Apa diferensial inter-poros lan cara kerjane?

Pusat diferensial - cara sing paling efektif kanggo nambah permeabilitas mobil wae. Ing wayahe, meh kabeh SUV, kalebu sawetara crossover sing dilengkapi karo unsur data. Minangka karo kabeh mekanisme technical, diferensial inter-poros wis menehi Pros lan cons. Ing artikel iki kita bakal nyoba kanggo mangerteni carane èfèktif nggunakake unsur iki, lan apa asas operasi.

Ing asas mekanisme aksi lan situs

Ing jalur iki sembarang diferensial tengah modern (Niva 2121, contone, iku uga dipepaki) operasinipun ing sawetara mode:

1. gerakan Rectilinear (otomatis).
2. Slipping.
3. Dadi.

Utamané efektif tengah diferensial nalika slippage, ing pundi panjenenganipun asring digunakake. Nalika mobil nganggo menyang lumahing lunyu, dadi es, dikempalken salju utawa rereget, unsur iki wiwit tumindak ing sumbu, yaiku gembong. asas apa sawijining kaya nderek. Nalika salah siji saka gembong tumiba ing lumahing hard karo grip apik, lan kaloro, ing nalisir, ing, ngomong, lunyu, diferensial wiwit ngirimaken torsi padha kanggo loro drive, sing, unsur equates "prokruchivaemost" loro gembong menyang Nilai padha. Iki ngidini kendaraan kanggo njaluk metu saka dalan salju utawa wilayah ono racune ing detik. Iku mesin sing ora diferensial tengah, sing diwiwiti kanggo mlebukake - gerakane wheel kiwa ing kacepetan sing padha, lan hak - cukup liyane. Pranyata metu sing mobil malah liyane disarèkaké ing salju utawa wedhi. Mulane, ing diferensial inter-poros (KAMAZ, satleraman, uga dilengkapi wong) iku sawijining bagéan integral saka sembarang kendaraan gadhah kabeh-wheel drive. Asring, unsur kasedhiya karo sembarang trek tentara utawa SUV domestik, dirancang kanggo panggunaan sipil. Ing tradisi manufaktur manca kanggo nglengkapi Jeeps sing diferensial wis mboko sithik ilang. Iki ora supaya aneh - apa "Jerman" tengah diferensial, yen iku kang gesang ora bakal digunakake! Mulane, ing antarane SUV Eropah mung sawetara model, kang nduwé sistem iki kanggo dina iki.

Mangkono, bagean sing "nyambung" loro gembong, nransfer menyang torsi padha menyang engine, kang menehi mobil ekstra doyo tarik gloyoran.

Lan pungkasanipun, kita Wigati sawetara aturan saka operasi saka penumpang lan barang mobil dilengkapi Piece.

1. Menyang diferensial Pusat ora vibrated lan ora nerbitaké swara extraneous ing tumindak, kudu ditransfer kanggo unsur dikunci ing mode otomatis.
2. Ing mode slip, iku ora perlu kanggo ngganti gelar saka anggota Ngunci.
3. Nalika kendaraan perlu nate, iku perlu kanggo mindhah pindah lever ing Neutral lan manawa kanggo nransfer diferensial tengah ing mode manual. Kanggo nindakake iki, sampeyan perlu kanggo murah setir imbuhan DCCD kanggo sawijining posisi paling.