Cars, Mobil
Engine preheater "Binar": reviews. Engine preheater "Binar": rega guide
Ing istilah nduweni mobil iklim atos kita asring duwe masalah karo esuk wiwitan kang "wesi jaran". Utamané ala nalika suhu udhara njaba -20 derajat Celsius utawa ngisor. Saben roto ing kahanan kuwi shamelessly "mangan" urip layanan. Nanging kita lagi ngomong bab mesin bensin! Bisa mbayangno apa jenis weather kanggo nduweni mobil diesel?
Apa iku?
Mulane diarani peralatan panas otonomi, porsi kanggo motor preheating. Mesthi, piranti iki ora mung nyimpen akèh pemilik syaraf saka mobil, kang sijine ing kabeh cuaca, nanging uga nyimpen gesang engine. Apa sing review babagan iki? Preheater "Binar" engine, miturut motor saka kabeh liwat negara, punika saestu cara gedhe kanggo nyimpen wektu, dhuwit lan syaraf.
Mangkono, montor diesel malah lawas ing suhu sekitar -30 derajat Celsius miwiti angin saka pisanan (tundhuk kasedhiyan baterei normal). Umumé, "Binar" - Produsèn ora domestik lan amarga piranti iki memang dicocogake kanggo kualitas kasunyatan kita.
data technical Umum
Produsèn pinten ciri ing ngisor iki produk sing:
mesin ingkang ndamel benter engine Otonomi dianggo preduli saka regime pungkasan.
boros Kalor 5 kW.
Power - total tank bahan bakar. konsumsi bahan bakar - bab 0,6 liter saben jam.
Disambungake kanggo baterei, nganggo bab 40-45 watt.
engine maksimum suhu anget-munggah saka +75 derajat Celsius.
Ana pangayoman full-time saka kekeselen baterei lan overheating engine.
Nganggo karo piranti remot, sing dipasang nang kendaraan. On voltase tampilan ing sistem electrical kendaraan lan suhu engine saiki. Kajaba iku, ana kamungkinan saka instalasi saka telung Timer.
Konfirmasi utawa refute fitur iki reviews? Preheater "Binar" engine, kaya uga koyone kanggo produk domestik bener cocok kanggo data iki. Menapa malih, motor kita utamané kaya kasunyatan sing piranti, yen dibandhingake karo mitra manca, iku incomparably murah.
Ing asas operasi saka "binar"
Piranti dhateng sistem pendinginan saka engine mobil. Ing pump iki menehi circulation adi ing sistem cooling lan piranti dhewe. Ing asas saka operasi cukup prasaja: adi transfer panas wis digawe panas lan paksa dikompa liwat sistem pendinginan saka mobil. Kanggo panas migunakake piranti kangge pembakaran kapisah, bahan bakar kanggo kang wobbles pump bensin tank gas individu.
Malah ing biaya relatif kurang saka mesin anyar ana ing ndhuwur luwih kerep tinimbang ora, ing asas, ora kanggo sebutno model lawas. Kajaba iku, mobil tuwa lan duwe wiring cocok, supaya Ngartekno mundhak ing risiko geni. Sampeyan ngerti sing Engine preheater listrik (220 utawa supaya) wis diijini sijine mung liyane utawa kurang montor anyar. We ngelingake sampeyan sing ing kadhemen nemen uga dadi sing malah baterei kuat ora bakal nyonggo mbukak.
Real (lan sedih) crita marang carane nduweni mobil ora mung tetep engine kadhemen lan interior, nanging umume ora bisa miwiti. Sadurunge departure esuk ing Proyek - ora ing kahanan sing paling apik.
Kamungkinan versi anyar
Sing model anyar malah wis disambungake GSM-modul (modem). Sampeyan bisa nelpon mesin ingkang ndamel benter, kanggo komunikasi karo mesin panjawab otomatis programmable, nyetel wektu kanggo nguripake lan mateni piranti. Kajaba iku, sampeyan bisa query status piranti, "disampekno" kanggo wong ing telpon. Lan liyane. Yen ana kedadeyan, lan mesin ingkang ndamel benter ora miwiti, iku kanthi otomatis bisa ngirim kode kesalahan kanggo telpon. Ing asas, pilihan padha engine wis wiwitan mesin ingkang ndamel benter "Teplostar".
masalah financial, etc.
Kang menehi kritik dening reviews nduweni mobil, kabeh fungsi bisa. kontrol mesin ingkang ndamel benter karo bantuan sing nemen simplified: malah tanpa ningali mobil saka jendhela saka omah, sampeyan bisa ngerti persis bab dheweke kawontenan. Sing apa apik "Binar 5". Nginstal, miturut nduweni mobil, uga nyemangati, kalebu istilah financial. Miturut cara, pinten iku kabeh kabungahan iki? Ing apa biaya kanggo budget kulawarga "Binar" pemblokiran mesin ingkang ndamel benter? rega banget, banget demokratis.
On rata-rata, biaya saka pesawat kira 22 ewu rubles. Sadasa (ing saben) kudu mbayar kanggo karya. Kathah? Kanggo luwih "ngandhut asam", "Webasto" sampeyan bakal kudu mbayar 60 ewu, 20 ewu lan malah takon kanggo instalasi.
comfort mangsa
Penting sanajan engine non-apa, sampeyan bisa mbukak "Binar" kanggo dadi panas kabin. Pilihan iki sepisan ing mobil misuwur "ZAZ". Tetep wonten ing pikiran sing pembalap lawas wis ora dianjurake kanggo panas mesin, kang ing wayahe stands ing Garasi. Kasunyatan sing pipe mesin ingkang ndamel benter exhaust banget cedhak kamar, supaya saben kasempatan kanggo ambegan ing CO (karbon monoksida). Ing werna ora masalah kuwi, supaya sawise instalasi saka "binar" sampeyan bakal luwih nyaman kanggo ngenteni penumpang ing mangsa.
Miturut cara speaking, Gawan printah niup mung marang sik njongko ing suhu Cairan cooling saka 50 derajat Celsius.
Kaluwihan liwat analogues manca
Akeh kedhaftar sing pracaya mesin ingkang ndamel benter domestik (cukup oddly) akeh sing luwih apik tinimbang Jerman "Webasto" / "hydronic". Produsen piranti iki kaya "Trump" Sajarah dawa saka perusahaan, nanging kanggo mbayar account sawetara dhuwit khayal gelem sawetara. Punika apa sampeyan bisa mangerteni kanthi maca ulasan saka motor:
Ing sembarang unit kontrol Frost (minangka iku ora kristal cair) wis ora beku, kabeh informasi saka iku mulyo maca (wis operasi dumadakan Kajaba kanggo "Teplostar" motor mesin ingkang ndamel benter).
Kajaba iku, piranti nyata-wektu nuduhake suhu kanggo kang antifreeze warmed ( "Vebasto" kurang kamungkinan iki). Esuke iku trep kanggo katon ing maos saka ngarep, pemikiran nalika bisa ninggalake.
Kita wis ngandika, iku bisa nampilake kodhe kesalahan ing cilik saka kuwi. Dekoding kabeh pilihan sing kasedhiya ing pandhuan standar. Maneh, ing dalan, "Webasto" pilihan iki ora ing kabeh.
controller ditempelake tuku kit. Akeh manufaktur manca pemanas ora minangka loman, nanging amarga wis bisa tuku dhewe.
"Binar" banget dipercaya, kasus Gagal arang banget. "Webasto" jip cukup kerep, utamané ing kahanan banget kadhemen. Ing cendhak, kita teknologi wis akeh sing luwih apik dicocogake miturut kondisi usum atos: malah wis wiwitan engine mesin ingkang ndamel benter KAMAZ saka perusahaan iki ora sawijining proyek malah ing Lor.
Model kasedhiya mung ing 5 kW. Sejatine, apa sing bakal apa karo mesin ingkang ndamel benter 4 kW sawetara mangsa utamané kadhemen? Ing pungkasan, kanggo Eropah Winters kita adoh.
Akhire, "Webasto" iku worth kaping papat luwih larang, kang utamané ngelingke ing lingkungan saiki.
Sing apa padha ngomong reviews. Preheater "Binar" engine, supaya punika saestu nilai paling apik.
Bisa nyambung dhewe?
First, kita Wigati langsung sing karya kuwi ing kasus iku luwih apik ora kanggo melu ing dhewe, menehi layanan sing kanggo karyawan. Sareh, ing pasar free, sampeyan mung ora golek "Binar 5D". Instructions umume ora nyedhiyani kanggo poto-pasamuwan, lan mulane piranti dadi langsung menyang pusat sah.
Nanging, yen sampeyan isih pengin aran kaya master kabeh dagang, ana solusi. Nanging kabeh prabot kudu tuku langsung saka Produsèn. Yen kowe ora wedi kerumitan, banjur kita bisa njaluk mudhun kanggo bisnis, pungkasanipun njupuk kualitas apik lan kurang-biaya (mung biaya saka piranti dhewe) panas. "Binar" ora kerumitan papan beda, supaya karya sing mbokmenawa bakal ngrampungake sapa wis paling pengalaman paling tithik plumbing karya ing industri otomotif.
prinsip dhasar saka instalasi
Kabeh komponen saka sistem kudu diselehake ing liyane kompak minangka bisa. We kudu usaha, supaya aja nganti padha "mlayu" ing papan interior.
Dawa saka hoses kanggo ngademake ing - minimal.
Sawise milih panggonan sing kudu Cut menyang wiring sinyal listrik (yen).
Ngirim njupuk tanggung jawab kanggo mbikak kabel: padha kudu ora diselehake ing risiko chafing.
Kabeh orane tumrap sekolah saka operasi dikendhalèkaké déning loro kaping. Nalika kuwi, mesin ingkang ndamel benter cukup mbebayani ing syarat-syarat fires (amarga instalasi salah).
Akhire, sadurunge miwiti karya kudu prentah kanggo nyopot baterei supaya supaya kabeh jinis alangan.
Apa sing pribadi sing dibutuhake?
Dadi, apa kita kudu Gunung "Binar 5D"? Instruction kalebu ing ngisor iki:
Sepisanan, kita perlu tombol 8 (mungkin perlu kanggo dismantling pump bahan bakar), uga 10 lan 14 (luwih ing advance kanggo mangerteni ing sing dipasang tank bahan bakar ing mobil).
Penting! Keys 10 perlu paling saperangan saka bagéyan, uga minangka salah siji kanggo 12 lan 13 (dibutuhake kanggo bahan bakar standpipe "Binar").
Uga kudu 2mm pengeboran, 4mm, 7mm (perlu kanggo bolongan kanggo ngawut-awut soyo tambah), uga 8.5mm (perlu kanggo pengeboran kumpa bahan bakar cover).
Mesthi, nginstall Engine preheater inconceivable tanpa Pethel lan inti sing, a Pasangan saka tang (penting nalika njabut full-collars), lan pemotong sisih. Kanggo dienggo kudu wesi soldering (kapasitas ora kurang saka 60W) minangka ing karya, sampeyan kudu solder kabel sing cukup nglukis lan solder lan resin ing jumlahe cekap. Aja lali bab kabeh jinis screwdrivers, boot piso apik (kanggo Cut hoses bahan bakar), hubungan lan pipa tape, sarta sawetara ngudani metallic (jembaré saka 19-21mm, 3-4mm nglukis).
Miwiti
Dadi carane kowe nyetel "Binar 5B CD" (utawa model padha)? First, ngeculake ing stopper plastik ing poros mburi. Clamps ing ventilasi lan kasebut kanthi teliti, mbusak selang bahan bakar. Nuts pedhot tank bahan bakar, lan banjur disengages konektor pump bahan bakar.
Sakwise, bahan bakar bisa nyopot konektor (abang, putih lan ijo). Paling asring, nalika Performing karya iki dipatèni sawetara bensin, nanging ana apa-apa padha sumelang ing bab. Kanggo karya iki luwih gampang ing tank ing advance luwih apik kanggo nyelehake dhuwur mandeg dibutuhake. Sawisé iku, ngeculake perkakas nyekeli, mbusak tank bahan bakar. Around bahan bakar kumpa lumahing sak tenane lan kasebut kanthi teliti, di resiki saka kabeh polusi ana.
Sawisé iku, nyopot kabeh konektor, lan banjur ngeculake tutup lan kanthi mbalekake. Bolongan isih plug kain Susu. Supaya ing ngendi durung "kelet" "Binar". Instalasi neruske karo preparation bener saka sistem bahan bakar.
panginstalan standpipe bahan bakar
Dilatih tutup pump bahan bakar. Paling mesin modern nutupi iki - bolong karo balung iga. Kanggo ngebur ora retak, miwiti karo pengeboran cilik, mboko sithik ngembangaken diameteripun saka bolongan. Chamfer ing bolongan sing rampung dibusak supaya, banjur alon-alon kobongan ing pump bahan bakar saka lebu.
Biasane, ing intake bahan bakar malah "Binar 5B CD" kudu bend minangka digunakake ngelebokno bolongan asil ora bisa. Bend iku sing dadi sing sisih paling saka standpipe Bahan near ngisor tank bahan bakar. Aja lali sing sisih ngisor saka pump bahan bakar ora ilang kemampuan kanggo mindhah munggah lan mudhun.
Sawisé iku, nyelehake pungkasan ing tank, lan intake bahan bakar kasebut kanthi teliti, skip menyang slot sing ana. Iku mesthi bakal ora adil, supaya kita bisa nyoba kanggo bend irung lan amba ing 45 derajat. prapatan sak tenane greased karo sealant, lan banjur ngencengi wong edan mbenakake. Mesti wae, sing keluwihan sealant kudu rampung dibusak supaya. Ngukur metu dawa advance required saka kabel kanggo kumpa bahan bakar. Rakus lan ninggalake kakehan ora perlu. Banjur instal konektor, ing kasus, ora lali bab ngakoni.
Dene ingkang kathah pitakonan kajaba perlu sing nang endi wae kanggo masang mesin ingkang ndamel benter pump bahan bakar. Kanggo ngatasi masalah iki, iku paling apik kanggo nggawe krenjang prasaja (sing apa ngudani logam Handy lan LBM). Iku wektu kanggo Gunung baris bahan bakar kanggo piranti. Tumpukan corrugation cocok diameteripun sawijining luwih, wiwit ing kasus iki tambah keamanan sing penting ing kasus iki.
tondo liyane
Sakwise nggabung Cairan cooling, lan kanggo maksud iku seng di pengeni Highly nggunakake kapasitas cekap, lan karo sudhut, tenggorokan trep. Elinga yen proses dhewe ora bisa disebut kanthi cepet, wiwit dicampur bakal mili alon ing stream lancip.
Ing wektu iki, tutup air intake vozduhofiltra dismantle lan weaken konektor lan mbusak ngawat-ngawati, sawise loosening iker-iker rasukan. Sasampunipun langkah iki, sampeyan bisa mbusak dhewe vozduhofiltr. Kanggo njupuk mati tray, apa ing ngisor iki: Copot samberan, lan banjur mboko sithik narik nalika goyang lan nggawe gerakan twisting. Diwenehi papan cekap kanggo sing soyo tambah langsung kanggo ketel, iku paling apik kanggo mbusak tank expansion. Mesthi, instalasi saka mesin ingkang ndamel benter engine Gauges iki adoh saka liwat.
isih instalasi
Sawise kita nyoba kanggo ngumpulake kabeh komponen sistem bebarengan. Penting langsung mriksa lan priksa manawa ora ana siji ora ngganggu lan ora cling kanggo saben liyane. Kajaba iku, ing pipe exhaust saka mesin ingkang ndamel benter ora lali kanggo narik lapisan cekap saka materi jampel normal. Umumé, bagean kudu dipasang ing kelompok kapisah, tetep kanggo pigura.
Sawise sampeyan bisa miwiti nggarap kabel. We ndalang dawa dikarepake, Cut lan soldered. Miturut salonnoj plug kudu niru loro mranata: kabel saka piranti remot kontrol, lan uga saka "iklim" relay "Binar" kabel kanggo piranti ngetokake remot. Instalasi ing kamar engine meh lengkap. Kabeh kothak sekring rapi klumpukne bebarengan lan compactly Gunung. Bahan bakar lan utama "nggeret" disambungake karo ikatan kabel konco engine.
Akhire, sampeyan bisa mriksa cara uga kita nyambung mesin ingkang ndamel benter kanggo sistem cooling saka engine automobile. Kanggo miwiti karo kabeh konektor sing butted disiapake sadurungé. We nggawe instalasi saka mesin ingkang ndamel benter bahan bakar. Dibutuhake (bisa kaping pirang-pirang), sampeyan kudu mriksa tightness collars. Gunung tank mundhak lan Filter online, banjur pour ngademake ing.
Winding mesin lan engine anget munggah kanggo babagan setengah jam. Kanggo rampung njaluk nyisihaken saka kanthong udhara, nggawa kacepetan kanggo 2500 rpm. Sawise maneh, mriksa sistem kanggo bocor, mandheg engine. Sampeyan banjur bisa nerusake kanggo karya salon.
karya salon
We tarik manungsa waé kanggo kasunyatan sing sadurunge iki kudu rampung nyopot mesin dening njabut terminal baterei! Sawisé iku, tutup, dismantle nyawijikaké. dihubungake karet sing ora arep menehi ing, sampeyan mung bisa poke awl lancip lan Pry. Babagan ing wiring interior, endi output engine.
"Climate"
Njupuk menyang panel kontrol instalasi. Iku wis kanggo menehi hasil karo iklim kontrol. Copot sekring, sisih mbongkar, aku nemokake kabel abang nglukis. Kanggo supaya kebingungan ing mangsa, iku sing paling apik nggunakake hubungan plastik. Sampeyan kudu nyambungake menyang longkangan antarane kabel lan kanthi mangkono sekring 7.5a «RR S / rodok anget (DRV) ESPS & A / CON» (bisa beda-beda gumantung ing model lan Produsèn). Kasebut kanthi teliti maca pandhuan kanggo mobil!
Umumé, ing setelan iki, "Binar" 5B CD wis meh rampung, wiwit ana mung "kosmetik" karya lan sawetara penipuan setelan.
completion
unit kontrol Boiler disetel kanggo posisi «HI» lan nyetel révolusi maksimum pratondho. Kasebut kanthi teliti, mrekso nyawijikaké pemblokiran ketel. Plus ketel nyambung menyang baterei. Mbalang ing terminal negatif ... ndeleng carane animasi kontrol "binar" ing kabin. Klik ing tombol tengah: sanalika iki kudu nggawe ketel lan diklik pump bensin kang. Sanalika sawise sing, console bakal ngetokake "13 kesalahan", kang nuduhake yen bahan bakar ing ketel durung ditampa.
Similar articles
Trending Now