Bridges uaz militèr: reviews, nang, jinis, fitur lan reviews

Mesthi sampeyan wis katon ing sale otomotif uaz, ngendi nduweni mobil bangga ngedika bab kreteg militèr, nggawe wates saka sawetara ewu. topik iki ora rembugan maneh. Sawetara wong mobil kuwi pantes manungsa waé, nalika wong, ing nalisir, seneng kanggo pindhah menyang kreteg sipil. Apa sing padha lan apa sing beda? Coba ngerti.

spesies

kendaraan produksi uaz nggunakake rong jinis mekanisme - a-tataran siji utama lan karo drive final. First samping poros (uaz), militer diinstal ing titian-jinis kendaraan, kaloro - ing model sarana 3151 (ing tembung liyane, "Bobby"). mekanisme anjog duwe rancangan U-shaped lan sing diinstal karo shafts cardan. Nanging, patemon saka unsur kuwi ing titian-jinis kendaraan ( "cébong" Tipe) mbutuhake dandan technical wujud. Iki kanggo nèng saubenging akumulasi construction, kreteg doyo tarik bipod. Uga, kanggo ngrampungake karya dibutuhake saben centimeter driveshaft cendhek. Minangka kanggo unsur transmisi ing Papan, padha duwe beda ing sisih tengah - yaiku, kreteg karo diferensial cilik. Uaz karo mekanisme kuwi uga ditondoi dening cara liya setelan pinion. Beda kene sethitik. Gusti iku mung roller dipasang ing bantalan tapered. bridge militèr uaz kang dianggep dadi luwih tahan, nduweni struktur liyane Komplek dibandhingake karo pasangan sipil. Antarane pinion lan ring wis ring prewangan ngatur gedhe lan spacer lan spacer. Poros saka Gir drive sing clamped flanges nut soyo tambah.

piranti

Ana ing ngendi drive final? Uaz-469 kendaraan, kreteg karo kang konco, Broadcast punika ing sumps, endi bagéyan njaba saka gulu sing dipencet omah poros. Gir Pinion sing dipasang ing pungkasan splined saka setengah-line, antarane roller lan bal arah. Last tetep karo ing ring retaining ngandika omah. Antarane werni prewangan lan crankcase wis slinger lenga drive final khusus. mekanisme Roller tetep ing omah ing loro bolts. Prewangan ring utama dipasang ing setengah dening ring ngunci. pindah mimpin ditempelake ing transmisi cagak-Papan. Ing kantong prewangan lan batang mimpin didhukung. Miturut cara, sing terakhir wis thread kiwa-tangan. shafts mimpin drive final mburi sing disambungake kanggo setir hub kanthi flanges toothed. transfer Carter nyetak bebarengan karo awak saka pin Rotary. Pindah pinion dipasang ing slot antarane cam roller lan bal arah mimpin (poros ndelok mbukak aksial).

fitur

Kanggo montor kayata uaz "loaf", "petani", uga perubahan dawa saka model 3151, kreteg sipil diadegaké (ing umum "farm bebarengan"). Nanging, sawetara saka "Bobby" dipasang mitra militèr. model anyar iki karo index of 316, 3159 lan perubahan saka "Bars", kang ditondoi dening trek nggedhekake. Nanging amarga kuwi solusi kreteg (uaz), militer ora prasaja - lagi elongated, pindah, karo "stok" wis dimodifikasi iki.

Punapa punika prabédan antarane militer?

Ing Panggonan pisanan bridge kuwi beda saka ngarsane sipil drive final. Amarga kendaraan reresik iki tambah dening 8 cm (i.e. Reducer dumunung ing sadhuwure standar). uap utama wis nomer cilik saka untu, nanging padha luwih gedhe. desain Ngartekno mundhak linuwih. aspek Gear uga beda. Kreteg militèr, iku 5,38. Apa iku tegese? Machine dadi luwih tyagovity ing ngangkat, saged gampang nindakake ing piyambak (utawa dening - Trailer), heavy kathah. Nanging, mekanisme iki ora dirancang kanggo kacepetan. Sing dadi-disebut "farm bebarengan" kreteg - liyane kacepetan saka mitra militer. Lan, mesthi, beda hubungane karo batang propeller. Yen kreteg (UUAP) militèr, dawa saka unsur ing 1 cm luwih cendhek. Mulane, ing panggantos utawa ndandani saka batang perlu kanggo nemtokake bridge, ing kang iki dirancang. gembong ukuran dianjurake - 215 90 15 inci ing diameteripun.

kaluwihan

Dadi kauntungan pisanan - iku lemah reresik. Panjenenganipun, kados model sipil, 30 sentimeter. "Bebarengan farm" uaz duwe reresik saka 22 cm. Kapindho kauntungan - torsi tambah. Iki plus ageng yen sampeyan arep kanggo nindakake kathah akeh utawa narik Trailer. Amarga ukuran gedhe saka untu, lagi ora dibusak minangka asring ing sipil (Minangka kanggo pasangan utama). Uga kreteg (UUAP) militèr beda-beda distribusi mbukak liyane seragam antarane sisih lan pindah utama. Lan pungkasanipun, bisa gumunggung sing nduwèni kreteg kuwi, supaya iku ngarsane slip diferensial winates. Punika dikenal nalika nyopir mati-dalan (bener, uaz lan dimaksudaké kanggo wong). Yen mobil wis macet ing lendhut mung siji sisih, sampeyan ora bakal mlebukake kreteg minangka sipil (kiwa gerakane setir lan hak - ora).

Apa kreteg iki ilang?

Saiki kita dhaptar cacat saka mekanisme iki, amarga kang lan ana musuhan antarane "uazovodami". Ing drawback pisanan - iku bobot tambah. kreteg sipil - korek lan konsumsi bahan bakar mulane kurang. Uga ing desain sing bagean kurang Komplek, supaya "petani" liyane maintainable. Ya, lan spare parts kanggo "jawata" liyane angel kanggo nemokake (padha bridge militèr gearbox). Uaz bridge sipil ing kulo luwih nyaman lan kacepetan. Uga, amarga nggunakake mitra militèr spur karya desain pindah noisier kuwi. Uga ing sipil bisa nyetel spring penundaan lan rem cakram. kreteg Military (uaz-469 uga) kanggo sijine iku kabeh bisa. cukup Anehe, nanging kanggo njaga iku mekanisme sipil liyane unpretentious. Njaluk paling lenga - militer kreteg TCTerms jumlahe lubrication liyane.

reviews

Sawetara motor nanggepi statement "kreteg militèr luwih sipil" setuju mung 50 persen. Kanthi gati kanggo reresik lemah tambah, cm iki ora menehi kauntungan akeh. Wong-wong sing kudu, angkat penundaan lan nginstall "ala" rodha. Akibaté, kulo dhuwur bisa tambah 1.5-2 kaping - iku kabeh gumantung ing pejah lan ketrampilan pemilik mobil. Drivers uga sambat tambah gangguan. Isih, kreteg karo efek, malah yen mesin digunakake kanggo tujuan sipil. Lan kadhangkala, kanggo njaluk menyang tujuan (mburu utawa fishing), kita duwe sawetara jam kanggo ngrungokake iki "melodi". Iki utamané ngelingke ing aspal. Kanggo akèh konsumsi penting lan dinamika - karo kreteg militèr, sampeyan bisa mung lali bab faktor loro iki. Reviews of nduweni mobil wong mobil lagi wae munggah kanggo nelpon luwih saka 60 kilometer per jam, nalika bahan bakar mundhak konsumsi dening 10-15 persen. Minangka kanggo layanan, reviews ngomong masalah bocor lenga. Diwiwiti ing drive final. Dadi saran kanggo wong-wong sing arep njupuk uaz: langsung wis ganti lenga. About operasi ketoke prasaja iki, ora ana siji wis tau ngandhut. Wong tuku mobil iki lan aja malah mikir bab sing saka wektu kanggo wektu perlu ngganti lenga ing engine lan transmisi, ora kanggo sebutno kreteg. Mesti wae, iki mesin perang , lan iku banget angel kanggo "mateni", nanging yen sampeyan numpak 10 taun ing lenga padha ing gearbox ing, mobil iku dipercaya sing bakal ngomong matur nuwun. Minangka kanggo salib-negara, review tumuju metu construction tartamtu saka kreteg militèr. Lagi digawe ing bentuk ski. Mulane, kanggo bakal macet ing kreteg militèr, sampeyan kudu nyoba apik. Lan ing sumber padha luwih awet, amarga nggunakake untu liyane.

Uga reviews nggawa metu lack of kunci. Sampeyan ora bisa sijine disk rem ing uaz-469. kreteg Military padha "ora Digest." Nanging, bebarengan karo iki, ana kamungkinan saka gembong 30 inci. Yen sampeyan nggunakake kreteg sipil, iku perlu kanggo ngiyataken joints kecepatan pancet, sumbu utama lan pasangan.

About masalah aliran lan ora mung liwat mripate nduweni mobil

With regards kanggo gangguan: kang menehi kritik dening reviews, iki pendapat banget subyektif. Wong scolds kreteg militèr kanggo gangguan, nanging kanggo sawetara ora prakara - ". Carane nggawe swara sadurunge, lan saiki" konsumsi bahan bakar relatif - nalika diatur mlaku sistem intake uaz kuwi bakal nganggo nganti 1,5 liter luwih saka pasangan sipil sawijining. Kajaba iku, sawetara nduweni mobil tumuju marang lack of spare parts, minangka kreteg militèr ora gawé kanggo sawetara dekade. Yen ngatur kanggo golek soko, iku mung ing disassembly, lan ora kasunyatan sing ketemu becik kondisi. Ing tangan liyane, jembatan - iku ora "lire" minangka Filter, karet lan lenga. Lan tuku Gir lan spare parts liyane kanggo iku perlu, ora saben dina.

unsur Off-Road

Yen sampeyan duwe offorud prioritas, temtunipun apik kanggo nyelehake jembatan militèr. Nanging yen sampeyan kerep pindhah ing nutupi aspal normal, unik milih kanggo tujuan sipil kuwi. Iku ora wonder ing kabeh polisi "Bobby" sijine "kolkhoz" kreteg. Ing wilayah kutha comfort prioritas lan dinamika.

kesimpulan

Mangkono, jinis kreteg ditemtokake dening waé luwih saka mesin - iku mung bakal pindhah ing mburu lan mancing, utawa disiapake kanggo offroad lengkap. Nanging iku worth kang lagi nyimak sing malah uaz sipil kanggo "saluran" karet iku bisa kanggo njaluk liwat lan wade. Nanging ing saben dinten nggunakake fitur iki ora perlu: malah ing jembatan sipil ngrasa "mantul perang" - construction pigura, penundaan rwaning kaku.

Supaya kita pikir metu carane mbangun kreteg (uaz), militer, apa sing kaluwihan lan cacat ing comparison karo sipil. Nalika sampeyan bisa ndeleng, sampeyan kudu pisanan ngerti kanggo apa waé bakal digunakake.