Iku ora bisa kompor Vaz-2110: Panyebab

Mesin ingkang ndamel benter interior mobil (heater) dibangun ora mung kanggo nggawe kahanan nyaman kanggo driver lan penumpang ing kadhemen. sawijining peran kang uga kanggo mesthekake review tepat, ndamu ing koco karo anget online dening njabut Frost lan Kelembapan. The pait kadhemen iku dipercaya sampeyan bakal bisa kanggo biasane drive tanpa ngoper ing mesin ingkang ndamel benter.

Nanging kadhangkala mengkono iku open gagal kanggo bisa, lan ing wayahe paling inopportune. Sayange kanggo kita montor ora aneh.

Yen dumadakan nemokake sing Vaz-2110 mandegake digunakake kompor, ora Rush kanggo stasiun layanan, njupuk sawetara menit saka timer mrekso. Yen sampeyan ana begja, bakal bisa kanggo ndandani dhewe tangan, nanging yen ora, banjur ing paling sampeyan bakal ngerti apa masalah iku.

fitur desain saka Vaz-2110 mesin ingkang ndamel benter

panas lan desain sistem ventilasi salon "puluhan" bedo Ngartekno saka "Samara" mobil kulawarga. Iku luwih rumit, nanging uga luwih efektif. Sepisanan, ana mesin ingkang ndamel benter tunyuk, t. E. Ing Cairan cooling sirkulasi ing bunder gedhe, saya awon radiator sawijining. Mulane, yen open ora bisa digunakake Vaz-2110, ora mung dosa ing tutul lan ketemu. Ing suhu udhara ing kompartemen penumpang wis diatur dening tutup mimpin dening micromotor listrik, kang kontrol kanthi manual dening controller khusus, lan kanthi otomatis controller mobil.

Sareh, imbuhan manual ora njupuk Panggonan ing "anget-kadhemen", lan kanthi nggawe suhu sing dipengini, ngalih khusus.

Pangeran, kabin iki "sepuluh" ana sensor suhu, ngarahke ing bukti kang, unit kontrol elektronik mesin otomatis bisa ngatur suhu lan disebaraké aliran udara.

Iku ora bisa kompor Vaz-2110: Panyebab

Ayo padha nliti, apa masalah kita mesin ingkang ndamel benter, uga kudu ngadhepi. Langsung nunjukaké yen kompor wis ora apa Vaz-2110, iki ora ateges sing kabeh desain tengen wis gagal. Biasane alesan kanggo iki Gagal salah sawijining unsur. Sadurunge nerusake kanggo diagnosa lan mriksa masalah, iku perlu jelas dhewe persis carane open ora bisa digunakake Vaz-2110: ora ndamu ing kabeh, ndamu udhara sing adhem utawa udhara anget ndamu sethitik. Ngarahke ing kawicaksanan iki, lan sampeyan bisa nganakke kang saka unsur iki wis gagal: penggemar, unit kontrol, tutup, panas, mesin ingkang ndamel benter radiator, utawa malah kamar Filter.

Apa salah karo penggemar

Pisanan lan paling umum alesan sing ora bisa kompor Vaz-2110 - penggemar ora bisa digunakake. Nanging, ana uga sawetara opsi:

• gagal sekring mesin ingkang ndamel benter controller;
• Ngalih mode kegagalan unit kontrol;
• kaluputan drive (motor listrik);
• kabel breakage.

Nguripake ngalih kontak lan nyetel sing nangani saka mode penggemar ing sembarang posisi liyane saka mati. Yen ing kasus iki ora krungu nggero lan aran aliran udara saka vents, sampeyan bisa njamin sing alesan sing ora bisa kompor Vaz-2110 - ora operate penggemar mesin ingkang ndamel benter.

mriksa sekring ing

Ayo dadi miwiti karo paling prasaja. Mundhakaken hood lan nemokake ana sing pemblokiran soyo tambah, lan ing - Fuse F-18. Sampeyan kudu dibusak saka landing nest, lan tester kanggo mriksa kasedhiyan. Ana cara liya kanggo mriksa, lan iku akeh luwih gampang. Ing "sepuluh" njaga tanggung jawab kanggo safety saka ora mung ing controller mesin ingkang ndamel benter, nanging mburi saka kamar sarung tangan, uga rokok korek.

Ngalih ing kontak, mbukak kamar sarung tangan lan njupuk dipikir ing lampu. Yen dheweke wis burned, lan saiki ora kamungkinan, alesan padha, kang open ora bisa digunakake Vaz-2110. kanggo penggemar saka mesin ingkang ndamel benter nyawijikaké dirating 25 A. Coba iki nalika ngganti.

Ngalih, daya lan kabel

Priksa nduwe fungsi ing ngalih penggemar dicokot liyane rumit. Iki mbutuhake unit kontrol kanggo mbusak lan mode tester ohmmeter diagnosa resistance global resistor.

Kanggo nyoba piyambak actuator, mbusak Potong hiasan sak koco saka njaba lan mbusak motor. Sampeyan bisa nemtokake serviceability nyambungake kontak sabab langsung menyang terminal baterei.

Minangka kanggo masangi kabel, kautuhan wis dicenthang dening tester padha ing mode voltmeter ing kontak saka motor penggemar. Yen voltase ing wong ana (ing mode saka drive), banjur kabèh wiring. Yen ora, luwih apik kanggo ndeleng listrik mobil.

Iku ora bisa kompor Vaz-2110: ndamu udhara sing adhem

Nanging udhara sing adhem saka vents bisa nunjukaké sing:

• tutup macet ing posisi kang nutup lebon online anget saka radiator mesin ingkang ndamel benter;
• risak tutup sabab;
• ngalih iku posisi katup gagal;
• ana alangan saka matrik mesin ingkang ndamel benter, kang ing ngademake digawe panas Tukang mlaku ngetokake.

Cold damper online actuator utawa

Yen open ora bisa digunakake Vaz-2110, ndamu udhara sing adhem, pisanan mriksa apa drive wis nyoba kanggo ngganti posisi damper. Kanggo nindakake iki, nguripake ing kontak lan posisi ngalih Rotary. Ing kasus iki, sampeyan perlu kanggo krungu, apa karya micromotor elektrik lan apa tutup gerakane. Yen tindakan kaya mengkono iku, sampeyan perlu kanggo katon kanggo masalah ing switch, mriksa kanggo Diposaken, utawa kanggo drive motor listrik. Ing kasus, kudu dismantle kabeh mesin ingkang ndamel benter.

Yen sampeyan krungu sing damper actuator makaryakke, nanging ora ngowahi sawijining posisi, paling kamungkinan, iku mung macet. Ing "sepuluh" bisa ketemu rong jinis klep: plastik lan logam. Lan yen teken terakhir cukup langka, plastik, kang padha rampung seri pisanan saka Vaz-2110, iku kedadean umum. Kasunyatan sing plastik wis kapapar deforms udhara panas, sing, ing kasunyatan, kanggo mimpin jamming. Kanggo obat kahanan, iku perlu kanggo dismantle lan mbongkar mesin ingkang ndamel benter.

online anget boten cecek

Uga mengkono iku mobil Vaz-2110 ora operate kompor, IE. E. Salon ditampa anget online cukup. Ana uga loro alasan:

• tutup macet ing posisi ngendi iku ora mbukak akses kanthi saka online saka mesin ingkang ndamel benter radiator;
• Gagal panas;
• Gagal panas adhem.

Kanggo informasi bab carane kanggo mbenerake kahanan karo tutup, kita wis kasebut ing ndhuwur, nanging panas lan radiator - punika obrolan kapisah.

Ing panas lan mesin ingkang ndamel benter matrik

Alesan sing mesin ingkang ndamel benter ora bisa Vaz-2110, uga Gagal siji saka unsur sistem cooling. Kita ngomong bab panas lan radiator kompor. Yen mengkono, cooling Cairan amarga panas gagal bakal ngetokake ing bunder cilik. Alamiah, ing matrik mesin ingkang ndamel benter, dheweke bakal ora tiba. Akibaté, udhara kadhemen bakal mili menyang pedalaman.

Priksa panas gampang. Kanggo iki anget engine kanggo suhu operasi lan mundhakaken hood. Aran nozzle ngisor cooling radiator. Iku kudu panas (anget). Yen kadhemen, iku bisa ngandika kanthi cetha ing Vaz-2110 mandegake digunakake kompor mung amarga saka macet ing posisi Daftar panas. Yen pipo anget, masalah kudu sought luwih.

Alasan liyane kanggo ora apa kompor Vaz-2110, uga fault saka radiator sawijining. Ing kasus paling, dadi impassable utawa ora sacara kebak passable kanggo Cairan cooling, operator panas. Iki amarga ing penyelesaian ing lumahing utama saka scum tabung lan rereget.

Kanggo mriksa mesin ingkang ndamel benter radiator, anget munggah engine lan katon kanggo kamar engine, loro pipo. Tutul tangané kanggo wong. Padha kudu loro dadi panas. Yen welingan panas lan stopkontak - kadhemen utawa radiator rada anget clogged. Masalah wis ditanggulangi alangan utawa nggunakake cairan ngumbah khusus, utawa anggota panggantos.

Iku tau nyengsarakke mriksa lan Filter

kabin Filter uga bisa kasil karya kompor ora efisien. Sawetara pamilik mobil liwat taun ora mbayar manungsa waé kanggo unsur iki saka sistem ventilasi, nanging malah marga saka dhewe kudu gawé panggantos karo Consumables liyane.

A Filter kamar clogged nggawe resistance kuwat air intake, nyebabake penggemar ora bisa ngrampungake tugas kang. Ing kasus iki, loro online kadhemen lan panas bakal lumebu ing aliran banget interior.

diwenehi mbiyantu

Akhire aku menehi sawetara tips sing bisa bantuan ndawakake gesang mesin ingkang ndamel benter interior mobil kang.

1. Sing fault ora kejiret dening surprise, mriksa kinerja kompor malah ing anget cuaca, nalika ora dienggo.
2. Pay manungsa waé kanggo kinerja sing rokok korek lan kothak mburi sarung tangan. Ing acara saka malfunctions lan mriksa kompor.
3. Tansah suhu saka ngademake ing sistem. Elinga yen overheating bisa nunjukaké panas non-apa, lan fraught karo ora mung masalah panas kabin, nanging uga kegagalan kabeh engine.
4. Aja isi ing ngademake kualitas-kurang. Cepet utawa mengko bakal mimpin menyang tatanan saka celengan lan alangan saka mesin ingkang ndamel benter radiator.
5. Ganti Filter kabin karo lenga lan bahan bakar miturut jadwal pangopènan tumindake.