Mbalekake evroprotokol ing Laka: dokumen, mbayari maksimum

Bubar, pembalap Russian padha bisa tarik Laka cilik tanpa nelpon polisi lalu lintas. The document, kang ing kasus iki ngemot, disebut evroprotokol. Coba nuansa beda sing disambungake karo iku, kalebu carane ngetokake lan nampa mbalekaken ing evroprotokol.

pemanggih

Evroprotokol - a document sing ngijini sampeyan kanggo menehi hasil karo kahanan Laka cilik tanpa nelpon polisi lalu lintas. Mangkono, proses registrasi ing cepet, sawise kang peserta saka Laka bisa aman terus mulihe. Nepangaken kanggo nggawe urip luwih gampang kanggo peserta saka Laka lan pembalap kendaraan liyane lelungan ing dalan.
Kanggo ngleksanani hak iki, sampeyan kudu nliti informasi ing prakara iki. Banjur kesalahan ing tumindak lan ing preparation saka document sing nyilikake, lan mulane mbalekake evroprotokol dijupuk tanpa masalah.

Ayo kita pisanan nimbang nuansa gadhah Pendhaftaran. Dadi, yen ana tabrakan, iku perlu:

• mungkasi kendaraan lan sijine tandha khusus kanggo nunjukaké sing kedhaftar dalan liyane;
• njupuk gambar saka Laka, kanggo njlèntrèhaké lan ndandani karusakan, minangka adoh sabisa kanggo netepke carane akeh iku bakal biaya ndandani;
• diwenehi informasi bab peserta Laka lan saksi kanggo nggoleki, yen bisa.

Kanthi tumindak pisanan - mungkasi - cetha. Nanging karo foto uga duwe pitakonan.

Foto, video, lan aktivitas sing bisa bantuan

Gambar migunani kanggo perusahaan insurance, padha kudu nindakake tengen. Kita bakal sinau iki ing liyane rinci.

1. First, nggawe sawetara foto saka Laka Gambar, mbenakake saka sudhut sing beda.
2. Copot ngambah braking proksimal munggah.
3. Sakwise foto karusakan.
4. The kader kudu njaluk nomer negara saka pihak liya Laka.
5. Sadurunge ngatur Laka kanggo evroprotokol, nelpon perusahaan insurance lan informasi bab kedadean. Ing kasus iki, yen nyana kanggo njaluk jumlah maksimum 400 000 rubles, utawa cedhak iku, instrument karo kang kanggo njupuk foto lan video kudu tundhuk marang syarat Nyetel dening pemerintah. Kacilakan, ing siji, kudu tetep sistem navigasi satelit.
6. Yen tabrakan padha saksi, nyoba kanggo ngumpulake rincian kontak sing. Indikasi perlu yen sampeyan kudu ngadeg munggah kanggo apa kedaden. Nanging iki ora kabutuhan.

kahanan prentah

Evroprotokol diijini kanggo ngetokake ora ing kabeh kasus. Angger-anggering Toret ditulis metu kondisi tartamtu ing kang kuwi prosedur wis diijini. Mbalekake evroprotokol dijupuk nalika ana bebarengan kabeh kahanan sing dibutuhake. We dhaftar mau sedhela.

1. Ing Laka siji ora kudu nandhang sangsara.
2. tabrakan wonten mung antarane loro kendaraan.
3. Drivers setuju istilah lan claims digawe dening saben liyane.
4. Padha ninggal papan Laka sawise evroprotokol Pendhaftaran lengkap lan mlebu ing bear document.

Yen ing paling siji saka item ing ngisor iki ora cocog karo kahanan, nelpon polisi lalu lintas, utawa insurance, sampeyan ora bisa. Kajaba iku, iku kudu eling, lan sing rugi kanggo evroprotokol wis watesan.

Prosedur tumindak

Coba kahanan sing nglegakake kabeh kondisi kanggo poto-gratis. Duwe sadurunge kita document sing perlu diisi.
Coba pisanan general fitur njeroné.

1. Making evroprotokol bisa mung karo pena ballpoint.
2. Iku salah siji saka peserta, nanging ing pamicara khusus gawe ngrekam loro pembalap.
3. Ing sisih mbalikke saka saben kapenuhan dhewe.
4. Sawise kompilasi wangun Motong, lan saben peserta ditampa salinan.
5. Ing saben wong pembalap dicet.
6. Sembarang mbenerake sawisé pamisahan ora bener.
7. Kanggo ngabari peserta Laka perusahaan insurance diwenehi telung dina saka wektu sing Laka.
8. Sampeyan uga kudu nggawe foto lan video. bahan sing direkam ing siji jam sawise acara. Aturan iki wis klebu ing desain kulit ing taun saiki.

aplikasi

Ing cendhak, kita wis rembugan kahanan ing kang ditanggepi evroprotokol ing Laka. We mbedakake fitur sing.

1. Ora ana wong sing ora nandhang sangsara ing Laka. Lan iki ditrapake ora mung kanggo manggoni mobil melu ing kacilakan, nanging uga Nanging.
2. Mung tabrakan loro montor document tanpa gadhah kanggo nelpon polisi lalu lintas. Yen Laka melu telung kendaraan, utawa, ing nalisir, mung siji, iku perlu kanggo nelpon inspektur ing. Padha ditrapake kanggo kasus, yen salah siji saka loro kendaraan duwe Trailer.
3. kondisi penting sing loro siji lan pihak liya Laka sing duwe privasi MTPL. Lan iku perlu kanggo mriksa yen pembalap liyane iki tumindak.
4. Peserta saka kacilakan ngirim ora beda ing kahanan apa kedaden. Dadi saranake kanggo mriksa, durung rampung, salah sijine evroprotokol soko bab apa ora sarujuk.
5. Gawe piala sing disebabake kendaraan motor mung. Yen umum rusak, desain sawijining kacilakan punika mokal.
6. Kabeh kerusakan, kang setor mobil, sampeyan kudu njlèntrèhaké kanthi rinci. Iku saka rekaman, perusahaan insurance ngarepake kanggo mbayar.
7. Kajaba iku, salah siji saka peserta ing Laka kudu ngakeni kalepatan tanpa syarat. Sing, ana ngirim ora tambahan lan statements ambigu.

Iku kudu mangerti, yèn apa waé, malah kasalahan suntingan ing Isi bisa nimbulaké gagal evroprotokol dening perusahaan insurance. Dadi yen sampeyan ana ing mangu, iku luwih apik kanggo nelpon polisi lalu lintas.

nggawe

Wangun Notifikasi sing ditanggepi dening perusahaan insurance, ngendi kontrak digawe ing CTP. Menawa ana sakperangan alesan padha ora ngiwa, sampeyan bisa hubungi penanggung sing wis ditanggepi pesawat anyar.

Blanks sing kalih negari. Lagi dipérang dadi loro kolom sing kapenuhan ing tanpa gagal. Ing salah siji sisih sing nggawe informasi bab peserta Laka, saksi, Panggonan lan kahanan saka kedadean, nimbulaké karusakan kanggo kendaraan lan liyane. wangun releasable banjur, lan kapisah isi arah ngelawan.

ngarep

Nerusake langsung kanggo Isi. Item ing sisih tengen kapenuhan kanthi teliti banget. kabeh data perlu, informasi bab insurance, lan diterangake ing rinci karusakan kudu diwenehi. Coba carane nggawe sing TCTerms kang peserta Laka ngidini jumlah maksimum kasalahan.

1. Ing paragraf 13 nggambarake rencana kedadean. Ana ngirim ora mung bisa digambar kendaraan ing wektu sing Laka, nanging uga kadhaptar jeneng dalan lan dalan ditampilake obyek toko nulis, lampu lalu lintas, pratandha dalan lan ing.
2. Karusakan tetep ing paragraf 14. Tulis kabeh sing katon mripat langsung. Iku kudu mesthekake yen pembalap liyane ora lantaran kanggo bagean sing bejat munggah menyang Laka. Yen karusakan iku ora katon, bakal padha nyetel sawisé Laka nalika viewed dening specialists ing bengkel.
3. Ing paragraf 16 njlentrehke kahanan kang tabrakan kedaden. Ing kolom iki nyatet kabeh rincian. Ing kahanan ing kasus iki wis data kasebut banget cetha.
4. Ing paragraf 17 rencana kedadean nggambarake.
5. Ing paragraf 18, pihak mlebu document.

Sawise wangun iki dipérang dadi bagéyan lan isi ing arah ngelawan.

sisih mbalikke

Kabeh sing wis diterangake ing sisih mbalikke, ora nuduhake saben liyane. part iki rampung dening saben pembalap piyambak. Yen sampeyan spoil wangun, njupuk liyane, lan kapenuhan maneh. Minangka wis nyatet, ing corrections ing ngirim ora. Yen partai liyane ora pengin ngisi Laka evroprotokol mlaku, langsung nelpon polisi lalu lintas, amarga tumindak kuwi ora biso ditompo.

Kabeh pembalap sing duwe privasi MTPL kudu ing Panggonan lan wangun evroprotokol sing menehi perusahaan insurance. Tambahan, iku seng di pengeni kanggo wis dicithak kanggo pembalap piyambak sampel evroprotokol. Banjur, yen ana kahanan darurat, iku luwih gampang kanggo navigasi lan ngrampungake document pisanan tanpa kesalahan.

ombone saka karusakan

Saiki, legislator tetep jumlah maksimum rugi kanggo evroprotokol. Iku, ing umum, saka 50 000 rubles. Nanging, ana sawetara seng.

1. Mangkono, total mung 25 000, yen ing paling siji saka peserta ing privasi insurance Laka CTP rampung sadurunge 2 Agustus 2014.
2. Nanging yen Laka wonten ing Moscow, St. Petersburg utawa wilayah, watesan ing evroprotokol dadi luwih lan 400 000 ewu rubles. Nanging, iki mung bakal bisa nalika kendaraan wis ngenalaken ing sistem "jaman GLONASS". Yen ora, banjur ngenteni bayaran luwih saka sèket ewu ora perlu.

Ana kasus nalika sak pengawasan dadi metu sing karusakan nyebabake ing Laka ngluwihi jumlah insurance. Banjur driver, punika durjana saka Laka, bakal mbayar jumlah isih saka kanthong dhewe. Iki wayahe paling wadhi. Panggolekan teken ing document, iku bener ngenali kamungkinan iki.

Utamané kudu ati-ati karo mesin Chinese-digawe. Iku kerep mengkono wong-wong mau, nalika malah sawise tabrakan tipis ing karusakan kendaraan kacepetan kurang inflicted serius. Asring, iku ora langsung. Mangkono, ora cukup ngerti carane nindakake ing kahanan tartamtu, lan apa aturan ana evroprotokol. Iku penting kanggo ngerti karusakan bisa, kang wis Applied kanggo mobil.

Apa bisa dadi masalah

Ayo kita nimbang sawetara saka nuansa sing kudu dijupuk menyang akun nalika menyusun evroprotokol.

1. Yen pelaku Laka kadhaftar ing Negara Anggota liyane lan wis kertu ijo, evroprotokol digawe ing proses biasanipun.
2. Yen rupane ngandhut informasi sing peserta saka Laka, ana sing beda ing kedadean, document perusahaan insurance bakal invalidated. Banjur njaluk redress kanggo evroprotokol dadi banget masalah.
3. Yen racocok kudu nimbulaké perwira polisi lalu lintas.
4. Pembayaran insurance ora njaluk yen document ora nunjukaké tujuan. Nanging, foto lan video bahan bisa nyimpen kahanan.

Tumindak sawise Pendhaftaran

Sawise kedadean, lan teken evroprotokol tumindak peserta ngisor Laka.

Korban, ing limang dina apa saka perusahaan insurance dikirim paket saka dokumen kanggo njaluk mbalekaken ing evroprotokol. Iku kalebu:

• Wujud kabar saka Laka;
• aplikasi kanggo ganti rugi, kang kapenuhan ing wangun (sampeyan bisa nggunakake model kasedhiya langsung dening perusahaan insurance, yen perlu);
• media karo informasi bab kasunyatan Laka (bisa kertu memori kanthi rekaman video utawa foto - banjur iku kudu nyatet sing owah-owahan utawa editing data ora digawa metu).

pelaku uga kudu ngunjungi perusahaan insurance Panjenengan utawa ngirim wangun kabar. Sampeyan ngirim ora miwiti kanggo ndandani mobil ing 15 dina sawise tabrakan iki. Nanging yen sampeyan pengin nggawe ndandani cepet, sadurunge mobil iki kanggo nyedhiyani pengawasan dening perusahaan insurance peserta Laka liyane utawa metu ijin kanggo ndandani.

Masalah karo pembayaran lan pembalap trik

Yen penanggung, Duwe dianggep bahan kasedhiya kanggo wong dening partai tatu, nolak kanggo ndandani karusakan, utawa jumlah karusakan ing evroprotokol, wis dietung ing partai tatu, Ngartekno ngisor, kang bisa sue perusahaan insurance Sue. Fitur iki tetep ing paragraf 5 Artikel 23 saka Code prosedural Civil saka Rusia. Kanthi pratelan deleng hakim ing.

Nanging uga mengkono nalika pangguna dalan sing arep nggawe kahanan Ponggawa kanggo gratis saka Laka tanpa nelpon Laka karyawan. Yen wong wis goresan utawa karusakan liyane kanggo awak, iku luwih apik ora kanggo resiko iku lan nelpon pengawas lan, yen perlu, lan ambulans. Yen ora, bisa kelakon jalaran banget karu.

kesimpulan

Mangkono, yen sing melu ing Laka, lan ono ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka Pendhaftaran saka Laka sampeyan milih, apa iku sadar. Coba saran diwenehi ing artikel.

Iku kudu ditambahaké sing sak periode persentasi nggunakake evroprotokol pembayaran insurance ditampa minangka asil saka Pendhaftaran ing kuwi cara Jumlah kanggo ora luwih saka sangang persen kabeh kasus kacilakan. A nomer cilik kacilakan kang peserta mutusaké ing komposisi dokumen tanpa gadhah kanggo nelpon polisi lalu lintas, amarga kasunyatan sing tabrakan arang ngatur kanggo objectively netepke karusakan.
Partai guilty tansah resiko sing bakal dianggo nutupi karusakan maksimum mbayari evroprotokol. Kacilakan banjur bakal anduwèni dhampak gedhé, kang perlu kanggo nutupi jumlah isih saka kanthong dhewe.