CMR-waybill: Isi sampel. Lading saka standar internasional

Saiki, akeh manungsa waé wis mbayar kanggo transportasi barang antarane negara loro. Iku kedadeyan alam, lan pitakonan saka apa CMR-waybill (isi pola bakal presented ing artikel). Iki Pitakonan kita bakal alamat lan nyoba kanggo nimbang kabeh nuansa.

Apa iku?

Ing CMR pati jelas waybill internasional, kang minangka bagéyan integral saka ing Pranyatan adat. Yen sampeyan wis mutusaké ing nyebrang tapel wates negara karo komoditas sembarang, document kuwi kudu ing ngarsane. Apa CMR-waybill (isi pola kapacak ing ngisor iki), kita saiki ngerti, nanging carane isi metu lan apa fitur wis?

apa informasi kacetha ing document internasional?

CMR-waybill kudu digawe metu ing cilik, yen transportasi antara ing Eropah. Iku nuduhake informasi saka jinis ing ngisor iki:

1. Informasi bab pangirim saka barang. jeneng utawa jeneng.
2. Data bab panampa saka barang. jeneng utawa jeneng.
3. Data bab kargo, kang kanggo digawa ing tapel wates karo. jeneng lengkap kudu kasebut.
4. Bobot saka mbukak kang transportasi ing.

CMR-waybill (isi pola bisa katon ndhuwur), ing Kajaba iku, bisa uga ana sawetara informasi liyane:

1. Kasunyatan sing ana ora perlu kakehan.
2. Kabeh pembayaran prentah, kang kudu nggawe.
3. Ing jumlah kabeh pembayaran sing kudu mbayar ing wektu pangiriman.
4. Saka total Nilai ngumumaké saka barang ing consignment ing.
5. On wektu, kang pangirim perlu kanggo nggawe kintunan ing.
6. Ing insurance kargo.
7. A dhaptar kabeh dokumen kanggo bisa ditularaké langsung kanggo operator.

Apa kudu dipandu ing wektu Isi saka dokumentasi?

Yen sampeyan nindakake transportasi saka momotan, kang mbutuhake nyebrang wates negara, ing CMR-waybill (isi pola sampeyan duwe), sampeyan kudu sumber kabeh tandha sing dibutuhake. Ing wektu panrimo saka barang consignee bakal mlebu. Sing apa nandheske sing barang padha nampa, mulane, layang wis rampung.

Prosedur kanggo ngisi lan wangun wangun CMR-waybill disetujoni dening Convention, kang njupuk Mentri Transportasi lan Komunikasi. document punika alat kanggo implementasine saka hukum pribadi internasional, ditampa ing taun 1956. Iku mbecike prinsip dhasar saka angger-angger kang momotan transportasi internasional ing basis perjanjen.

Convention sing ngandhut aturan kang kudu rampung CMR-waybill. Ing aturan lengkap karo Convention iki nalika barang ngangkut sing Rusia, Ukraina, Belarus lan negara liyane ing bawana Eropah.

Ana jinis INVOICES

Ing ayat pisanan instruksi, netepake hak Isi Bill, ngandika sing ing administrasi barang lan registrasi direksa cocog ing cilik saka barang internasional kudu digunakake dening sing aturan, kang padha disetujoni dekrit utawa sing aturan mbecike ing negara pangirim. Sesuai karo iki kita bisa nganakke sing pancen ora ana prabédan apa wujud CMR-waybill kudu milih, - kasebut ing kaputusan utawa negara pangirim.

Sing bisa tuku?

Saka paragraf kapindho instruksi sing arep sing CMR consignment cathetan bisa dituku dening shippersâ, forwarders barang, pelaku usaha. Sawijining disualekno wis diatur dening kontrak ing transportasi.

Pesawat sawetara sheets in waybill International

Ing paragraf kapindho instruksi ngatur document Pendhaftaran ngandhut informasi sing wangun invoice bisa kasusun saka sawetara kaca, padha asring ora luwih saka 10 bêsik. sheets kasebut bisa kalebu gambar, kang ora nepsu. Lagi dicithak ing kertas karo sifat poto-réplikasi lan duwe paramèter sing dibutuhake, kayata akun lan nomer seri. ngirim kudu nulis metu invoice saka jinis iki paling sithik papat kaca. Padha duwe jeneng dhewe, kang diutus kanggo proses topographical. Jeneng-jeneng saka papat sheets pisanan ing ngisor iki:

1. Bill saka Lading, kang ditularaké pangirim.
2. Kayata sing ditularaké panampa.
3. The document, kang diduweni dening operator.
4. Nyalin kanggo petungan.

Iki dibutuhake dening aturan governing dalan transportasi internasional.

Informasi sing kudu kadhaptar ing basis prentah

sheets isih dumadi saka CMR-waybill jeneng dhewe ora duwe. Kita kasebut ndhuwur, Kayata kawitan kudu pangirim saka barang. kertas nandheske pangiriman lan sing partai wis digawe kabeh petungan perlu.

Kaca kapindho lan katelu kudu ngemot print bukti lan teken pangirim. Loro-lorone saka sheets iki kudu ngemot printing, lan mlebu dening pihak, transportasi barang.

panampa kudu tetep kaca liya. driver Carrier liwat iku kanggo wong sing bakal nampa barang. Artikel iki nandheske ing completion saka layang lan panrimo saka barang.

Kaca-kaca katelu lan papat wekasanipun kudu tetep karo perusahaan sing digawa metu dalan transportasi internasional. Loro-lorone kaca kudu duwe teken lan segel loro katelu - pangirim lan panampa. Kaca papat iku basis kanggo pétungan sakteruse dibutuhake. Carrier ditrapake menyang akun umum kanggo kinerja saka kreta kanggo panampa, banjur dikirim menyang wong sing dhawuh kreta ing. Iku payer transportasi customer.

Kaca katelu saka document kudu ditempelake ing ngisor iki isenana trip, lan sing bakal dadi basis kanggo wawasan kabeh layanan transportasi render. Artikel iki bakal digunakake kanggo ngitung bayaran, kang kudu nampa operator layanan. Incidentally, nomer kedadean saka sheets kuwi uga tekan rong atus. Iki amarga kasunyatan sing operator kanggo ngirim jumlah gedhe saka barang ing macem-macem lokasi panampa.

Apa isih perlu Lading saka standar internasional?

Isi sheets isih

Sheets isih bisa ngetokake kuwasane nggawe lan mlebu dening loro pihak - operator lan pangirim. sheets data dirancang kanggo panguwasa adat. akehing sing wis predetermined kahanan liwat kang transportasi konkrit. Yen barang kudu dikirim menyang macem-macem panampa, kanggo saben wong kanggo isi ing salinan kapisah invoice ing. Pranyata metu sing minimal kudu 4 sheets kapenuhan. Sheets isih kapenuhan ing dikarepake, lan sing nomer kudu dicocogaké ing diskusi kahanan transportasi tataran. Menapa malih, sing nomer sheets tambahan uga kasedhiya. Sampeyan bisa supaya kaping INVOICES bebarengan, yen wiwit layang nyedhaki Kerep. Contone, sampeyan bisa order lan nduwur sirah CMR-200. Apa sing tegese? Iku banget prasaja - wong sing dhawuh nduwur sirah, bakal nampani paket, Nomer rong atus formulir.

Mbentuk Bill internasional Lading presented ngisor iki.

Informasi bab panampa lan pangirim

Instruksi titik kapitu ngatur Isi, mbewarakke sing item kudu nindakake informasi bab Pangirim lan panampa saka barang, kayata: jeneng lengkap, alamat lan nomer telpon. Sampeyan kudu nyatet yen graph "telpon" sing prentah ora. data digawe mung marang kasedhiyan.

Sing ditempelake ing CMR consignment cathetan internasional?

perlu kanggo nemtokake dokumen tambahan

Graph kalima ndarbèni data ing dokumen gawan consignment ing. consignor The kapekso kanggo nemtokake lan masang dokumen ing ngisor iki:

1. Yen sampeyan digawe ing transportasi kéwan (apa alam bébas utawa domestik, padha), utawa barang sing asal kewan, iku perlu duwe certificate Veterinary. Instrumen kasebut dibutuhake, lan yen transportasi wis digawa metu feed kanggo kéwan produk Veterinary utawa barang liyane dadi pengawasan Veterinary.
2. Yen transportasi saka bahan ing quarantine, banjur consignment CMR internasional kudu diiringi dening certificate quarantine.
3. A certificate phytosanitary kudu ditempelake ing acara sing diangkut ing kathah pamilike asal tanduran.
4. Shipping specification.
5. Certificate saka aturan kanggo produk industri lan pangan.
6. a certificate asal.
7. Idin sing cocog, yèn ana, sing perlu.
8. download undhang.
9. INVOICES.
   

Sing tanggung jawab kanggo improperly nyathet?

CMR-waybill rampung ngiseni, tenun ing. Iku dileksanakake ing wong tanggung jawab kanggo kabeh kerusakan lan expenses sing uga njedhul saka operator amarga kasunyatan sing kertas wis kapenuhan salah utawa ora ing lengkap.

Transportasi barang Dangerous

Yen operator kaleksanane metu ngangkut barang sing duwe kelas tartamtu saka bebaya, pangirim kudu isi metu CMR-waybill (enem Earl). Klasifikasi barang berbahaya digawa metu ing sesuai karo persetujuan Eropah ing barang kuwi. Yen kargo iku kategori liyane, ing data graph enem ing kelas ing sesuai karo klasifikasi iki bisa digawe.

Item apa sing pilihan?

Sesuai karo instruction puluh kawolu ngatur Isi CMR-waybill, gambar karo nomer 19 lan 27-29 kudu kapenuhan dening pangirim lan ngemot informasi bab tingkat saiki. tingkat iki bisa dadi apa Piece utawa kasepakatan. Saliyane iki sampeyan kudu nemtokake biaya transportasi. Operator ditemtokake dipandu dening pratondho kayata kadohan tariff lan prices kanggo layanan tambahan.

Ing kasus ngendi transportasi punika perjanjen ing alam, kabeh gambar sing wis nuding metu ndhuwur, ora mbutuhake Isi.

Apa temenan dening insurance transportasi

Waybill CMR tabet menawa barang bakal diasuransiake.

Insurance - bagéan integral saka aktivitas saka perusahaan melu ing transportasi barang antarane negara loro. Apa CMR-insurance? Yen panuku kepengin insurance wis jangkoan luwih, iku kudu rembugan langsung karo tenun ing. Nanging uga bisa njupuk langkah kanggo desain insurance tambahan.

Ing acara sing kabeh makalah sing kapenuhan metu bener, iki jenis barang pangayoman bisa nutupi hukuman legal sing bisa kelakon minangka asil saka karusakan utawa karusakan saka diangkut. Insurance tundhuk risiko ing ngisor iki:

1. Karusakan saka barang utawa karusakan lengkap sing.
2. Karusakan ing barang sing dumadi nalika transportasi minangka asil tumindak pihak katelu.
3. Pembayaran kabeh pembayaran bisa Customs alam, macem-macem paukuman lan dendo kanggo Pelanggaran sing langsung implementasine saka operasi perdagangan manca.

Ing proses nyediakake transportasi kanggo CMR-waybill tanggung jawab kanggo safety total saka barang bakal perusahaan kapal. Barang kudu dikirim menyang wong-wong mau menyang panggonan sing ditemtokake saka unloading utuh. Yen ana kahanan karu utawa kahanan unforeseen, minangka asil kang barang sing isih kena pengaruh, total kerusakan dumunung karo operator.

kesimpulan

Iku alesan sing paling pelaku usaha seneng kanggo pass prosedur operator insurance hukuman kang. Iku sawijining insurance CMR 100 insurance lengkap? Lan apa ora iki jenis pangayoman? Iku banget prasaja. Yen operator wis resorted CMR-insurance, menehi pangayoman kanggo barang kang transports. Lan yen milih jinis insurance, minangka CMR 100, tegese ganti rugi satus persen. Sing, operator anduweni hak kanggo ganti rugi lengkap kanggo karusakan kanggo kargo, yen iki dumadi liwat fault saka operator.

We wis rembugan ing rinci CMR waybill internasional. Kita ngarep-arep informasi iki migunani kanggo sampeyan.