SUV Iveco massif: gambaran, specifications, peralatan

produsen mobil "Iveco" menowo kanggo akeh kita. Italians gawé kualitas banget lan trek dipercaya. Nanging, sawetara wong ngerti sing perusahaan uga melu produksi SUV. Kuwi sing Iveco massif. Dhèskripsi saka specifications lan, deleng artikel iki.

Italia "Bek"?

Model anyar saka "masal" iki kawiwitan kanggo umum ing taun 2007 (lan ing pameran kendaraan komersial). Mobil iki dirancang kerjasama karo Spanyol perusahaan "Santana Motors." Ing taun 1961, tenan nandatangani kontrak karo "Land Rover" ing produksi SUV anyar - "Land Rover - Santana".

Perusahaan wis diprodhuksi Klone produsen mobil Inggris. Wiwit 2007 perusahaan wis prodhuksi nganyari SUV "Array" ing. Minangka Produsèn ngandika iku anyar, apik jeep desain dhewe. Sanadyan ing kasunyatan mobil wis akèh podho karo "Englishman".

desain

SUV iki katon banget ambigu. Wong-wong sing ora kenal karo teknik "Iveco", wong iku salinan "Bek". Lan padha bakal tengen. "Iveco massif" adhedhasar Inggris "Land Rover". Nalika grille radiator - khas "Deylik" (trek cahya dening "Iveco"). Optik manéka banget ruwet. Lampu lan lampu nyopir, lan sinyal siji, diselehake ing housings kapisah. Ndhuwur grille Chrome - sudhut label "massa". Lan tenan, SUV katon cukup massive. Apa mung lengkungan setir gedhe. Ing "SUV", kang saiki dadi populer, ana bisu.

Four-wheel drive SUV Iveco massif cumawis iklan wiwit 2007. Nanging, mesin wis SUV gaya klasik. Ora ana frills desain lan garis Gamelan. Bevel kothak lan lawang persegi dowo - fitur utama ing mobil Italia Iveco massif. ciri aerodinamika, mesthi, cukup kuwat, nanging jeep ora digawe kanggo marga saka kacepetan. Malah ing pabrik drive mobil wis lemah reresik nyengsemaken. Ing kadohan saka aspal kanggo titik paling awak - 20 cm. Plus - overhangs singkat lan wheelbase cilik. Miturut cara, mesin iki kasedhiya ing versi:

• Ing limang lawang SUV.
• Telu-lawang karo basa singkat.
• Pilihan.

A nomer owahan saka montor Iveco massif diekspor kanggo Inggris, karo versi-tangan tengen drive.

Sisih mburi mobil - kendaraan militer klasik. Lampu sing disusun vertikal. Spare wheel - ing tailgate ing. Mester ana footrest lan pancing gawe.

interior

Senadyan kasunyatan sing jembaré saka SUV punika 1,75 meter, nyedhaki nyenyet. Disebut nyaman mobil iki dipercaya kanggo kasil. Coba dipikir, iku katon kaya SUV interior Italia Iveco massif.

Desain Interior - truk khas. Kene, minangka ing njaba, ana Gamelan elegan manéka, plastik alus lan nyaman lelenggahan. Salon Iveco massif mirip jeep sejatine sifate tentara. wheel Chetyrehspitsevy, tanpa tombol tambahan. Console tengah kalebu pasangan ducts online, tampilan cilik, lan unit kontrol iklim. Ing ngisor - kothak piranti lan "razdatka". Panel instrumen wis ukuran werna. The spedometer lan tachometer duwe gedhene padha. Sabanjure kanggo wong-wong mau, - sensor suhu engine, tingkat bahan bakar ing tank lan ngisor Odometer ing. sisih Driver kang - sing Grip ageng (kaya uaz). Nanging malah ing comparison karo pungkasan "Hunter" ing Italia katon luwih sipil.

Salon nglumpuk kualitas dhuwur banget. kulit kain buntel. Dheweke stoically tahan test sembarang. setir ora abraded, kenop pindah - banget. Mung drawback - iku kursi hard. Minangka kanggo saben bali, ing limang seater versi cukup wiyar. On korotkobaznym "Iveco" penumpang mburi dhengkul ngaso marang ngarepe backrest ing. Miturut cara, loro versi sofa Pambungkus flush karo lantai. Iki ngidini sampeyan kanggo ngeterake item nganti 1.6 meter. Good ing "Iveco" lan karakteristik kapasitas mbukak-mbeta. Mesin iki bisa nggawa nganti 900 kg saka mbukak. Lan ing mburi lan njupuk malah luwih - 1.1 ton. mesin uga Versatile dienggo.

specifications SUV

Ing baris saka powertrains wis sawetara mesin:

• HPI.
• HPT.

Loro-lorone mesin - turbocharged diesel karo noto apik silinder. Disusun longitudinally relatif kanggo awak. Volume kerja unit pisanan ana 3 liter. engine daya maksimum - 146 daya kuda. Iku worth kang lagi nyimak sing engine padha sijine ing truk "Iveco-Daily". Pancen, motor wis doyo tarik apik. torsi sawijining 350 Nm. Sampun ngrambah ing siji lan setengah ewu dadi. Minangka kanggo unit daya kapindho, karo volume padha menehi wis 176 daya kuda. unit wis konsep apik. Torsi - 50 lb-ft luwih saka sadurunge. Lan wis ngrambah karo sakbenere meneng (dadi pas, 1250 rpm).

transmisi

Minangka kanggo transmisi, kene ana mung mechanical, ana prakara apa lengkap Iveco massif. Transmisi utawa panularan iki wis nem kecepatan. Last - overdrive. Box - tandha ZF (nang padha ing akeh Traktor Eropah).

Dynamics, konsumsi bahan bakar

Karakteristik dinamis mobil, Nanging. kacepetan maksimum SUV 140 kilometer per jam. Percepatan saka 0 kanggo 100 dening Produsèn wis ora diatur. Nanging, kanggo nggawe mobil iki ora kanggo racing. Wigati uga sing nggunakake sistem injeksi bahan bakar langsung impact positif ing konsumsi. Mobil kutha nganggo nganti 11 lan setengah liter diesel saben satus. Ing trek, tokoh punika 10 liter. Lan senadyan kasunyatan sing bobot curb saka SUV ing - luwih saka loro ton (2140 kilograms). Cruising sawetara ing tank single nganti ewu kilometer.

penundaan

SUV dibangun ing pigura. construction kuwi digunakake kurang lan kurang majeng prodhusèn (awak kerep prewangan digunakake). penundaan iki dijupuk saka "Iveco-Daily". Mangkono, ing ngarep lan mburi poros - spring. Suspension - jinis gumantung.

mesin uga nggulung ing dadi. Nanging, brake iku cukup efektif (disc ing ngarep lan poros mburi). Lan padha isih ngarep lan ventilated. Constant drive lan SUV dadi kanggo gembong mburi. Kanthi kothak transfer bisa disambungake poros ngarep.

On-dalan kinerja

"Iveco massif" - iki mbokmenawa siji saka sawetara SUV sing tenan digawe dienggo ing anané saka dalan. gedhe gembong, reresik dhuwur, papat-wheel drive, Ngunci gembong (ora simulasi elektronik) - kabeh fitur ing saiki, jeep-wong iku. Engine Diesel Performing uga ing kahanan iki. Mobil dhiri climbs ing gunung sembarang.

motor traksi cukup kanggo mata. Mulane, alangan bisa ngalahake ing downshift ing. Ciri terrain mesin - pesaing langsung menyang "Bek". Spring suspension bisa tahan test sembarang. Lan paling Jahwéh, ana ora nggawa awak, yaiku pigura. Gambaran Umum SUV lan test drive nuduhake yen "Iveco" punika "jujur" papat-wheel drive. Mobil dhiri dadi liwat ditelusuri, nyebrang fords lan dunes wedhi.

Ciri salib-negara "Iveco" - a SUV banget. Amba timbal maksimum - 42 derajat. Iki nyumbang ora mung kanggo overhang cendhak ngarep, nanging perairan ingkang landai saka bemper. Miturut cara, iku logam.

rega

Ing pasar domestik, rega dhisikan kanggo mobil 21 000 900 Euros. Ing Rusia, SUV iki cukup angel golek. "Iveco massif» ing pasar secondary ngajokaken kanggo 1 yuta rubles. Apa iku secondary? Amarga produksi serial iki mandhap ing 2011. peralatan mobil bakal biaya setengah yuta. Larang banget kanggo "uaz" Italia.

Lan bab saddest ing versi dhasar kurang sistem keamanan. Ora ana airbag, ABS, lan sabuk - unregulated. ngunci Central mung ana minangka pilihan.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu metu apa jeep Italia "Iveco massif". Ya, iku sing apik mati-dalan rapat umum-Serangan utawa rekreasi aktif. Nanging, iku ora cocok minangka mobil kutha. mesin punika lingkungan responsif kanggo rodha, ana keamanan lan comfort sembarang kabin. Kadang iku misale jek sing "Iveco massif" - salinan cilik truk. Mulane, kendaraan kuwi ora cocok kanggo wong. Malah liyane supaya kanggo biaya kuwi. Sing kok "Iveco massif wis" ora digunakake ing Rusia ing dhuwur dikarepake. Akeh wong seneng kanggo mbayar premium kanggo "Bek", njupuk branded SUV. Panjenenganipun paling nduwe pesawat dhasar saka opsi.