Lada 4x4 - test wektu lan dalan

Ana mbokmenawa ora negara ing mobil domestik, nglaras katresnan luwih saka apik, lawas, wektu-dites lan dalan Niva. Sanajan wis ilang jeneng legal, lan tinimbang tuku sawetara jeneng faceless Lada 4x4, katresnan saka iku ana ing dalan sudo. Niwa kaya aku iki, lan tetep kanggo kabeh Niwa. Lan supaya nduweni "sugeh" mesin looking menyang mudhun, kanthi cepet liwat ing dalan gedhe, nanging iku ngganti sanalika aspal ends.

Ing sajarah mobil dina Lada 4x4 wiwit saka taun 1972, nalika tes padha Prototype pisanan saka mobil Togliatti anyar. Produksi "repes" iki banjur wis nguwasani lan ana ing ayunan lengkap. Bebarengan saka tanduran enom ngadhepi karo tugas ngembangaken model sabanjuré. Ing proposal saka Dewan Mentri AN Kosygin, wiwit nggawe mobil sing fokus ing residents deso.

Ing mesin pisanan nyuwil anyar kanggo wektu sing solusi technical. Sepisanan, permanen papat-wheel drive, sing ngijini mobil kanggo ngatasi rereget telas Russian Proselkov. Sareh, nyaman, dening standar wektu sing salon,. SUV banjur padha sejatine sifate utilitarian lan padha mung kothak ing gembong kanggo gerakan ing dalan cukup kanggo kelingan misuwur Willis. Ing kasunyatan, ing Niva hindsight bisa disebut silang ing donya kang kawitan.

Wektu wis dikonfirmasi kang bener saka kaputusan saka engineers Soviet. ciri kinerja mobil anyar kanggo njaluk banget. Kang bisa kanggo drive mati-dalan, aran manteb ing ati ing kutha lan ing dalan gedhe, iku saestu idolized Pamburu lan nelayan. Bener, ana akeh shortcomings lan claims mobil ilang. Lapangan, utawa Lada 4x4, reviews diklumpukake variétas, saka memuji ipat.

Sanadyan ala, sanadyan alon, nanging mobil wis diganti lan apik. Ana wis usaha sawetara kasungsun Lada 4x4, nanging paling sukses kita kudu ngakeni kang pungkasan, dianakaké ing taun 2009, nalika mesin bisa kanggo njaluk nyisihaken saka akeh "ills", gawan saka lair. Mobil dadi luwih nyaman, luwih dinamis, liyane katebak ing prilaku sing, lan malah tak kesempatan anyar kanggo nyopir ing dalan negara lan rereget dalan.

Mesthi, Field ora bisa dibandhingake ing tingkat comfort karo mobil modern, nanging minangka prasaja lan SUV terjangkau karo ciri banget, iku meh ora pesaing. Menapa malih, sing karya kanggo nambah kinerja tau ends. Salah kuwi bakal modern Lada 4x4 Lynx. Dibandhingake karo engine conventional, kemampuan kanggo ngatasi lack of dalan wis tambah amarga slip winates differentials ngarep lan mburi, lan penundaan diganti ngidini kanggo ngatasi irregularities panglipur luwih.

Lada 4x4 iku pilihan sing paling apik kanggo wong-wong sing duwe comfort - ora sing paling penting, nanging prioritas punika kemampuan kanggo mindhah ing kabeh kahanan ing kabeh dalan. Banget kinerja mati-dalan, rega cukup, gamblang lan aksesbilitas - sing trumps.