik kang apik, ngendi wae bisa, Tu-160 bakal paling apik kanggo parameter sembarang.