Apa Sepur paling cepet ing donya? kacepetan entuk wiwit 500 km / h

Travel sepur meh langsung sawise proses saka lokomotif iki cara paling cepet kanggo ngatasi jarak lan kahanan iki suwéné liwat abad. Mung ing abad XX, wis dadi jaman kang automobile lan aviation, kaunggulan iki tantangan. Nanging rekayasa idea ora ngadeg jumeneng, lan kanthi cepet anyar, kang akeh teknologi desain aerospace dipigunakaké saiki uga saingan ing prigel karo mode liyane transportasi.

Race ing sepur

kompetisi Technical antarane negara wis ditulis ing cara, kalebu ing gaweyan kanggo nggawe Sepur paling cepet ing donya. Kepemimpinan ing lomba iki puluh dibagi Jepang, Prancis lan Jerman, nanging kanthi cepet saka basa industri lan ngelmu ing negara-negara Asia menehi alesan kanggo pracaya China lan Korea Kidul bakal rauh tantangan prodhusèn tradisional. Saliyane iso kedaden ekonomi, jawaban kanggo pitakonan bab apa jenis Sepur paling cepet, nemtokaken perdagangan lan malah Prestige politik negara, kaya ing tengah abad XX, pemimpin donya kuwatir bab prioritas papan. mirip wis meningkat intensitas teknologi proyèk alur Newest.

masalah Technical lan solusi sing

Sembarang kacepetan lemah saka kendaraan diwatesi dening tingkat dhuwur saka gesekan, windage lan safety faktor. Kabeh telung kahanan iki sing gangguan ateges insurmountable, nanging ora ateges sing impact sing ora bisa suda. manufaktur pesawat gained pengalaman nggawe formulir aerodinamis, monorail lan teknologi levitation Magnetik - iki cara utama kang gawé wis musna railways modern. dhuwur-kacepetan sepur nyedhiyani kanggo operasi sing ing trek nyambungaken normal utawa liyane panyabrangan khusus glethakaken. temonan ilmiah ing bidhang fisika magnetisme digawe kondisi kanggo aplikasi saka teknologi paling anyar kanggo secara harfiah mabur liwat ril.

track Japanese New

Sepur cepet kanggo ngirim tamu kanggo fasilitas olahraga ing donya iki digawe sadurungé Olimpiade Tokyo ing 1964. Sawijining jeneng "Shinkansen" wis diterjemahaké saka Jepang minangka "trek anyar", jumlah kang digawa metu bebarengan standar Continental. kacepetan punika nyengsemaken, ing wektu sing ana Fantastic. Ing sawetara wilayah Sepur dikembangaké 270 km / h, ngijini sampeyan kanggo njaluk kanggo Osaka ing telung jam. project diaktifake metu dadi cukup larang, nanging mbayar mati ing telung taun. Tantangan utama kanggo nggawe sepur-dhuwur tliti, nanging ana masalah technical, kang nampa kaputusan asli.

kompetisi Japanese lan Prancis

rekaman kacepetan ing seventies awal, ngalahake Perancis. TGV Sepur travels ing kacepetan liwat 330 km / h, kang lagi dianggep pakewuh kanggo jinis transportasi. Nanging diaktifake metu sing project Japanese «Shinkansen» nduweni ciri technical paling penting saka sistem technical, yaiku, potensial kanggo perubahan. Kamungkinan Ngapikake iku bisa kanggo njaga juara. Saka dunia Absolute saka 581 km / h, indeks nemtokake liyane, jeneng ora resmi saka Shinkansen "peluru". Kanggo tanggal, meh setengah abad sawise awal gerakan ing baris Osaka-Tokyo, punika Sepur paling cepet ing donya.

Apa Perancis wis diganti?

Senadyan umur owahan (kang bayar ing 1971), ing Perancis "Grand Vitesse» TGV kuwat ngemu liya panggonan. Nanging, kaya atlet, sepur katon ing macem-macem kategori. Ing 2007, iku Ajaib teknologi kanggo mbubarake kanggo kacepetan rekaman saklawasé 575 km / h. Nilai iki kawon kaliyan saka pasangan Japanese, nanging kasunyatan sing Magnetik penundaan model desain TGV POS ora digunakake. Mangkono, Express French Sepur - Sepur paling cepet ing donya, obah ing ril konvensional. Ana fitur liyane ing kendaraan unik: dawané - saklawasé 400 meter. Iki Sepur paling gedhe ing donya ing tonnage antarane kacepetan.

Chinese "Jerman"

Penumpang penerbangan tekan ing Shanghai Airport bisa tekan kutha ing menit. "Maglev" langsung ing terminal iku mandeg pungkasan saka Sepur. Njupuk mati trapa- "bunching" lan ngiring dening bangunan terminal ageng kedatangan teka ing mobil, interior Panjenengan ora beda-beda saka jetliner transcontinental: kursi pesawat padha, lan malah cantik stewardesses. Ing kadohan kanggo stasiun sepur luwih saka 30 km, mantep Sepur iki ing watara pitung menit. scoreboard wis diinstal ing ndhuwur lawang, iku bisa kanggo kecepetan sawise amargi nyepetake kanggo 500 km / h ing awan. Night Sepur express gerakane liyane alon (430 km / h), iki amarga alasan keamanan. Minangka jeneng gawe katut, pasukan gesekan perancang kanggo ngatasi levitation Magnetik. Sampeyan kudu nyatet sing, senadyan Cina «panggonan» sawijining, Shanghai Maglev Train werna Jerman. Diwangun ing Jerman, specialists ing Transrapid perusahaan dikembangaké lan dhuwur-kacepetan sepur ing donya. model SMT, kang dadi basis saka Shanghai "Maglev", dirampungaké ing sesuai karo wishes saka customer. Beya ing Ajaib teknologi cukup demokratis - 40 Yuan, kang kira limang dolar AS.

Nanging apa bab kita?

maju Russian ing dhuwur-kacepetan alur nganti beda-beda Gur. 250 km / h, kang develops ing "Sapsan", wis bubar ketoke asil Fantastic, nanging ing latar mburi prestasi manufaktur anjog iku ora nyengsemaken. Kajaba iku, senadyan jeneng Russian, iku asal manca, digawe ing Jerman, perusahaan donya-misuwur Siemens. Ing sepuluh Express iki plying antarane St. Petersburg lan Moscow, iki ora klebu. Iku ora dikenal apa ing mangsa cedhak perancang Russian nyoba kanggo nggawe Sepur paling cepet ing donya. biaya pembangunan saka gerbong sing gedhe, nanging fasilitas sing gegandhengan bakal biaya luwih. Nanging, Rusia tetep alur daya gedhe, lan ing total dawa saka rute, lan volume diangkut saka barang lan ing lalu lintas penumpang. Dadi wektu bakal ngomong.