H3-cahya mobil: jinis, ciri

Desain modern saka mobil wis luwih saka atusan LED lan lampu bolam. Dislametaké saka unsur iki wis beda banget - saka cahya interior saka papan lan dashboard kanggo mesthekake visibilitas ing kahanan wengi nyopir. Gumantung ing tugas dileksanakake dening lampu, iku bisa dadi macem-macem ukuran lan ciri. Dina iki, digunakake mbagekke sawetara jinis huruf standar. Antarane wong-wong mau - H3-bohlam. Ana sawetara jinis produk karo tutup kuwi. Wong kabeh duwe ciri tartamtu, kaluwihan lan cacat.

Lamp H3 minangka langkah ing pangembangan teknologi cahya otak

Saben pemilik mobil mangerténi sing salabetipun kahanan cuaca - udan, salju utawa pedhut - bisa ngrusak kahanan ing visibilitas dalan. Iki bener ing wengi - ukuran droplèt udan buyar lan nuduhaké informasi saka cahya saka lampu mobil, mangkono ngurangi kekuatan lan kakiyatan saka flux cahya. Akibaté, luminescence wis kawangun sudhut. Iku diarani tembok cahya. Amarga saka polusi iki Ngartekno suda visibilitas. Marang latar mburi tembok iki angel banget, lan kadhangkala mokal kanggo mbedakake obyek ing roadway lan watara. miskin visibilitas, lan karo sing eyestrain dhuwur efek pinunjul ing safety dalan, nambah risiko Laka. Ing kahanan kuwi, ngewangi lampu kabut, kang ing kondisi miskin visibilitas, nggawe liyane kualitas cahya. Kuning, lan sawetara stream lamps amber cahya, thanks kanggo dawa gelombang beda, ora dadi luwih kasebar dening snowflakes lan irungnya. Beam punika liyane mbedakake. Supaya diwenehi lampu kuwi, nggunakake H3 bolam ing nyang lan Beam pedhut. rinci iki beda saka Ngartekno ora pati cetho liyane. Power ora njaluk ing plinth, lan kabel kapisah.

pedhut cahya

cahya Kabut banget migunani ing kondisi miskin visibilitas. PTF dipigunakaké magepokan karo optik sirah lan lampu parking. Nanging nalika normal visibilitas PTF luwih ora kanggo kalebu minangka cahya sirah. H3-bohlam ora dirancang kanggo maksud iki. Salajengipun, ing sawetara negara Eropah, sampeyan bisa njaluk nggoleki kanggo PTF klebu ing kahanan visibilitas apik. model saiki bisa dilengkapi optik, kang wis foglights terpadu. Nanging sing paling saka pihak sing nduweni mobil nyetel dhewe. Lan minangka PTF sing kabutuhan kanggo driver, lampu kanggo H3 mobil ing gedhe dikarepake.

Fitur tutup H3

Prodhuk karo tutup digunakake mung lampu kabut. Bentenipun, kang mung ing jinis produk - ari daya kapisah. Dina H3-cahya diprodhuksi dening beda Techniques. Antarane total massa produk menyang macem-macem bisa pasar bentenaken. Sadurunge, industri diprodhuksi mung lampu halogen. Nanging dina iki banget populer Xenon lan solusi LED. Padha duwe kinerja luwih. Nanging wong-wong sing cukup larang lan ora saben wani tuku mau. Nanging uga barang mirah Halogen sawijining popularitas ora ilang.

jinis lamps

Ana sawetara jinis unsur cahya karo basa H3. Iki halogen Pijar bolam, xenon utawa halide logam lan LED. Pripun padha beda-beda lan apa luwih apik kanggo milih kanggo mobil? Ngisor, kita ngrembag saben jinis ing rinci.

Halogen - cheapness lan kasedhiyan

Iki pilihan sing paling terjangkau, nanging banget efektif. Kamulyan bolam H3 - rega. Sampeyan bisa dituku kanggo $ 100. Iku amarga saka biaya terjangkau saka iki bolam ing dikarepake. cahya disusun banget prasaja. Iku adhedhasar bohlam kaca kuarsa kang kapenuhan gas inert lan uap logam halide. Ing paling kasus, bromine lan yodium. Iki ndadekake iku bisa kanggo mesti nambah helix suhu pembakaran lan mbenakake efficiency cahya minangka dibandhingake karo lampu pijar biasa. Saiki manufaktur sing prodhuksi produk halogen ing sawetara banget sudhut. Padha beda-beda ing suhu cemlorot flasks nutupi tambahan, ciri cahya liyane. Antarane shortcomings - efficiency cetha kurang. Iki bener mung kanggo Optik sirah. Nanging H3-bohlam biasane digunakake mung lampu kabut, supaya kekuatan polusi ora banget cocog. kerugian liyane - urip layanan kurang. Iku ora luwih saka 2000 jam. Uga sak operasi saka lampu kang bisa digawe panas kanggo dhuwur Suhu. drawback liyane pinunjul - a persentasi akeh saka radiasi, kang ing sawetara infrared. Iki bakal nimbulaké mirror Cassino reflektor.

Xenon lampu

Iki piranti cahya modern, kang saiki bisa ditemokaké ing peralatan standar cahya sirah. Ing kasus iki, lampu dilengkapi karo peralatan larang. Iki kontrol kontak lan tingkat kontrol ngiringake. Ana uga H3-bohlam "Xenon". Kerjane nggoleki ing lampu kabut ngarep. Lamp dening kabecikan saka sawijining rancangan luwih efisien, tambah efficiency cetha, dhuwur linuwih. Nemokke rinci iki ana ing pungkasan abad, lan wiwit taun 2000-an wiwit gawé industrialisasi. Kanggo lampu lamp padhang saka halogen, gas inert ing flask iki pressurized kanggo 30 kg / cm ^2. lampu xenon apik amarga radiation banget cedhak Awan normal. driver ora kesel ing laku dawa, lan mripat bakal bisa luwih apik mbedakake antarane alangan dalan. Uga antarane keuntungan tambahan sing bisa nyorot fokus paling apik, awit sumber cahya meh titik. Boten kados halogen, H3 lamp xenon digawe panas menyang suhu cilik lan wis urip layanan maneh.

sumber cahya LED - larang, nanging efektif

Iki sumber paling modern cahya kanggo mobil. Akeh motor wis dawa diganti lampu halogen lawas lan ora efisien kanggo produk iki. Kasunyatan ana alasan. Avtolampy LED duwe akeh kaluwihan.

cahya Fitur diode

lampu Power halogen - mung 55 watt. Iki cukup akèh. Mulane, bagéyan kaca sak lampu bisa nyembur lan nyawiji bagean plastik. Kajaba iku, bolam halogen seneng ngobong. Avtolampy mimpin kabeh cacat iki sangsoro. Padha luwih efisien, menehi lampu putih padhang, nganggo energi minimal, kang ing cilik saka mobil iku plus amba. Nalika mbukak ing generator murah akeh. Mbedakake cahya LED karo anget putih utawa kadhemen. Kanthi gati kanggo Pabrik teknologi lamp H3, ing kasus karo LED modern SMD-Kripik digunakake. Padha, bebarengan karo pancasan saka spesies lungse duwe urip layanan maneh, lan cahya sing malah padhang lan sugih. Amarga dioda iki, LED bohlam H3 iku kompak minangka bisa. A ciri radiasi lan ngidini matrik kanggo disebaraké flux cahya 160 derajat. Iki Ngartekno luwih saka piranti LED biasa saka generasi liwat.

Ciri lan jinis produk LED

bohlam H3 kanggo montor adhedhasar LED - solusi paling modern lan maju dienggo ing lampu kabut ngarep utawa dipped. Mbedakake daya produk. soket Tanduran iki diprodhuksi saka siji daya nganti 80 watt. Piranti daya kurang bisa diinstal ing piranti cahya sirah ing lampu parking, mungkasi lampu lan pratondho arah.

Cons LED solusi

Kanggo kabeh manfaat sawijining, lampu kuwi duwe cacat. Sanadyan padha biaya ora luwih larang tinimbang Xenon, kabèh sistem bisa biaya sing jumlah babak. Nanging prices sing terus-terusan Mudhun: minangka popularitas mundak akeh, manufaktur, utamané Cina, kasedhiya ing pasar kanggo merek kondhang palsu. Lampu diode nduweni struktur rumit lan operasi, akeh bisa overheat. Mulane, padha kudu dilengkapi radiator. Uga antarane shortcomings - sing perlu kanggo nginstal unit kontrol khusus. Tanpa iku, cahya ora dadi seefisien. A flux cetha bisa dibandhingake cahya halogen.

lampu laser

Iki anyar ing donya cahya automobile. Ing 2014, BMW ngenalaken mobil anyar, dilengkapi cahya laser. Banjur, sawise BMW wiwit nggunakake lampu laser lan automakers. lampu iki nyedhiyani kesempatan diwenehi sawetara dhuwur saka flux cetha. Tes wis ditampilake sing dalan murup ing kadohan saka 600 meter. Indikator iki ora teka ing sumber cahya siji. Ing kasus iki, ing dioda laser sing kompak, kang trep kanggo instalasi sing.

asil

Ana akeh jinis lamp socket H3. Nanging, cahya xenon kudu diinstal mung sing lampu, sing iku cocok, digunakake, sampeyan bisa entuk nggoleki. produk Halogen ora ono guno, nanging duwe rega kurang lan kasedhiyan dhuwur. bolam LED - a "lotre", amarga sampeyan bisa mbukak menyang palsu. Yen kita njelasno keuntungan, iku dadi metu sing saiki performa LED solusi sing luwih apik. Elinga yen bohlam H3 apik saka jinis iki ora bakal dadi mirah.