Batal pengawasan - iku pancene dibatalake?

Gedhe warta kanggo nomer sungguh saka motor ana penghancuran pengawasan ing Rusia ing Desember 2012. Desember 3 Perdana Menteri Dmitry Medvedev mlebu Decree, kang diganti prosedur pengawasan prentah. Kajaba iku, ana aktor anyar ing lapangan pengawasan kendaraan. Iki dealerships merek tartamtu saka mobil. Saiki padha duwe kesempatan kanggo nindakake pengawasan saka model dilayani.

Mesthi, wong wis ora wis dibatalake pepriksaan. Ngandika saka "penghancuran pengawasan", kita nedya owahan ing aturan wacana sawijining. Sing paling penting wong - kertu kita pungkasanipun lan irrevocably tilar saka dhaftar dokumen sing kanggo pengajuan kanggo inspektur sak pindai. Apa ora iku uga saiki konfirmasi pengawasan maringaken. Sing perlu kanggo nindakake karo wong saya lan saiki sak pemriksaan padha sadurungé tilar saka SDA, lan saiki pass minangka bukti wacana sing pungkasanipun diganti dening anyar piranti - kertu diagnostik.

Sing terakhir iku sheet saka kertas karo dhaftar rincian kabeh wektu liwati pengawasan. Dadi ing milik saka document iki permanen driver ora perlu. Card diagnostik dibutuhake kanggo pengajuan kanggo penanggung ing ditokake saka privasi MTPL.

inovasi liyane - mobil, pengawasan kang dibutuhake kanggo "avtograzhdanki", saiki bisa sinaoni ing layanan resmi saka perusahaan-bakul merek gegandhengan. Nanging, kanggo Autocenters iki durung ngalami prosedur akreditasi minangka operator ing organ resmi - Uni Rusia Insurers. Kejabi, padha ora bakal bisa kanggo mriksa mesin merek liyane. Punika pitados bilih pusat kuwi ora banget semangat kanggo pindhah kanggo pitepangan saka layanan anyar, kajaba kanggo marga saka Prestige. Nggayuh lisensi - iku dawa lan troublesome, kanggo perusahaan padha, bakul iki mungkin matesi sawetara layanan pengawasan kanggo pelanggan pelanggan lawas. Nanging, penghancuran pengawasan operator padha ora kedhaftar ngendi wae.

Ing kasunyatan, prangko pengawasan sing ora ditanggepi kanggo sawetara sasi. Saiki ing dhaftar resmi saka dokumen sing manawa kanggo nggawa pembalap, mung dumadi saka telung item - pembalap kang lisènsi, certificate saka Pendhaftaran ing mobil lan privasi MTPL. Informasi ngetik pungkasan bab driver utawa privasi bisa ditanggepi tanpa watesan bunder saka wong sing diijini kanggo ngontrol mobil iki. "MTPL" lan certificate saka maringaken pengawasan.

Mangkono, sampeyan saiki kudu dititi prikso mung sadurunge njupuk sembarang extension CTP (mesin telu-pitu-taun "umur" - mung rong taun lawas - tahunan).

inovasi iki bakal nggawe urip luwih gampang kanggo mayuta-yuta pembalap. Sadurunge dituku privasi MTPL ora bisa luwih saka enem sasi sadurunge pungkasan tanggal tumindak pengawasan sadurungé. Lan akeh pembalap wis pass TO kaping pindho taun, ing wektu kanggo ngluwihi "avtograzhdanki." Saiki penghancuran pengawasan, prentah kanggo nem sasi utawa luwih kanggo njupuk kawicaksanan, ditanggulangi akeh masalah. Ing aturan anyar kanggo ngetokake lampu motor TPL privasi insurance bisa apa dina ing periode kesahihan saka Mot.

Salajengipun, iku ora bisa nanging bungah penghancuran tata cara pengawasan prentah kanggo Advertisement saka mobil. Amandemen, kertu diagnostik iku bener nganti tanggal kasebut ing preduli saka owah-owahan saka kepemilikan.
Ing awal taun pungkasan ana butuh leukemia Kupon sing formulir sing mung ora duwe wektu kanggo ngetik ing jumlahe tengen. Ewon motor padha ora bisa kanggo pass pengawasan lan padha dipeksa kanggo ngirim menyang transportasi umum. Wiwit masalah iki uga ditanggulangi dening introduksi saka kertu diagnostik.
Iku wis samesthine yen biaya pengawasan kanggo nolak rada amarga Mudhun dikarepake. Nanging ahli nalika Nyingkiri cuaca akurat - amarga operator wis dianggo biaya disualekno saka formulir pengawasan, kang saiki tetep unclaimed.