Mobil Peugeot-407 - trendsetter

Perusahaan Perancis Peugeot mutusake maneh kanggo ngonfirmasi status trampil fashion (sadurunge ngasilake 307 model revolusioner kelas golf, ngembangake pasar mobil "ing kuping"). Perusahaan njupuk gagasan kasebut kanthi serius, ngasilake release ing taun 2004 saka Peugeot-407 anyar.

Njaba

Mobil kasebut dadi kandel lan ora standar. Ing wektu iku meh sedan kulawarga mung ing pasar, kanthi gaya kaya Ferrari, aneh amarga bisa uga diarani. Sadurunge, mung model 406 sing mutusake masalah kaya iki. Rancangan mobil iki kerjo spesialis ing Pininfarina studio misuwur. Wakil Peugeot nyatakake yen katon dirancang dening pasukan dhewe.

Predatory "grin", singa gedhé ing persimpangan saka bumper lan hood - unsur paling padhang saka ngarep mobil. Ganti gambar lampu sing slanted, digawe menyang panel sisih, lan kabut canggih ing pinggir. Unsur mung sing cetha banget karo kabeh sing liya yaiku plat lisensi. Ana perasaan yen para perancang mung kelalen ninggalake papan kanggo dheweke, lan dheweke digantung ing "tutuk" gedhe saka asupan udara.

Profil mobil katon modern nganti saiki. Ing Peugeot-407, senadyan sawetara fitur olahraga, kulawargane ndominasi: tengkorak kucing saka ndhuwur awak, diwarisake saka kakak saka 406, bentuk irregular bingkai lawang mburi, balung bermerek lan liyane. Profil overhang ngarep lan kaca ngarep meh padha karo garis sing padha, senadyan sisih ngisor kaca rada melengkung lan mlebu ing tungku sing luwih gedhe tinimbang sing katon. Perlu dicathet yen pérangan ngarep ing comparison karo desainer ngarep dinamis ora katon banget uga.

Mobil iki kasedhiya kanggo narik kawigaten lan olih popularitas, puncak kang diraih sawise rong taun sawisé penjualan. Peugeot-407 (2006), review sing ora mung nyenengake para pangembang, nanging uga gawe pikiran, bisa ngasilake daya pangarepan ing pasar lan nimbulake kapentingan nganti saiki.

Salon

Ing comparison karo desain asli, dekorasi interior ora katon supaya nyengsemaken. Nanging, kabeh katon apik banget. Salon digawe kanthi gaya Jerman khas: garis ketat, konsol tengah wangun persegi panjang karo baris tombol lan LCD miniatur, ora ana timbangan digital ing panel instrumen - kabeh iku intuisi lan gampang dimengerteni. Babagan merek Peugeot mirip sapuan plump lan switch podrulevye, warisan.

Kanggo ergonomi Peugeot-407 ana tuntutan. Ing roda, sopir rumangsa cukup nyaman amarga kebangkrutan jero, kursi kulit, sawetara panyedhian ora mung saka kursi, nanging rodha kemudi. Nanging bab penumpang ing baris kapindho iki ora bisa dipocapake: kamar legenda cetha ora cukup. Landing lan penyisihan pembalap lan penumpang ngarep rada angel, senadyan lawang mbukak sudhut. Pintu vertikal didesain kanggo wong sing dhuwur, lan wong sing dhuwur ditindhes dening pos ngarep sing miring .

Kanggo cacat uga kawruh winates ing hemisfer mburi sing digandhengake karo ukuran kaca cilik. Cermin sisih bisa mbenerake kahanan kasebut, nanging padha ngurbanake ukuran sing disedhiyakake dening desain. Kekuwatan liyane yaiku ing cuaca cerah sadurunge mata pembalap ana bayangan saka panel ngarep. Sawetara tembung kudu dicritakake babagan komputer ing papan tulis. Ing dalan kanggo nangani fungsi-fungsi kasebut ora ana sing dikarepake, amarga iku banget ngganggu. LCD uga ditrapake kanthi maneka warna indikasi. Ing kono sampeyan bisa nemokake meh kabeh manipulasi: nguripake regulator kontrol iklim, ngganti stasiun radio, ningkatake volume sistem audio lan akeh liyane.

Wilayah kargo Peugeot-407

Trubus mobil iki pancen penting banget. Nomeré 430 liter ing negara sing biasa, lan nalika rangking kaping pindho kursi dilipat munggah dadi ganda. Kajaba iku, ing buri armrest sing ngluwihi saka sisih ngisor kursi, ana bolongan cilik sing sampurna kanggo transportasi ski utawa alat pengukur dawa liyane.

Dhaftar rega

Variabel yaiku salah sawijining manfaat sing jelas saka Peugeot-407. Rega saka mobil iki jembaré saka 640 000 rubel kanggo modhèl paling prasaja kanggo 1 125.000 rubel kanggo versi paling dhuwur.

Engine

Garis listrik kasebut kalebu wolung mesin, kalebu 4 bensin lan diesel sing padha. Motor paling kuat antara volume wol sing kasedhiya - volume 211-kanthi 2.9 liter, digunakake kanthi tandha karo pacu manual 6-speed Peugeot-407.

Karakteristik teknis saka motor nuduhake yen dirancang kanggo driving aktif. Pangelola, uga mlaku alon-alon, uga ing tingkat dhuwur. Pemancar daya elektronik saka kemudi bakal nyatakake kacepetan mobil, sudut lan kacepetan roda kemudi, saéngga sopir dosis usaha.

Kursi penundaan

Sampeyan kudu nyatakake penundaan versi ndhuwur, ing ngendi sistem kanthi otomatis nyetel rigidity saka absorbers shock gumantung ing kondisi dalan, counteracting tampilan gulungan lan buildup tambahan. Iki njamin manawa mlaku apik saka Peugeot-407. Uga, mobil iki dilengkapi karo macem-macem sistem tambahan (ESP): anti-narik, ABS, pitulungan darurat, distribusi pasukan rem lan kontrol stabilitas.