KamAZ 6520: daya lan boten liyane

KamAZ 6520 - salah siji saka mesin paling kuat Range Kama Automobile Plant. sawijining unsur - karir. Senajan kerep truk bisa katon ing lurung-lurung kutha.

mobil iki nduweni kapasitas gedhe - kabèh puluh ton! Iku ing kapasitasipun saka awak saka rolas meter kubik. Kanthi telung As (loro mau ing mburi) iku gerakane mbukak akeh luck titian, lan iku nyengsemaken.

bobot reged ngluwihi telung puluh telu ton. Senajan ana njagani mesin iki dimuat "menyang eyeballs." bobot ing kasus kaya mengkono bisa nganti seket ton! Lan kabèh shift. Nanging, kanggo nyonggo kanggo dangu operasi iki bisa ora, sawise kabeh, engineers sing samesthine kanggo mbukak ing watesan cukup. Lan ing umum, sembarang kakehan saka mobil, sing liyane kargo, a impact negatif ing kondisi technical sawijining.

Drivers kaya Kamaz 6520. Specifications salaras kanggo syarat kanggo mesin saka kelas iki. Mesin diesel turbocharged, gumantung versi lan taun develops saka 320 kanggo 400 hp Power saka wayahe motor ditransfer liwat garing genggaman siji-plate kanggo shestnadtsatistupenchatoy kothak shift. Diprodhuksi pungkasan donya-kesuwur perusahaan Jerman ZF.

Wong-wong sing makarya ing truk, ora setuju, njlentrehke KamAZ 6520. Reviews biasane positif, nanging akeh sing pracaya cacat ngakoni ing desain lan Déwan, ana akeh.

Utamané sing akèh kritik sabab ngawut-awut lan piring ing kumpa bahan bakar tekanan Bosch. Kasunyatan sing kumpa kuat, ing karya nggawe mbukak daya gedhe saka unsur lingkungan. A bolt asring pisanan teka saka pabrik karo kekurangan a - metal ora kualitas. Padha ora bisa tahan kathah lagi saya ngethok.

Umumé, kabeh jinis kewan omo ing mbucal trek KamAZ 6520 ilang. A sawetara taun kepungkur, iki dites loro MAZ, KamAZ lan Cina mobil. Mesin padha anyar, neobkatannye.

Testers, truckers experienced, ora dadi luwih tindak melu ndandani mobil. Tansah soko kanggo muter ing kualitas mbangun pantes nanging evaluasi negatif. Kamaz 6520, sayangé, ora ana sing istiméwa. Paling nyerang, sing kasil saka paling TCTerms ngetung truk chinese.

Iku wis dawa wis dikenal sing nalika tanduran rawuh saka mobil anyar domestik, iku kudu mbukak liwat, seret kabeh fasteners ing umum, nyetel setelan pabrik kanggo karya nyata. Alas, 6520 uga hubungane kanggo mbucal trek KamAZ. Dadi iku sembarang wonder sing liyane lan liyane pelanggan seneng salah siji kanggo ndhukung trek Eropah utawa trek Cina.

Nanging kabeh iku dadi ala? Overdrive - sing sabab kabeh masalah. Nalika, ing nguber dhuwit mobil dimuat supaya gembong mburi sing inflated lan squeaks pigura, banjur motor lan gearshift sing gampang rusak. A cacat wis lan bakal. Kanthi gati kanggo iki, dening cara, lan montor Eropah, banget. Bentenipun ing kualitas mbangun.

Punapa mawon iku, nanging KamAZ 6520 - mobil gedhe, Nanging, karo karakter dhewe.