AN-148 - anyar "workhorse" ing aviamagistralyah tengah

Biro Desain pesawat. DC Antonov nduwe gaya unik. Wiwit AN-8, Ru-12, lan, mesthi, Ru-24, kang ditampilake ing tata letak nyoto, wing dhuwur karo jurusan dhuwure mechanization lan sasis, saéngga tanah ing airfields sembarang tipe, kalebu lemah.

Iki fitur njaba sing ngidini ing Mirit kanggo mbedakake pesawat Antonovskiy saka wong-wong liya, wis ngasilaken ing efek kayata langka ing donya saka dhowo umure penerbangan mesin sing wis dadi legenda. Highly ekonomi, technical lan pesawat ciri, adoh saking zamanipun, gedhe "volatility", kang wis ditulis ing kemampuan kanggo terus pesawat ora karo kabeh mesin operasi, efficiency lan ease saka pangopènan - iki kuwalitas khas Antonov.

Ketoke, An-148 uga terus tradisi kantor desain iki, dadi "workhorse" kanggo garis online sawetara medium.

Saka rumiyin, pesawat iki ditondoi dening kasunyatan sing mesin 2 turbofan D436-148 Applied ing sistem propulsi sawijining, duwe jet tikaman, lan dumunung ing sadhuwure wing, kang Ngartekno nyuda risiko Mudhun menyang turbin saka manca obyek. kacepetan pesawat anyar ngluwihi 800 kilometer per jam, layanan ceiling - 12 km.

Ing pesawat mboko sithik mapan niche ing lalu lintas penumpang, kang kanggo saklawasé papat puluh, ana inang legendaris AN-24, iku pesawat relatif cendhak antarané kutha-kutha ing negara lan penerbangan. Jumlah penumpang digawa dening wong-wong mau - nganti 80, sawetara pesawat - nganti 6000 kilometer.

Panel instrumen wis antarmuka tinggi saka jinis tampilan.

Aplikasi sistem kontrol kabel, kang, maneh, ing tradhisi paling KB, Samarinda ATM lan kesatuan kabel, kang nggawe kahanan kanggo survivability dhuwur saka pesawat ing acara saka Gagal sistem sumber daya.

Amarga tata rasional interior ngrambah comfort dhuwur saka penumpang sak penerbangan ing An-148. Saran saka wong-wong sing wis padha kasempatan kanggo menyang fly minangka passengers nuduhake yen tingkat saka gangguan, lan kanggo penak, mesin iki ketemu kabeh syarat modern, minangka bukti dening sertifikat internasional sukses.

ruggedness lan kinerja dhuwur ciri kanggo pesawat Antonov tradisional wis narik kawigatèn Manajemen Airlines manca lan domestik, prompting tuku AN-148. Registry pesawat nuduhake sing lagi kasil dilakokno Ukraina International Airlines, Korea Lor Air Koryo, Kuba Cubana de Aviacion, pelaku usaha online manca JSC "Russian", "Angara" lan saperangan.

Kalima Maret 2011 salah siji saka pesawat iki ilang minangka asil tumindak ora samesthine kru ing test kinerja lan latihan pesawat. kedadosan pesawat serius karo An-148 ora kelakon.

Liner iku asil kerjasama antarane manufaktur pesawat Ukrainia lan Rusian.

Kanggo siluet aneh lan wangun karakteristik saka buntut AN-148 wis nampa julukan resmi saka "ngulu".