Dhuwur-kacepetan sepur. Kacepetan dhuwur-kacepetan sepur

railway wis watara kanggo atusan taun. Sak iki wektu Sepur liwati path evolusi ageng saka trolleys massive, kang dipindhah dening tangan diusir munggah superhighways mesin apa prinsip levitation Magnetik. Dina Railway Express ing meh saben negara. Ayo kang ndeleng, apa Sepur cepet ing Rusia lan dunya. Punika ndudohake HFS kang bisa tekan kecepatan saka luwih saka 300 kilometer per jam!

Belgium

Ing panggonan sewelas - Belgian seri sambungan TGV (Train à Grande Vitesse). sepur iki dikembangaké ing awal 1987 lan kedah pindhah saka Amsterdam kanggo Paris, maringaken Cologne lan Brussels. sepur Express wis sijine menyang operasi ing taun 1997.

Modern HSL 1 nganggo baris dhuwur-kacepetan, kang nyambung ibukutha Belgium, ing sepur Perancis. Cara saka Paris kanggo Brussels (300 km) Sepur nganggo mung 82 menit. Kang rata-rata kacepetan cedhak 300 kilometer per jam. Incidentally, cara iki ora transportasi mirah. Dhuwur-kacepetan tiket Sepur biaya 88 Euros (loro kaping luwih murah saka travel online). Nanging, tumindak saka atraktif sistem diskon.

Taiwan

Ten sepur cepet ing donya mbukak lokomotif Taiwan THSR 700T. Long, dinamis lan eksklusif. "Shinkansen" prototype lan conto kanggo nggawe iku Sepur Jepang. kacepetan operasi Bukaan Taiwan Express 300 kilometer per jam. Nanging, ing taun 2005, tekan tandha saka 315 kilometer. Kang diijini THSR 700T ngetik ndhuwur sepuluh paling cepet.

Locomotive nganggo saka North kanggo South Taipei, Kaohsiung. Rolas mobil nyaman saben trip bisa numpak nganti 989 penumpang. Sepur iki misuwur ora mung kanggo sawijining kacepetan nanging uga ing safety lan akurasi.

Jerman

Panggonan nomer sanga ing peringkat sing dikuwasani dening dhuwur-kacepetan Jerman sepur Intercity Express (ICE). Kacepetan kuwi model nyambungaken Strasbourg Paris tekan 320 kilometer per jam. Dina ICE Express - iki sing utama Sepur Jerman long jarak. Uga padha teka ing sabanjure Uni Eropa, lan Rusia (contone, dhuwur-kacepetan olahraga Moscow - St. Petersburg).

Ing Jerman, kita wiwit berkembang model dhuwur-kacepetan 1985, nalika negara iki dipérang dadi rong bagéan. Lan ing ril sepur pisanan wungu ing 1991, sawise dados setunggal. Mock ICE-V dikembangaké ing mode test, kacepetan 407 kilometer per jam. Nanging, ing operasi, wong iki ora dirilis.

Ing taun 1984 perusahaan miwiti pembangunan test Transrapid saka sepur antawisipun kutha saka Laten lan Derpy digunakake ing sistem "maglev". On Sepur cabang iki bakal Pick munggah kacepetan nganti 420 km. Nanging amarga saka bilai sing dumadi ing sing matèni line 23 wong ing September 2006, Bukak saka "Maglev" ditundha moho. Dina iki, iki lokomotif sepur lunga mung minangka Tours nyawang lan wisata.

Inggris

Ing kawolu Panggonan ing peringkat - ing UK dhuwur-kacepetan sepur. wakil Top - British Rail Class 373 lan Eurostar. kacepetan sing kisaran saka 300 kanggo 335 kilometer. Iki elektrik seri TGV (model Prancis) padha sijine menyang operasi ing taun 1994 lan mbukak antarane telung negara: UK, Prancis lan Belgia. cara sing liwat trowongan sepur misuwur wonten ing Channel Inggris. Incidentally, trowongan - paling dawa nomer loro ing donya.

Yen bali menyang tingkat, sampeyan kudu ngomong bab rekaman Nyetel dening Eurostar lokomotif ing 2003 - 334,7 kilometer per jam. Kabeh cara saka Paris kanggo London ing Sepur iki njupuk 136 menit.

London olahraga paling capacious ing donya. Padha bisa mbukak nganti 900 penumpang. Kajaba iku, Sepur dhuwur-kacepetan penumpang Eurostar dianggep salah siji saka lokomotif paling dawa - tekan 394 meter lan nduweni 20 montor ing Sepur.

Korea Kidul

Panggonan Seventh ing Sepur Korean peringkat KTX Sancheon. kacepetan sawijining - saka 305 kanggo 352 kilometer. Lokomotiv miwiti route pisanan ing 2009. Pangembang - misuwur perusahaan donya Hyundai Rotem, kang basis kanggo penciptaan lokomotif njupuk teknologi TGV Perancis.

Electric ndarbeni KA nasional Korea Selatan. Lan senadyan rekaman nyetel ing 2004 (352 km / h), kacepetan Express wis meh tau ngluwihi tandha saka 305 kilometer. Kabeh iki kanggo alasan safety, mesthi. KTX Sancheon - capacious (nganti 363 penumpang), model nyaman lan modern nganggo ing Seoul - Pusan lan Yongsan - Mokpo (ing Kwangju).

Italia

Ing enem Panggonan - Express Italia ETR-500. jeneng lengkap kang - Elettro treno rapido 500. Sepur iki dirilis ing Roma ing taun 1993. Ing saben kacepetan operasi Express 300km / h. Nanging kang ngrekam ing lokomotif 362 kilometer dikirim ing 2009, nalika nyopir liwat trowongan sing nyambung Bologna kanggo Florence.

Wektu sajrone ETR-500 mantep rute (Bologna - Milano), kurang saka jam. Incidentally, taun iki dijadwal kanggo release ing Italia namung enem generasi anyar ETR-100 lokomotif. mesin iki bakal bisa Pick munggah kacepetan antarane 350 lan 400 km / h.

Spanyol

Lima saka paling cepet mbukak dhuwur-kacepetan sepur Spanyol diprodhuksi dening perusahaan dagang Alta Velocidad Española, utawa dicekak Ave. singkatan iki ora sengaja. Ing Spanyol, "ing ave" tegese "manuk." Model paling misuwur perusahaan - kemewahan Sepur express Ave Talgo-350. Punika saestu mabur kaya manuk, sik njongko kecepatan saka 330 km / h.

Ave Talgo-350 - Sepur dhuwur-kacepetan lan nyaman kanggo nganti 318 wong. Panjenenganipun nganggo antarane Madrid, Valladolid lan Barcelona. Ing 2004, sak tes lan trials, lokomotif padha bisa overclock nganti kacepetan maksimum - 365 km / h. Miturut cara, iku diarani "bebek". Sepur iki dijuluki amarga dawa sadurunge, ketoke banget meh podho beak bebek kang.

China

Lan panggonan papat, lan katelu sing dijupuk dening Cina lokomotif-kacepetan dhuwur.

Ing papat - "Tionghoa» CRH380A murni. Sawijining Produsèn - perusahaan nasional paling gedhé kanggo produksi mobil railway - CSR Qingdao Sifang Locomotive lan Rolling Stock Company. Locomotive kecepatan nganti 380 kilometer per jam. Lan ing test kang nyetel rekaman kang - 486 kilometer. CRH380A - nyaman lan jembar-kacepetan dhuwur Sepur Beijing - Langkawi, Langkawi - Hangzhou lan Guangzhou - Wuhan. penerbangan padinan, kang wiwit nindakake karo September 2010.

Panggonan katelu - kanggo wong Tionghoa Shanghai Maglev Train. Iku bisa kanggo berkembang kacepetan 431 kanggo 501 kilometer per jam. Sepur makaryakke prinsip Magnetik penundaan "maglev", kang ora ngangkat awake Jerman. Incidentally, Shanghai Maglev dikembangaké ora Cina, nanging Jerman padha. rancangan kang ana ing Jerman SMT Transrapid lokomotif. Chinese Sepur dhuwur-kacepetan bayar ing 2004 ing kutha Shanghai. Kacepetan maksimum ing kang nganggo saben dina bebarengan rute kali Shanghai - Airport ora ngluwihi 431 km / h. Nanging, iku bisa lan liyane. Ing trials lokomotif buyar kanggo 501 kilometer per jam!

France

Kapindho ing donya kanggo kacepetan - punika Sepur seri French TGV. Lagi lelungan ing rute saka Prancis kanggo Swiss lan Jerman. Model kacepetan rata-rata - ing 320 km / h. rekaman iki nyetel ing 2007 lan gunggungipun 574,8 km / h.

French sistem-kacepetan dhuwur Sepur lan Train Grande Vitesse - salah siji sing paling misuwur lan paling cepet ing donya. Padha bola-bali ngalahake cathetan kacepetan donya. Pangembangan model kuwi wiwit ing Prancis ing taun 1960-an. Iku ana respon kanggo nitahaken kang Japanese "Sinkansenov". Dina iki, Prancis pamer garis ageng-kacepetan dhuwur (liwat 1,700 kilometer) lan 4,000 lokomotif pitu spesies.

Land saka Sun Rising

Dadi, kita teka ing Sepur paling cepet ing donya. Lan seri Japanese iki "Shinkansen» (Shinkansen). Kacepetan dhuwur-kacepetan sepur - 581 km / h. Iku ngilangi kabeh cathetan donya kanggo tanggal. Japan dadi negara pisanan metu saka sistem alur sawijining nyedhiakke baris kapisah kanggo dhuwur-kacepetan rute. Pérangan pisanan saka pilot iki digawe pesawat ing 1964. Sampeyan iki wektu kanggo pas karo Olimpiade ing Tokyo. Route: Tokyo - Osaka.

The lokomotif pisanan, "Shinkansen" wis digawe ing wangun saka peluru, Empu jeneng cocok. Malah dina iki, Sepur Japanese ing cara lawas-gaya diarani "peluru". Iku uga simbol saka fitur-kacepetan dhuwur. Nyebut tenan fly karo kacepetan peluru. kacepetan normal "Shinkansen" - 443 km / h. Lan saka dunia Absolute, kang diadegaké ing taun 2003, tekan tandha saka 581 km.

Modern "Shinkansen" - a-kacepetan dhuwur Sepur express nyaman, kang wis ing komposisi saka nembelas montor kuwat lan sustainable. engine Japanese ora mung paling cepet ing donya, nanging uga ing aman. Patang puluh lima taun operasi saka Sepur saka account tau tak menyang Laka utama! Ora korban, ora karusakan - safety lengkap.

Incidentally, ing jaringan alur Tokyo punika paling sibuk ing donya. Sajroning anané, "Shinkansen" sepur digawa luwih saka enem yuta penumpang! Ora line liyane ora bisa boast saka tokoh kuwi.

Paling cepet, paling aman, nanging uga sing paling akurat ing donya. Wau, ing kadohan saka Osaka Tokyo lokomotif mabur kanggo 145 menit. Lan ing taun 2003, ngrampungke 160 penerbangan iki, "Shinkansen" deviated saka jadwal mung enem detik ...

Rusia

Negara kita, mesthi, ora bisa gumunggung tokoh nyengsemaken kuwi, lan 300 km / lokomotif Russian h sing ora entuk. Nanging, kita uga bisa gumunggung-kacepetan dhuwur rute.

Sadurunge 2009, ing rute Moskwa - St. Petersburg nganti ER200 Sepur. Sawijining kacepetan iku wis bisa ngerti saka jeneng, punika 200 km / h. Lan sak lokomotif test padha bisa overclock nganti 210 kilometer. Ing 2009, iku Ajaib teknologi ditulis mati, lan kang digantèkaké déning dhuwur-kacepetan sepur "Sapsan". lokomotif jeneng iki dijenengi sakwise Falcon peregrine, kang dianggep manuk paling cepet ing donya. Sepur wis dirancang lan dipun klempakaken ing Jerman. Pucuk bisa berkembang kacepetan 300 km / h. Produsèn (Siemens) diadegaké kacepetan desain maksimum 350 kilometer per jam. Sajrone test nganggo ing lokomotif sepur kita buyar kanggo 290 km / h. Train "Sapsan" gerakane ing rute Moskwa - St. Petersburg. iki kadohan kang travels patang jam, kacepetan rata-rata punika 166 km / h. Wong liyane ora buyar kanggo safety. Miturut cara, Express saka Moscow kanggo Nizhny Novgorod, umume gerakane ing kacepetan 160 kilometer per jam ...

Ing Rusia, ing panggonan liya sawise "Peregrine Falcon" stands Sepur cepet "Swallow". Iku uga wis dikembangaké dening perusahaan saka Jerman Siemens. Sampeyan iki khusus dikirim menyang Rusia ing awal mangsa Olimpiade ing Sochi. Iku kasusun saka limang mobil lan dawa nganti 130 meter. Iku uga dilakokno ing mode dual (karo Kajaba saka limang mobil). "Swallows" tingkat ngisor - nganti 160 km / h. Punika dirancang kanggo rute suburban lan dilengkapi karo platform dhuwur. Dina iki, sepur iki mbukak saka Moscow, St. Petersburg lan Krasnodar. Uga sepur lan ing Sochi Tuapse.

Ing Rusia, kados negara liyane, garis-kacepetan dhuwur dhewe darmabakti ora. Lan dhuwur-kacepetan sepur "Walet", lan ora kurang cepet "Sapsan" lumaku wis wis ana, sanajan modern, cara. Kajaba iku, kanggo introduce iki nyebut, kita kedah mbusak sawetara rute alon. Iki, ing siji, wis nyebabake akèh discontent antarane pedunung lokal. Lan biaya karcis kanggo sepur iki cukup dhuwur, malah dening standar Eropah lan Asia. Sajrone trip kanggo lokomotif saka Moscow kanggo St. Petersburg bakal mbayar minangka akeh minangka bakal diwènèhaké yen di buwang ana dening bidang.