Apa mengkono yen sampeyan drive tanpa insurance. Carane akeh dina sampeyan bisa pindhah tanpa insurance

aturan saiki ing manajemen kendaraan motor mbutuhake driver duwe CTP privasi insurance. Lan pembalap piyambak kudu mesthekake yen document ana tengen kabeh. Jinis insurance punika kontrak dening pihak, salah siji kang perusahaan nerbitake privasi, lan liyane - pemilik saka mobil. Ing kasus iki, iku wis dijamin rugi kanggo karusakan yen Laka mengkono. Saliyane ing CTP duwe insurance lan alam sukarela. Iku diarani ing awake, uga DSAGO. Ing artikel iki kita nyoba kanggo njawab pitakonan: apa bakal kelakon yen kowe tanpa insurance? Sarehne, mesthi, ing privasi insurance CTP, tinimbang perjanjian sing bisa rampung utawa ora kanggo ketik ing bakal.

Apa mengkono yen sampeyan drive tanpa insurance?

Rusian hukum mbutuhake driver ora mung tuku privasi insurance lampu, nanging uga saya duwe apa kang dijaluk nalika nyopir. Nunggang tanpa document fraught karo nyerang, kanggo kang menehi kanggo tanggung jawab administratif. Nganti 2009, pembalap bisa drive wektu cilik wektu, lan tanpa iku nalika privasi sadurungé mung rampung. Nanging banjur, supaya iki dibubaraké. Lan banjur wiwit, kulo ing mobil wis strictly dilarang tanpa insurance. document kudu ditanggepi malah ing cilik endi driver kontrol kendaraan dening proxy.

Yen pejabat DPS mandegake mobil lan nuntut kanggo ndeleng dokumen, ora bakal weruh antarane panguwasa tumindak privasi insurance CTP, pemilik kendaraan bakal didenda. Ing tangan liyane, apa apik awaits wong ing acara saka kontak karo kecelakaan lalu lintas dalan. driver ora mung bakal mulihake mobil ing beyo dhewe, nanging uga kanggo liru biaya ndandani kendaraan peserta Laka liyane, yen iku durjana. Lan yen padha bakal kena pengaruh, kabeh beban mbayar kanggo perawatan uga bakal ing pundak. Nanging paukuman sing kanggo nyopir tanpa lisensi pelaku uga ora bisa nyingkiri.

Yen privasi kiwa ing ngarep ...

Iku sedih, nanging ing kasus iki ora kudu mbayar dhendha kabeh padha. Nanging, isih legislator sing nyedhiyani kahanan kaya mengkono iku bisa. Patut, jumlah dendo siji cilik iku beda saka liyane. Kanggo inspector, Nanging, Pitakonan iki ora penting. Mulane, iku biasane prescribes jumlah maksimum nggoleki. Yen driver ora setuju karo keputusan kuwi, kudu nyoba kanggo gawe uwong yakin polisi sing persetujuan Panjenengan ana. Sampeyan bisa takon kanca utawa sedulure kanggo nggawa privasi kanggo lalu lintas kirim polisi utawa mulih kanggo insurance kanggo kulo. Sawise kabeh, salah siji cara utawa liyane, iku kudu luwih drive. Ana pilihan liyane. Mbuktekaken wontenipun privasi uga liwat Internet, utamané yen e-CTP wis ditanggepi.

CTP elektronik

Jinis layanan wis muncul ing Rusia bubar. Sawetara pembalap wis entuk manfaat saka layanan trep. Others seneng tuku insurance "lawas-gaya", nyedhak kantor lan nampa document kertas. Mesthi, e-CTP wis sawetara kaluwihan dibandhingaké mundhut cara biasanipun. Sepisanan, privasi bisa kronologis ing sembarang wektu trep, mung mbuwang 7-10 wektu menit. Aja duwe wektu mati saka karya lan lunga nang endi wae, ngadeg ing baris kanggo njaluk document.

Sareh, mbokmenawa ora driver, sing wis ora ngadhepi Solicitations agen insurance kanggo tuku layanan tambahan. Akeh, ora akeh mangu-mangu, setuju kanggo punapa mawon padha kurban. Banjur Getun babagan pilihan. Nanging nggawe supaya liwat internet, masalah iki ora njedhul. pemilik Car milih sing layanan sing misale jek optimal.

Nanging, ana ing cacat elektronik lan CTP. Ing tartamtu, nyangkut kasunyatan sing server online nalika ora dadi uga. Mangkono, ing jam sibuk kanggo pesenan liwat internet, bisa freezes. Lan kabeh entri kudu ngetik maneh lan maneh. Ayo dadi pangarep-arep masalah iki bakal ditanggulangi ing mangsa. Kangge, kita bali menyang pitakonan apa mengkono yen sampeyan drive tanpa insurance. Duwe mangertos sing tanggung jawab ing anané ora bisa nyingkiri, kita waca sing ing ngarsane e-CTP isih duwe kauntungan tartamtu.

inspektur pulisi lalu lintas elektronik lan CTP

Nalika nindakake iku, driver ditampa pesen e-mail karo kawicaksanan ditempelake. Duwe akses telpon menyang Internet, bisa lunga menyang kantor post lan kanggo nuduhake inspektur kawicaksanan ing elektronik. Mesti wae, iki ora mbatalake kewajiban kanggo mbayar nggoleki. Nanging jumlah wis dadi sethitik kurang.

Apa maning bisa aku mbayar kurang?

Yen inspektur DPS ora setuju karo omongan, lan mulih utawa kawicaksanan ora bisa liwat kulawarga, banjur ana opsi kanggo carane njaluk metu saka kahanan karo losses paling tithik:

1. Protokol, kang ngiseni polisi lalu lintas, ana titik ngendi driver bisa nulis pendapat ing illegality saka nggoleki. Lan nemtokake alesan nyata ana.
2. Ing 10 dina, pemilik mobil nduweni hak kanggo mréntahaké marang alus, ngowahi kanggo pegawe atasané sing narik kawigaten munggah laporan. Asring kerjane.
3. Ana pilihan liyane arep Pengadilan. Nanging, ana meh pembalap sing d mutusaké kanggo Sue amarga saka kuwi nggoleki cilik. Biasane, aku mbayar, kasunyatan diduga. Nanging bakal apik iku mulang ing mangsa tansah document ing wangun kertas CTP.

Iku bisa kanggo drive mobil tanpa insurance lan apa bakal dadi?

Nalika kita wus, yen insurance wis kadaluwarsa, operasi kendaraan motor dilarang. Nganti saiki, nganti taun 2009, kanggo ngidini operasi saka kendaraan, nalika mangsa privasi teka menyang mburi. Drivers banjur takon dhewe pitakonan: carane akeh dina sampeyan bisa pindhah tanpa insurance? Kanggo sasi kabèh driver ora bisa padha sumelang ing bab apa bakal kudu mbayar nggoleki, yen polisi lalu lintas mungkasi wong. Saiki kahanan wis diganti radikal malih. Lan boten wonten jawaban mesthi kanggo pitakonan sing pinten bisa drive tanpa insurance. kontrak MTPL, malah yen mung kadaluwarsa saperangan jam kepungkur, CU ora bisa dilakokno. Ing kasus iki, driver bakal didenda.

Apa paukuman?

Ing saiki, loro Hukuman administratif kang nyeksèni:

• 800 rubles. driver kebayar wong nyopir tanpa privasi insurance ditanggepi.
• 500 rubles. Dhuwit digawe kanggo lack of CTP karo wong utawa nevpisanii ing driver kontrak, sing ing wektu sing nolak inspektur polisi lalu lintas nyopir kendaraan.

Yen driver ora marajah ing privasi MTPL?

Ayo padha nliti titik iki ing liyane rinci. MTPL insurance bisa ngidini operasi mung sing pembalap sing ditulis ing kontrak, utawa kabeh lan watesan. Pilihan kapindho kang luwih larang biaya pemilik mobil. Mulane, paling asring milih siji. Miturut wong, kanggo drive Mung sing wong sing kadhaftar ing kontrak. Mulane, yen ing mobil iku wong ora kadhaptar ing dokumen, kudu mbayar nggoleki. Lan guilty ing kasus iki pemilik mobil, ora driver.

Biasane kontrak CTP bener kanggo setahun. Nanging kanggo sawetara nduweni mobil iku nyenengake. Sawetara ninggalake kanggo trip dawa, wong migunakaké mobil mung ing mangsa tartamtu (contone, pengunjung panas). Kanggo wong, mesthi, iku luwih apik yen iku bisa kanggo pindhah tanpa insurance. Ing kontrak, Nanging, uga kasedhiya, lan wektu liyane. Contone, nem sasi utawa telung sasi. Nanging, ing kasus iki, privasi bakal biaya banget luwih larang. Ing wektu sing padha, ana kasus ngédap ngendi kendaraan bisa mimpin tanpa insurance.

1. Yen kendaraan iki dituku bubar. Carane drive tanpa insurance ing ngono iku bisa? Hukum disebut Periode 10 dina.
2. Nalika sampeyan melu Warisan.
3. Ing kasus liyane dipuntetapaken dening hukum.

kesimpulan

Apa mengkono yen sampeyan drive tanpa insurance? Kita wis sinau sing ing kasus iki bakal kosong, bisa diperlokake pegawe paukuman DPS yen mandheg mobil. A Recovery gumantung ing ukuran tahanan ing wektu CTP kontrak utawa anané saka iku minangka kuwi. Iku uga saiki cetha, apa yen privasi tetep ing ngarep, nanging inspektur gelem pracaya iku.

Iku kudu ditambahaké sing paukuman - iku mung bab sing bisa ngukum polisi lalu lintas ing driver kesupen kang. Nganti saiki, nganti 2014, kanggo nglanggar kuwi bisa mbusak nomer negara lan ngirim mobil menyang pound mobil. Nanging, iku mutusaké kanggo ngilangi aturan. Lan paling sing bisa samesthine driver dina iki, iku nggoleki 800 rubles.