Apa sing cramps? Carane mbangun tangan cramps dhewe

Bubar, kita krungu tembung "cramps" sing saya ningali mesin tuning. Nanging ing kene iku ora cukup cocok. Pisanan Sampeyan kudu ngerti apa iku.

jawaban sing paling umum kanggo pitakonan apa cramps kanggo nemtokake: mobil, thanks kanggo owah-owahan kang wigati ngurangi bobot, uga ciri dinamis amarga aman saka bagean saka interior utawa awak. Ing tembung liyane, iku mesin serial umum, kang diowahi dadi lomba dimaksudaké kanggo lomba.

Supaya sawise kabeh, apa ing cramps? Asring diarani minangka pancen sembarang malah minimally mobil dirungokake. Nanging iki ora supaya. Kanthi babagan bisa disebut mesin sing rumiyin dipunéwahi kanggo pameran utawa acara. Biasane ing wong iku arang banget nyenengake kanggo lelungan ing dalan biasa.

rod Rat

Iki salah siji saka nomer akeh cabang klasik rodding panas. nginggilaken njaba kene kabeh dandan saka awak mobil, kalebu ing-gendheng lan Cut ing bagean awak kabèh. Kene ana sawetara cara lukisan.

Asring sampeyan bisa nemokake rod rat, dijamin karo Paint matte ireng utawa abu-abu. Sawetara, pengarepan kanggo menehi mobil jenis mlaku, iku sostarivayut. Mung mbudidaya sing sawise prosedur iki mesin kudu varnished kanggo nyegah korosi.

Sawetara wong seneng kanggo ninggalake omah utawa Paint temen awak Rusty lan mentahan rampung tanpa Paint. Iki menehi katon saka mobil lan spesies agresif bejat.

Bebarengan karo iku mesin ndadekake swara rumbling iso lali engine. Mengkono amerga kegagalan lengkap saringan ing. Iku bisa uga dipigunakaké cd prangko, karo lining putih ing karet, lan sawetara wis digunakake gembong saka tentara meriem.

Adorn iki mesin karo logam bolong, gandheng lencana, uga kabel barbed. Buntel ing kabin temen absen, utawa kanti awon bejat.

kedadean iki ing lingkungan automotive, minangka "PET lomba" wis bubar dadi cukup populer, lan nomer pembuangan wis akeh saben taun.

Korch "Vaz-2106"

Montor iki koyo banget positif lan mbuktikake yen iku ora perlu nglampahi jumlah gedhe saka dana kanggo kegiatan favorit lan asil. Ora perlu kanggo katon kanggo profesional sing paling spesial, minangka konstruksi kaku tangan bakal luwih murah. Cukup iku kaprigelan sethitik lan rajin.

Wangsulan: Bab ingkang kawitan dilakoni - kanggo ngganti ngarep motor ing shestnadtsatiklapanny 2112 volume polutoralitrovye, piston lan kudu diganti dening "saka Niva", sing, karo alur kanggo ngedhunaké SJ, isih kudu ngganti Camshaft ing. Kabèh liya tetep standar.

Ing sisih paling larang kaku "Vaz-2106" iku ban mburi, kang tombol kanggo sukses ing lomba umum. Ana iku malah sing bridge lan gearbox padha kulawarga. Nanging senadyan iki mobil tansah ing Go lan ora break.

kentir cramps

Amarga kasunyatan sing malah model racers judul mobil dikenali paling ora teka ing ukuran cilik, ing montor paling menarik kanggo kentir lomba banget dawa. Uga cukup gampang kanggo nggoleki wong-wong mau rincian pas.

Salah siji fitur paling karakteristik saka mangkono kaku punika kapsul camber mboten umum. Punika dipun promosiaken doyo serep luwih saka gembong karo trek, utamané nalika ngowahi.

Amarga wings mburi lan ngarep ditambahi awak plastik saka mobil lan ditambahake body kit, lan tengah lining hood digawe saka plastik, kang dilengkapi karo venting, cooling engine. Banget nyengsemaken ing mobil iki bakal katon scrapes lan bekas ing lawang lan bumper.

Dadi, kita mangertos sing cramps kuwi. Saiki sampeyan kudu tokoh metu carane mbangun iku.

Awak kaku kanggo mabur

Sadurunge nindakake iki, sampeyan kudu mbayar nalika sampeyan tuku peralatan mati radar ing awak - iku kudu dadi angel minangka kabèh, iku akeh kurang rentan kanggo karat saka siji sing brewed lan dibalèkaké. Lan liyane, sampeyan bakal nglampahi akeh kurang ing cara. Carane mbangun cramps tangan lan ing wektu sing padha, kayadene?

Sejatine awak refinement nglereni keluwihan wesi wis dibusak jampel swara, uga panginstalan rollcage ing. Cukup, sampeyan kudu ngenthengake mobil lan uncalan iku saka mburi kursi lan liyane kuwi supaya nggampangake mobil. Mengko, kabeh iki bisa didol. Iku ora bakal superfluous lan awak godhok luwih kanggo rigidity luwih.

Kanggo luwih nggampangake mesin kudu diganti dening isine ing karbon utawa plastik, lan malah hood lan fenders. Iku uga perlu kanggo ngganti kaca tingal kanggo sing digawe saka kekandelan polycarbonate trohmillimetrovoy. Owah-owahan bakal mimpin kanggo relief saka mesin dening meh katelu, kang nduweni efek positif ing kontrol.

penundaan

Kanthi gati kanggo penundaan sak construction saka mabur, iku perlu maksimum sing nyenyet lan kurang. Luwih yen bakal nyetel koloyverov kang paramèter-paramèter iki bisa diganti. bagéan kaya bisa milih lan dituku ing pancen sembarang petunjuk kanggo olahraga utawa tuning. Kene iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo piring camber ndhuwur. Luwing seneng kudu diwenehi kanggo wong sing duwe sambungan pivotal. Senadyan kasunyatan sing sampeyan bakal aran stroke penundaan saka awak, bagéan iki duwe impact positif ing kontrol mesin ing anané saka komponen karet.

Sa uga diganti dening pamblokiran bisu luwes karo pranala digawé. materi saka kang lagi digawe, gumantung ing kawontenan financial. Sampeyan bisa milih polyurethane hard, lan bisa dadi karet prasaja.

Adjustability ora bakal Samsaya Awon, yen sampeyan instal resistance anti-muter saka wangkoting luwih, uga mulet struts penundaan.

setir

Kanggo cramps mesin panjaluk uga kanggo dadi Panjenengan setir, lan amba setir nolèh ana gedhe minangka needed refinement setir. Ing kasus-kasus iku, yen mobil wis dilengkapi gearbox setir, iku kamungkinan sing completion bakal suda kanggo imbuhan lan ndandani bisa diganti ing rak. Yen mesin wis ana, kang dianjurake kanggo katon kanggo kang bakal duwe nomer paling tithik kontrol dadi setir. Sawisé iku, mobil bakal dadi luwih banget nanggepi tumindak saka sawijining pemilik, lan gerakan rodha nalika nuntun luwih gampang. Apa dadi tundhuk refinement knuckles lan tips setir. Nanging ingkang paling penting kanggo ngelingi kene - sistem setir kudu katahan ing kondisi ingkang sampurna. Iku ora kudu malah tandha slightest saka lemes utawa backlash. Wheel Alignment kudu tansah diatur lan kabeh permen karet pas wektune diganti.

poros mburi Clutch gearbox lan

Kopling Sampeyan bisa milih kanggo duwe discretion dhewe pribadi. Iku luwih murah kanggo dispense genggaman native, saéngga daya engine kanggo ngleksanakake. Yen ana Kerep overheating utawa slip Simpenan genggaman kudu ngganti karo sing single- utawa dual-Keramik, gumantung ing kabisan financial.

Ana kentir cramps ora apa tanpa poros mburi - a diferensial winates-nganggo ing LSD. Amarga punika malah gembong mburi bakal melu mabur, nanging iku ora cocok kanggo mabur bahan profesional. tabungan wujud las diferensial, kang, nalisir populer yakin, ora nimbulaké alangan.

Ban, gembong lan interior

Drives ing Korce kudu dadi cahya minangka bisa, lan ban kurang-profil. Yen lack of understeer, ngarep iku seng di pengeni kanggo nyetel poluslik utawa slicks. Nalika relining utawa nyepetake sampeyan kudu genggeman apik saka gembong mburi karo dalan, mulane, senadyan biaya dhuwur, iku seng di pengeni kanggo njupuk apik, ban anyar.

We saiki nerusake kanggo ngganti kamar. Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo sijine olahraga kursi utawa ember. Supaya supaya kahanan apes kudu multi-titik sabuk.

Supaya sabenere lan alon-alon ngrusak mobil menyang gondhelan, sampeyan kudu nginstal rem tangan hydraulic. Sawise owah-owahan sing saestu ngerti apa cramps.