Apa iku ing SDA "jejer wilayah"? Tambahan saka gerakan, parking lan Rekomendasi

Akeh pembalap kendaraan kangelan karo entri lan metu saka platarané, parkir, parkir lan panggonan kuwi. Iki utamané masalah kanggo wiwitan. Supaya ora kanggo njaluk paukuman lan ilang lisènsi driver kang, sampeyan kudu ngerti sing ing tlatah sakubengé. Sawise kabeh, istilah iki ngarujuk lan parking, lan wilayah urip, lan gas stasiun.

Apa wilayah jejer

PDD wangsulan pitakonan iki minangka nderek: ing bagean dalan, kang ing jarak cedhak roadway, ora cocok kanggo liwat lalu lintas. Iku kalebu parking, gas stasiun, yard lan liyane. Gerakan ing bagean iki dalan ditemtokake SDA. Lingkungan area ngijini sampeyan kanggo ngetik lan ninggalake iku, nanging, minangka kasebut, ora bakal nembus iku.

Carane kanggo nemtokake wilayah jejer

A misconception umum - kanggo nimbang ing persimpangan saka roadway lan persimpangan tlatah sakubengé. Padha kudu sinau kanggo mbedakake. Sawise kabeh, kanggo wacana persimpangan ana aturan tartamtu (SDA). tlatah saubengé, ing siji, ditondoi dening liyane, béda saka aturan iki. Mulane, supaya merga polisi lalu lintas, supir kudu cetha ngerti lan sing lan liyane.

Kanggo mangerteni carane kanggo mbedakake, kudu kelingan definisi lan karakteristik loro situs. Yen sadurunge - nyebrang dalan ngendi ana lampu lalu lintas lan pratandha, sampeyan ana ing persimpangan. kuwi beda sing kadhaftar ing aturan dalan. Uga, miturut SDA, mung kontrol simpangan lan mlaku crossings, lampu lalu lintas sing diinstal. Selehake mau ing tlatah sakubengé ora ngidini aturan. Padha dadi pratandha dalan maca minangka SDA. tlatah saubengé (entri lan metu) wis ora dilengkapi karo wong-wong mau. Mulane, wilayah iki ora Roundabout a. Tlatah jejer ora sidewalks utawa roadway.

Ngerti apa sing pratandha saka persimpangan, iku luwih gampang kanggo ngerti. Lan, Mulane, dibédakaké saka wilayah ndhuwur-kasebut. Nanging, ing kahanan nyata ing dalan iku ora tansah, sayangé, sampeyan bisa kanthi cepet éling apa ing ngarepe sampeyan.

Kerumitan nimbulaké lan Park. Sawise kabeh, ing ana sidewalks, nanging ana pratandha dalan. Iku padha menyang lokasi, nanging iku ora. Aturan ing gerakan ing zona sing kadhaftar dhewe ing pesawat umum aturan lalu lintas. Bans area yard sing padha ing lokasi. Salah beda iku ing wong pisanan nduweni hak kanggo mindhah loro trotoar lan bebarengan sleretan dalan ing. Nanging iki ora ateges padha bisa karo sarirane Sang Parta ngganggu wacana kendaraan.

Gerakan ing lokasi toko

Directions aturan ing situs iki kanggo sisih paling suda menyang larangan. Mung ngisi wong, bisa nggawe lalu lintas ing tlatah jejer. Peraturan ngalang-alangi ing situs iki:

• obah kendaraan ing tingkat ndhuwur puluh kilometer per jam,
• tumindak nyopir latihan;
• ninggalake kendaraan karo engine mlaku maneh saka limang menit;
• ninggalake trek, massa total saka kurang luwih telu setengah ton.

Plus, iku ora perlu kanggo ngatur kanggo mobil parkir ing lawns. Ora mung iku, iku lack of budaya, supaya uga punishable déning hukum.

Ngandika saka parking, iku worth kang lagi nyimak sing dadi-disebut kanthong parkir, kang dumunung sepuluh meter saka bangunan apartemen, uga tumiba ing definisi "area jejer".

driver saka kendaraan obah ing situs kudu menehi cara kanggo kabeh Nanging. Sing ora kejiret munggah karo paukuman kudu digawa metu item iki SDA. tlatah saubengé ora kauntungan roadway ing.

metu

Implementasi maneuver iki dileksanakake dening aturan siji. Skip kabeh peserta ing gerakan, lan banjur nggawe neng tlatah sakubengé. SDA nilai metu sing saliyane kendaraan, obah saka kiwa menyang tengen, sampeyan kudu ngasilaken kanggo Nanging, cyclists lan kendaraan, obah saka tengen ngiwa.

SDA: kuwalikan saka wilayah

Iku ora tansah bisa nindakake maneuvers dikarepake, lan alesan punika roadway panah utawa kendaraan diparkir kiwa. Punika rawuh menyang sepindah kasedhiya near tlatah sakubengé. Kene sampeyan bisa nggawe U-siji. Alamiah, iku kudu rampung miturut aturan, lan ora dadi alangan kanggo kendaraan liyane sing ngalih ing roadway ing.

Lingkungan area bisa dadi loro tengen lan kiwa. Technique kuwalikan amarga lokasi beda-beda gumantung.

• tlatah saubengé iku ing sisih tengen. Langkah maju sethitik. Mungkasi. kendaraan ilang, yen, lan banjur malik, tanpa ngganggu ngetik iku. Kanthi gerakan iki sampeyan duwe kemampuan kanggo mlaku netepke kahanan ing dalan utama. Sawise ing tlatah sakubengé, nguripake kiwa lan nguripake aliran ing departure lumen automotive kelingan therefrom sesuai SDA.
• tlatah saubengé kiwa. maneuver Iki kanggo nindakake dicokot sethitik harder saka siji sadurunge. Nguripake sinyal siji. kendaraan kudu ing lane kiwa. Yen sampeyan pengin skip mobil counter. Banjur, sadurunge aku mungkasi ing tlatah sakubengé. Coba pendekatan sabisane menyang sisih tengen. Sawise kendaraan wis rampung ditarik mati dalan utama, mungkasi. Saiki kasebut kanthi teliti, tanpa ngganggu karo lelungan mundur saka tlatah sakubengé.

parking

Parking lan nolak kendaraan ing tlatah jejer padha karo liyane sleretan dalan ing. Miturut pratandha lan tondho, digawa metu parking ing lokasi toko. angger Lintas kanggo parking lan nolak mobil ora gumantung ing Penyetor saka bagean dalan kanggo siji kategori utawa liyane. Padha bisa ngandika saka paukuman kanggo parkir salah.

Hukuman kanggo nglanggar aturan lalu lintas ing lokasi toko

Passage miturut bagean digawa metu miturut peraturan lalu lintas. Lan lagi apa, banjur, lan ana sanksi nglanggar sing.

Contone, parkir lan stasiun gas, lan luwih khusus, lawang lan tumuju sing dituduhake dening pratandha lalu lintas. Mulane, yen kendaraan wis kesah ing arah ngelawan, iku banjur dianggep minangka nyopir ing lane ngelawan. Kanggo pelanggaran iki, driver bisa ilang kesempatan kanggo drive kanggo nem sasi utawa bakal kapekso kanggo mbayar nggoleki saking limang ewu rubles.

Kadhangkala, ing persimpangan saka wilayah jejer lan roadway disetel prohibitory tandha. Nanging belongs kanggo dalan. Gagal kanggo tundhuk bakal kasil nggoleki saka limang atus rubles.

Tlatah jejer paling kerep nerak ban ing liwat lalu lintas. Driver kanggo pelanggaran iki bakal kaukum dening nggoleki saka limalas ewu rubles.

Kerusuhan liyane ing lokasi toko fraught karo jalaran padha Gagal kanggo tundhuk marang peraturan ing perangan dalan isih: ngluwihi wates kacepetan, nyopir nalika mabuk lan ing.

Ing akèh parking ana kamungkinan saka kang kena denda sing jumlahe, yen sampeyan wis dijupuk Panggonan kanggo wong ora duwe kabisan. Ing kasus ngendi kendaraan iku wong ora duwe kabisan ora dituduhake dening stiker khusus, iku bakal uga kaukum.

Rekomendasi

Nanging ing situs iki tansah tengen, supaya maca SDA ing. tlatah saubengé - zona khusus, pembalap mung duwe ing situs iki kanggo nggawe cara kanggo warga.

Penerapan metu saka wilayah sakiwa-tengené, sampeyan kudu mungkasi kendaraan ing jarak cedhak karo dalan utama - iki bakal ngidini driver kanggo ndeleng lalu lintas ing loro pituduh.

Kangge siji karo wilayah jejer ing sisih kiwa, iku penting kanggo netepke kahanan bener. Dadi, sampeyan kudu ngetik sadurunge, nanging, contone, ana wong sing lagi mlaku. Akibaté, sampeyan mungkasi kantun, lan mobil dumunung tengen lane widyabala. Mangkono, sing nggawe gerakan alangan kendaraan liyane. Mulane, sadurunge ambruk latar lingkungan, ndeleng yen ana nyedhak Nanging, kendaraan utawa kéwan.