Autodrom paling apik ing Rusia

Manungsa ora tau lungguh ing panggonan. Nalika migrasi sikil bosen, rodha ditemokake, kendaraan pisanan muncul. Nalika padha lali manggon ing sawijining benua, wong ngerti carane mbangun kapal lan nglangi ing segara.

Nalika katon minangka pejalan kaki lan dalan cilik, manungsa wiwit mbangun kapal terbang. Minangka sajarah bumi sing dituduhake, dheweke tansah kepincut dening kacepetan, ora dingerteni lan semangat persaingan. Ora ana sing kaget nalika mobil pisanan muncul ing lurung-lurung kutha, ana kompetisi racing.

Sejarah balap

Autodromes saka Rusia dadi salah siji pranala ing balapan panjang balapan, sing pisanan ditindakake ing 1894 ing Prancis, sanajan tanggal resmi lair saka motorsport yaiku 1904

Thanks kanggo racing otomatis pisanan, mesin bensin narik mesin uap, lan kecepatan saiki ora kakeh 45 km / jam nalika iku dianggep paling utama. Ing taun 1950, ana cabang sing misuwur ing industri otomotif, nalika perusahaan sing misuwur bebarengan karo mobil seri ngasilake mobil balap.

Mobil olahraga diganti ora mung penampilan saka taun nganti taun, nanging uga daya kuda ing sangisore tutup, jembar lan kualitas ban. Wektu "Golden" dianggep wektu wiwit taun 1950 nganti 1960, nalika trek kurang dilengkapi tinimbang dina iki, sopir ora duwe sabuk pengaman, lan jumlah kacilakan ing kompetisi minangka rekaman.

Ing Rusia, lomba mobil pisanan ditindakake ing taun 1900 ing "jalan raya" Petersburg-Luga, lan ing 1912 mobil olahraga pisanan "Russo-Balt C 2430" njupuk posisi kaping 9 ing balapan internasional ing Monte Carlo lan nampani hadiah tanpa ngrusak Ibukutha lor menyang situs kompetisi.

Malah ing wektu pambentukan kakuwasan Soviet, olahraga iki ora ditinggalake. Iki nuduhake yen katresnan kacepetan ing wong ing getih. Dina iki, trek balap motor ing Rusia dibangun kanthi nyathet standar balap "Formula-1".

Autodrome ing Volokolamsk

Wiwit balapan pisanan, ora mung tradisi pemenang pemenang wis dikembangake, ananging sistem wis dikembangake kanggo trek balapan, antara liya:

• Oval - paling umum. Dawane antara 200 nganti 4000 m lan luwih. Iki ditondoi kanthi aspal utawa shingle.
• Trek ring minangka salah siji sing paling angel, amarga padha duwe pirang-pirang curam.
• Kanggo pira-pira kacepetan, garis lurus cedhak 400 m dibangun.

Dina iki, balap motor ing Rusia wis ditepungi ing tingkat internasional. Lintasan kasebut, dibangun ing sacedhake Volokolamsk, nduweni dawane 4070 m lan 15 dadi. Iki dirancang dening arsitek terkenal Hermann Tilke, sing nyatakake setengah saka trek balap motor ing donya. Sampeyan bisa kanthi aman disebabake kategori "1T". Konstruksi kagayut marang pengusaha Teregulov Rustem, sing ora mung disponsori dheweke, nanging uga pengemudi amatir.

Total, investor swasta ngginakaken 4 yuta dolar ing construction of the Raceway Moscow, nanging rute anyar bisa nampi mobil kategori - saka motor nganti truk. Yen sampeyan nindakake sawetara modhèrn lan mbangun ing jarak "tangan sing ditindakake" hotel kanggo akomodasi para atlit lan para penggemar, rute iki bisa dadi tuan rumah Grand Prix. Iki minangka autodrom pisanan saka tingkat iki ing Rusia. Pembukaan trek iki ditindakake ing Juli 2012, sawise nguji penunggang perusahaan "Renault", banjur lulus turnamen Superbike lan malah juara dunia ing mobil balap "Gran Turismo". Kanggo lomba sing "enom" iki minangka wiwitan gedhe ing karir.

Kanggo dina iki dadi autodrom paling gedhe. Rusia ora bisa mungkasi iki.

Ing Smolensk Ring

Rute cedhak Smolensk wiwitan dibangun kanggo nindakake kompetisi domestik lan latihan penunggang. Dheweke uga dirancang dening Hermann Tilke. Dawa Smolensk Ring punika 3357 m kanthi 17 kecamatan tajem. Lintasan kasebut dumunung 80 km saka Smolensk cedhak kutha Dorogobuzh.

Dibukak ing 2010, iku sing pertama nampa akreditasi lan lisensi ing Federasi Otomatis International. Autodromes liyane Rusia padha diajeni karo pakurmatan iki mengko.

Rute iki dibedakake ora mung dening desain kanthi kualitas apik, nanging uga sarana prasarana. Nearby iku hotel lan asrama, hosting tamu nalika lomba. Senadyan Ring Smolensk dibangun kanggo para pembalap Rusia, part wis dadi bagian saka European Truck Racing Championship kanggo 3 taun berturut-turut .

Iki maneh nuduhake yen trek balap motor Rusia dibangun miturut standar donya lan kanthi tundhuk.

Autodrome near Nizhny Novgorod

Cukup 22 km saka kutha iki ana rute NRing, dirancang dening arsitek Mikhail Gorbachev bekerjasama karo Biro Desain RaceTrack.

Fitur khas autodrom iki yaiku anané sawetara konfigurasi. Dadi, kene:

• Oval trek;
• Versi balap motor;
• Carting;
• A Strip ing 805 m kanggo kompetisi balap drag.

Balap pacu iki minangka band sing paling apik ing negara kasebut kanggo balapan. Trek digunakake kanggo kabeh kompetisi lan kompetisi kanggo Rusia ing Piala Rusia ing balapan motor. Uga ana ing kompetisi para peserta seri NLS kanggo mobil domestik.

Iki minangka trek siji-sijine ing Rusia, ing ngendi papan kanggo para penggemar digawe ing njero ruangan, nanging minus yaiku kurang kothak kanggo mobil lan bangunan kanggo ngatur balapan. Ing rencana sing nduweni autodrome kanggo ngganti iki, nanging kanggo saiki saben tim nempatake sawijining tarub lan equips wilayah layanan.

The Kazan Autodrome

Lintasan liyane, digawe dening proyek Tilke Jerman, bisa dibukak mung 1 km saka Kazan. Kabeh autodromes Rusia (foto nuduhake), dirancang dening biro master iki, gampang kanggo modernisasi. Dadi kedadeyan karo rute KazanRing, kabeh 3476 m kanthi 10 teranyar kang dirancang kanggo trek-dina.

Modernisasi sing ditindakake dening para pamilik ing wangun pambangunan kothak, sawijining kompleks ing babagan manajemen balapan, bangunan administratif lan ruang panggung VIP, nggawa sirkuit iki ing tingkat rute paling apik, miturut para sopir.

Autodrom dibangun ing mantan karir, saengga prabédan ing tingkat elevasi ing dalan nganti tekan 30 m. Jenis-jenis sing wis ana saiki bisa nggawa menyang tingkat internasional, yen karya modernisasi bakal terus. Kanggo nindakake iki, nambahake jumlah kothak lan nglengkapi bangunan pit.

Standing saka autodrome Kazan yaiku lereng saka tambang, ing ngendi sampeyan bisa ndeleng rute kabeh saka ngendi wae. Wiwit panggonan dumunung ing kutha sing cedhak, peserta lan para tamu saka kompetisi bisa tetep ing hotel lokal.

Autodrome near St. Petersburg

Mesthi wae, rute iki bisa dianggep minangka kualitas sing cocok, amarga, kanthi dawane 3,073 m lan 11, ora ana perbedaan sing menarik, lan kondisi sistem drainase adoh saka ideal. Sawise saben udan, zona safety saka motorway dibanjiri banyu, sing ora garing kanggo dangu.

Paling saka rute iki cocok kanggo balap mobil lokal lan trek-dina. Infrastruktur ora dikembangake, nanging yen ana kompetisi, atlit lan tamu "diselehake" kanthi nyatane yen sirkuit iku 5 km saka dalan ring menyang St Petersburg.

Saliyane ing wiwitan baris sing cukup suwe, trek iki ora duwe sesuatu sing bisa ngetokake investor lan penyelenggara lomba sing digunakake.

Ring Moscow

Ora kabeh trek racing motor ing Rusia dilisensi dening FIA. Contone, rute "Ring Moscow", sing asliné dilengkapi ing lapangan udara mantan ing Myachkovo, ora. Dumunung 20 km saka ibukutha, lan balapan pisanan didhisiki ing taun 2002, sing kalebu bagean landasan pacu.

Ing taun 2005, sirkuit kasebut dipindahake menyang lokasi anyar, dalane diresmikake maneh, bangunan administratif, kothak-kothak dibangun lan papane dilengkapi. Rute punika 3275 m dawa kanthi 17 giliran. Investor lan pemilik trek kasebut Shota Abhazava, sing dirancang dening Eldar Marchenko, arsitek Rusia.

"Ring Moscow" mung nampa tim nasional, ana uga track-day, pembalap amatir lan test drive.

Autodrome ing es

Kanggo pembalap sing ora duwe cukup adrenalin lan bosen nyopir ing dalan biasa, para penyelenggara balapan ekstrim nawakake trek balap motor sing paling apik ing es ing Rusia.

Pancen, kanggo tujuan iki, akeh rakit Siberia nyoba ngorganisir balapan sing padha, nanging administrasi kutha ora ngidini ijin kanggo acara sing mbebayani.

Antarane autodromes es sing dilakoni saben taun, bisa ditandhani "zona industri" sing dhuwur, sing ana ing Yekaterinburg. Penyusun "olahraga" es karo saben mangsa anyar nambah trek, nggawe luwih menarik, luwih cepet lan luwih angel. Matesi imajinasi mung ukuran reservoir technical, ing ngendi balapan lulus.

Liyane trek es biasa sing ana ing Lake Baltym cedhak basis rekreasi Lesnaya Skazka. Gumantung saben dina saka jam 11.00 nganti 23.00. Wilayah banyu ing tlaga iki ngijini sampeyan kanggo nyedhiyakake 2 trek kanthi lengkap, kanthi pratandha, illuminators lan hambatan salju.

"Forest Fairy Tale" nampani para tamu, nyawisake sisa ing bar, sauna, paviliun karo barbecue lan kamar sing nyenengake.

Klub mobil lan motor

Autodrome FSO Rusia, sing ora adoh saka kutha Staraya Kupavna, dibukak ing 2008 kanthi tujuan nyekel kompetisi profesional lan olah raga lan acara hiburan.

Ing klub racetrack, dheweke ngajari nyetir lan ngatur tim olahraga kanggo ningkataké olahraga motor.