Bridge ponton

Pont - bangunan liwat banyu, gadhah support ngambang, kang disebut pontoons. A jenis kreteg ngambang, kang ora pontoons kapisah lan struktur span tumindak minangka "buoyant". We digunakake iki fasilitas kanggo panyebrangan sauntara ing kahanan darurat utawa sak pangopènan kreteg tetep, ing perang lan sak karya ing akibat saka Topan, bencana. Nanging ana akeh conto ngendi jembatan ponton lan makaryakke saya (ing Rusia - Paul, Biysk, Tarko-Sale, Novy).

Bangunan ing pontoons wis akeh kaluwihan. Kaping kabeh, lagi transportable. Lagi gampang kanggo pindhah banyu lan mbledhos ing tanah. Ing kauntungan liya - kacepetan instalasi. Nanging, ana drawbacks wujud. Ponton kreteg nggawe masalah kanggo kapal, duwe kapasitas prewangan kurang, wiwit stabilitas sing gumantung ing tingkat banyu, angin, ombak. Padha ora bisa dilakokno sak beku-up lan es mabur.

Ponton Ferry - asil proses engineering Komplek mrintahake teknologi khusus lan kawruh. modul plastik nggampangake proses iki. Pont punika Desain modul, dumadi saka unsur ngambang. Iki bangunan prefabricated digunakake kanggo loro kendaraan lan Nanging.

Njaba "raosipun" lan gamblang saka kabèh struktur ora ngurangi kapasitas mbukak-mbeta karakteristik, supaya kreteg iki digunakake kanggo tujuan militèr.

kaluwihan

Pont - desain modul sing bisa gampang nglumpuk ing wektu cendhak relatif. Ing kasus iki, Déwan ora perlu skills technical khusus lan kawruh.

struktur kuwi Modul expandable lan sampeyan bisa kanthi gampang ngganti jembaré lan wangun, yen perlu.

Modul saka plastik nyandhang-tahan ora kapapar asam, banyu segara, suhu kurang. kreteg ponton adhedhasar modul plastik sing digunakake ing lumahing banyu, sing ora mbebayani kanggo lingkungan, ora nglanggar fauna toya lan flora, sapunika gantos lan ombak.

menarik kanyatan

• sistem ponton wis wong dirancang déning insinyur Austria Karl von Birago panglimané awak ponton pisanan-tau militèr. Sistem iki wis nyebar ing kabeh tentara Eropa.
• Ing Rusia, paling jembatan ponton lengkap dawané meh 750 meter. Ngubungaké pinggiran Khabarovsk karo Big Ussuri Island. Jembatan nyambung pulo lan bank tengen saluran Amur, kerjane wiwit 2002 ing wektu saka almarhum Mei kanggo Oktober, iku gerakane ing mesin tetanèn lan kendaraan. Kanggo organisasi saka jembatan Big Ussuri Island karo kutha kaiket ferry. Ing mangsa, ing pulo kanggo njaluk ing Ès, lan ing wektu saka Ès lan es mabur ing pulo "bawana" Cut mati. Bridge dikembangke sapisan dina, supaya dadi ora kanggo ngrusak ing kapal Cina lan Rusia.
• Apike, nalika bridge nyalahi panggunaan ponton bisa "numpak". Iki kedaden, contone, ing 2005 ing kutha Novokuznetsk, nalika jembatan ing inggil Kali Kondoma nyebul liwat.