SDA: maneuvering, awal gerakan. Aturan saka dalan kanggo wiwitan

Learning kanggo drive ora dadi angel. On studi teoritis karo informasi lengkap kasedhiya ing sembarang sekolah driving. Lan sinau carane numpak mlaku bakal laku karo Instructor. Maneuvering, awal gerakan, mungkasi sinyal - kabeh iki kudu sinau sadurunge njaluk konco setir dhewe.

pranata umum

, Driver Novice kudu menehi hasil karo pranata utama sadurungé nerusaké sinau saka aturan lalu lintas. Kapisan iku kanggo sinau konsep kayata "dalan", "mobil", "Road", "driver", "wong", "cyclist", "motorbike", "Pit motor". Informasi presented ing bagean kapisan, bakal bantuan kanggo luwih cetha ngerti peraturan. "Ing awal gerakan", "mungkasi", "maneuvering", "kacepetan" - konsep iku kurang Komplek. Nanging definisi uga kudu sinau. Fees ujian sing ketemu masalah hubungane karo pranata dhasar saka aturan.

Kuwajibané driver - sabanjuré, apa ora kudu mbayar manungsa waé. Sadurunge konco setir, siji kudu mriksa nggenepi kendaraan (geni extinguishers, kit medical, warning triangle), uga ndandani mobil technical. Uga, driver kudu mesthekake yen dokumen ing ngisor iki: Certificate kanggo nyopir kategori tartamtu, insurance, document Pendhaftaran kanggo mobil. Drivers ora duwe kabisan kudu njupuk bebarengan kanggo kulo document nyantosakaké negara kesehatan. Sing sing mbeta momotan, penumpang kudu mriksa ing dhaftar trek lan lisènsi cocok.

Sinyal diwenehi dening sah lan lampu lalu lintas

Ing intersections kudu bener dileksanakake maneuvers. SDA emit intersections diatur lan unregulated. Ing tipe ingkang kawiwitan kalebu bukaan saka dalan, lalu lintas ing urutan kang ditemtokake dening lampu lalu lintas lan controller lalu lintas. sinyal kudu sinau kanggo elinga saben driver anyar. lampu lalu lintas diinstal sing paling asring ing wilayah lalu lintas ngendi abot. sinyal ijo mbisakake gerakan ing roadway, kuning utawa nglarang abang.

Ing cilik saka Gagal lampu lalu lintas ing persimpangan bisa dilakokno pengatur. Miturut sinyal kang bisa digawa metu ing dalan maneuvering. Awal gerakan dilarang, yen tangan inspektur kang wis nangèké. Yen tangan sing lengkap polisi lalu lintas, saka sisih, sampeyan bisa pindhah ing arah saka tengen lan tengen. lengen tengen dowo maju - saka sisih kiwa, sampeyan bisa mindhah kanggo nguripake tengen, kiwa, tengen.

Cepet menehi hasil karo lampu lalu lintas lan pengatur bakal bantuan simulasi mobil driving. program kasedhiya ing saben sekolah nyopir.

weker

Yen sampeyan wis maneuver lan pungkasanipun mungkasi ing panggonan sing ngendi iku dilarang, sampeyan ngirim temtunipun nguripake lampu bebaya warning. Pratingkah padha kudu dijupuk, yen ing daerah peteng njaba kutha digawe landing - kebangkrutan penumpang, uga ateges. Weker bisa ngawula minangka sinyal bebaya kanggo ngandhani pembalap liyane beboyo ing dalan.

Yen mesin iku gagal (Broken blinker kiwa, rem gagal lan kemudi), iku kudu dijupuk ing nggeret. Ing kasus iki uga, resiko warning lampu. Yen sampeyan ora operate "gang darurat", sampeyan bisa nggunakake triangle bebaya, sing dipasang ing mburi saka kendaraan.

Maneuvering, awal gerakan

Sadurunge wiwitan gerakan, sing nolak, ngowahi lan reversing driver kudu ngandhani motor liyane maksud sing. Iki waé, pratondho arah. Sinyal diuripake ing sesuai karo arah gerakan. Sinyal kudu diajukake ing advance kanggo peserta liyane padha bisa kanggo nanggepi tumindak motorist ing. Aja nguripake dadi ing acara sing tumindak ora bisa dimangertèni pembalap liyane.

Apa yen ora bisa blinkers? Ing kasus iki, sinyal bebaya sing Applied dening tangan. Kadadeyan - lengen kiwa mbengkongaken ing sikut lan ngusulke munggah, nguripake kanggo kiwa - tangan kiwa digawe dowo roto-roto ing arah cocok.

Sadurunge nyopir, saben driver kudu mriksa serviceability saka kemudi, sistem rem, nemtokake kendaraan lengkap.

Lokasi transportasi ing dalan

Sapa mesin nyopir dibutuhake kanggo mindhah sabisane menyang sisih tengen dalan. Nalika iku bisa kanggo nindakake maneuver ing? SDA njlèntrèhaké kasus kang diijini ninggalake lane tengen. Iki bisa rampung nalika maringaken alangan, overtaking, ngowahi ngiwa utawa nguripake. Pita saka sampeyan kudu njupuk nalika nyopir liwat intersections. Nguripake ngiwa - Lane kiwa, tengen - Lane tengen. Sampeyan bisa mindhah langsung kanggo band sembarang, yen Watesan sing ora diinstal pratandha lalu lintas.

syarat tartamtu sing sijine nerusake kanggo pembalap truk ngebotake luwih saka 3,5 ton. Nalika ana telung dalan ing siji arah, mesin kuwi ora bisa mindhah Strip liya luwih. Iku occupies ing Strip katelu bisa mung ing kasus yen perlu kanggo nguripake kiwa utawa nguripake.

Sembarang kendaraan sing ora bisa pindhah luwih cepet saka 40 km / h, kudu pindhah mung ing band (tengen). Watesan ora aplikasi kanggo njagani iku perlu kanggo ngubengi pêpalang utawa nguripake kiwa.

kacepetan lelungan

Statistik nuduhake yen akeh kacilakan dalan kelakon nalika driver nemen wates kacepetan. Mulane, Watesan tartamtu sing ana ing aturan. Kacepetan maneuvering bisa wareg mung driver experienced. Nanging ing kasus iki, iku kudu njupuk menyang faktor akun kayata visibilitas ing dalan, kadohan aman, ditutupi genggeman lan. D.

Ing pamukiman, saben driver, preduli saka dawa, kudu pindhah ing kacepetan ora ngluwihi 60 km / h. Gerakan ing omah wilayah - 20 km / h, gerakan ing motorways - 110 km / h, gerakan ing dalan kanggo mobil - 90 km / h. Kanggo sawetara kendaraan, Watesan bisa specifications. Kajaba iku, ora prakara ing dalan kang driver yen ana hak kurang saka rong taun kepungkur, kang wis kanggo mindhah ing kacepetan ora ngluwihi 70 km / h.

Overtaking lan ahead saka kurva

Meh saben driver anyar mikiraken sing alangan ing dalan bisa nyingkiri amarga kacepetan kurang. Nanging sing kaya bisa, sampeyan isih kudu nututi montor lunga sak alangan. Lan iki kang dadi maneuvers paling mbebayani. Laka bisa nyingkiri yen sampeyan tindakake aturan sawetara. Ing tujuan saka overtaking utawa supaya roadblock kanggo ngandhani dalan kedhaftar liyane ing dalan kanthi ngowahi ing sinyal siji kiwa. Iki kudu rampung uga ing advance. Yen ngarep utawa mburi mobil wis klebu sinyal cocog, sampeyan ora bisa miwiti maneuver ing.

Sadurunge wiwitan overtaking utawa maju driver kudu nggawe manawa wis aman kanggo bisa kanggo ngatur lalu lintas widyabala tanpa masalah. Ngalahake wedi maneuvers mbebayani kanggo simulasi mobil driving.

Punika mokal kanggo nindakake overtaking ing lokasi ing ngisor iki: ing crossings railway lan 100 meter ing ngarepe wong-wong mau ing intersections, mlaku crossings, kreteg, panyabrangan. Nundha maneuvers arep yen visibilitas kurang saka 100 meter ing paling siji arah.

Nolak lan parking

Sembarang kendaraan bisa kiwa ing kathah parkir, ing papan ditetepake dening pratandha lalu lintas cocok. Yen ora, mesin bisa diselehake ing curb utawa ing pojok sleretan dalan ing sisih tengen. Sampeyan kudu rampung supaya motor liyane padha bebas nindakake maneuvers. Awal gerakan sing uga digawa metu ing sesuai karo aturan. Sadurunge ninggalake akèh parkir, driver ndadekake manawa travel aman.

Ing sawetara bukaan saka dalan bisa mungkasi ing pojok kiwa roadway ing. Iku ora pareng yen ana mung siji lane kanggo lalu lintas ing saben arah. Ing kasus iki, ora ana tengah baris tram utawa baris sing ngalangi menehi. Ing sisih kiwa sampeyan bisa tetep bisa ing dalan karo lalu lintas siji-cara, preduli saka nomer bands. Sadurunge miwiti obah, motorist sing kudu nggawe manawa iku ora nggawe alangan kanggo peserta liyane. Iku kudu klebu ing arah sing dipengini ing sinyal siji.

Directions intersections unregulated

aturan khusus kudu pass panyebrangan ing acara sing padha ora ana lampu lalu lintas utawa lalu lintas controller. Iku worth mbayar manungsa waé kanggo pratandha prioritas. Yen lagi ora, persimpangan dianggep padha karo. wilayah kuwi kudu drive liwat alangan ing sisih tengen. Sing rodok olo kanggo siji karo kendaraan ing sisih tengen. Yen maringaken alur widyabala saka gerakan simpangan, cara ngirim dadi awal saka gerakan? maneuvering aturan nunjukaké sing ing kasus iki menehi kang wis obah ngiwa.

Ing keuntungan persimpangan duwe kendaraan operasional sing mindhah karo sirine lan sumunar cahya abang utawa biru. Yen tondho iki ilang, kanggo nggawe cara kanggo ambulans, polisi, geni layanan ora perlu.

Driving ing motorways lan dalan kanggo mobil

Dalan - dalan kang driver nyopir mobil bisa tekan kacepetan 110 km / h. Sampeyan perlu kanggo mirsani sawetara aturan. Sampeyan bisa mung ing wilayah ditetepake. Diijini mung dipeksa kanggo mungkasi, kang uga digandhengake karo risak kendaraan, negara kesehatan saka penumpang utawa driver. Mangkono kudu ngrancang mobil (tandha utawa menehi tandha).

Ana uga kacepetan minimal nalika nyopir ing watesan dalan. Kendaraan kang tekan kecepatan kurang saka 40 km / h, bisa lelungan ing bagean dalan kuwi. Ing kasus iki, apa montor kudu pindhah sabisane menyang pojok tengen. Barang kendaraan ngebotake luwih saka 3,5 ton ora bisa ninggalake ing Strip katelu.

Road to mobil pratandha cocok nduweni watesan padha. Bentenipun mung ing kacepetan dietuk (90 km / h).

piranti cahya lan sinyal audio

Preduli saka katerangan saka dalan nalika kondisi miskin visibilitas lan ing peteng, saben driver kudu kalebu singkat-macem utawa long-macem lampu mobil, parking, lampu nomer plate sadurunge kanggo njaluk ing cara dening mobil. mobil sing arep katon ing dalan. Ing kasus iki, bisa nyegah pangguna dalan liyane. Sampeyan perlu kanggo ngalih Beam utama ing near 250 meter kanggo mobil nyedhak. Iki bakal nyegah blinding pembalap widyabala.

Utang sinyal akustik kudu mung diajukake ing acara sing perlu kanggo nyegah Laka. Njaba kutha sinyal bisa digunakake kanggo menehi bebaya saka niyat overtaking utawa detour.

Transportasi manungsa lan barang

Ing ngarsane penumpang utawa kargo nangani kendaraan iku luwih rumit. Menakake manajemen mobil bakal bisa, yen sampeyan tindakake aturan sawetara. Iku worth ngelengke sing kreta bakal dileksanakake ing sesuai karo specifications saka kendaraan. unladen bobot kendaraan kudu ora ngluwihi tingkat dietuk.

Watesan

Yen mbukak ngluwihi mobil ing dawa dening 1 meter, jembaré - 0,4 meter, iku perlu kanggo ngrancang panji putih-abang lan ing wayah wengi utawa ing miskin visibilitas - Reflektor. Transport barang berbahaya wis tumata karo polisi dalan.