Carane sesambungan sensor posisi crankshaft karo bagéan saka mobil?

sensor posisi rincian kayata crankshaft, bisa disebut unsur utama ing kendaraan sing makaryakke ing par karo motor. Tugas utama saka sensor saka jinis iki kontrol bahan bakar injeksi, bahan bakar sumber lan sinkronisasi saindhenging sistem kontak. Sing kok, yen rincian kuwi ngalami Gagal, mesin bisa ora "aktif", lan motor sing ora klebu ing karya. Uga, minangka sensor gerak posisi ngatur distribusi bahan bakar, informs driver saka kacepetan engine, nalika terus kanggo nyinkronake operasi motor. sensor kuwi saka macem-macem jinis, kabeh padha karya ing prinsip beda, sing, pisanan kabeh, gumantung ing model lan fitur technical saka mesin.

Paling umum - induktif (utawa Magnetik) ngodhe crankshaft. Fungsi amarga kasunyatan sing wis kawangun sak Magnetik kolom (Empu mekanisme jeneng), kang cooperates karo sinkronisasi waos. Jinis iki sensor uga digunakake dening akeh pembalap minangka sensor Indikator kacepetan, kang gerakane mobil. Iku prasaja kanggo nggunakake, Highly tahan lan ora kena pengaruh dening njaba faktor. Jinis liya saka sensor - efek Hall, kang karya uga adhedhasar interaksi saka untu karo Magnetik kolom. sensor iki asring digunakake minangka indikator distributor kontak. A luwih maju lan jinis relatif anyar sensor - optik adhedhasar ndandani operasi kang owah terus cahya menyang pulsa voltase.

Ngukur posisi, apa iku uga, wis dipasang menyang papan sirkuit kanthi kabel dawa. Biasané wis konfigurasi padha sembarang sensor otomotif liyane. Mulane, masalah ingkang muncul karo sawijining soyo tambah ora ana siji kudu. Nanging, iku kudu nyatet sing nalika crankshaft sensor soyo tambah kudu ninggalake ukuran longkangan saka 1 kanggo 1,5 millimeters antarane wong katrol toothed, amarga digunakake mekanisme ora bakal bisa kanggo mbentuk Magnetik kolom dibutuhake, mangkono, transducer posisi bakal ora bisa.

Rusak sensor posisi crankshaft uga, yen ndandani wis di tangani dening amatir (lan bagean otomatis wis babras sengaja). Iku uga sabab saka Gagal bisa dadi seng nembus saka manca obyek ing longkangan antarane untu lan sensor sing bakal mungkasi operasi. Bisa remedied dening ngganti unit karo siji anyar. Sing kok iku seng di pengeni kanggo tansah nindakake varian nyisakke saka sensor, kang bisa diinstal ing sembarang wektu.

Supaya advance kanggo nemtokaké apa sensor posisi serviceable ing mobil, sampeyan mung kudu nyambungake ohm meter lan ngukur resistance. Yen kang kinerja bakal beda-beda saka 800 kanggo 900 ohms, banjur mekanisme punika normal. Yen ora, sensor kuwi mung ora bisa tumindak, lan pembalap bakal langsung ndeleng weker. Biasane, kode kesalahan ing pemancar kang ditampilake minangka angka 35 utawa 19 ing sistem kontrol buffer.