Montor "Yamaha phaser-600": gambaran, specifications lan reviews

Debut Pit motor "Yamaha phaser- 600" dianakaké ing taun 1997 ing Paris Motor Show. Munculé mancal iki marang sing impetus kuat kanggo pangembangan pasar Neoclassical kuat karo volume rata-rata motor. model iki nggabungke comfort saka motor klasik, prigel lan maneuverability olahraga, gayane, desain modern.

"Phaser" diasilaké nganti 2004, nalika standar lingkungan Eropah durung diubah. bike New standar tau-cethané durung pas, supaya Produsèn kanggo terus seri aktivitas ngarahke ing modernisasi saka engine lan Minimalisasi emisi. Akibaté, aku lair generasi anyar pit - Yamaha ing FZ6.

Chronology saka produksi

Resmi, mancal miwiti kanggo diprodhuksi iklan ing 1998. Panjenenganipun tujuan kanggo pasar domestik ing Jepang, lan pasar Eropah lan ditingkat. Ing 2000, mancal iki ngalami seri nginggilaken. Asil punika rancangan anyar jog, kedadeyan saka garpu imbuhan Preload, Tambah saka tank bahan bakar saka 18 kanggo 20 liter.

Ing 2002, ing Produsèn conducted model gedhe-ukuran restyled. Diganti desain dibangun ing ngarepe fairing, tank bahan bakar, panel instrument. Ing taun 2004, prodhuksi serial motor "Yamaha phaser- 600" wis ora diterusaké. panggantos dening mancal anyar, dibangun sawijining basis - Yamaha FZ6.

fitur

Model "Yamaha phaser-600" dilengkapi karo engine saka demo olahraga YZF600R Thundercat. Mesthi, wong wis migration wujud. Iki digawe iku bisa kanggo nambah torsi ing kecepatan engine medium. Jeksa Agung bisa ngetokake asil Motor dadi 95 liter. a. daya karo 61,2 Nm saka torsi, lan kinerja maksimum saka mancal ngrambah ing 9500-11500 rpm. API brake ngarep mancal tak ing Modhèl Sport YZF-R1.

fitur kuwi ngremenaken Kawasaki FZS 600 Fazer, loro dibangun ing liwat cowl headlamp ngarep. pigura motor digawe saka baja lan cukup laconic. Suspensi bisa diatur Preload.

desain

"Yamaha phaser-600" iki digawé ing tradhisi paling apik neoclassicism. Ora kabotan karo plastik rasah, iku dicokot kaya neyked. Fairing karo lampu kembar, ing wangun saka saddle karo handrail mburi kanggo penumpang lan cocked lan pipe exhaust karo silencer kuat menehi iku fitur saka sportbike a. Sakabèhé desain fungsi.

katon motor misale jek bakal ngandika bab panggonan dinamis, kang wis dikonfirmasi dening TTC. Iki pit mathuk becik menyang gaya sakabèhé saka metropolis modern lan asring pilihan saka wong enom lan aktif.

"Yamaha phaser-600": specifications technical

Pit motor nduweni ukuran cilik: 2080 mm ing dawa, 710 mm ing dhuwuré lan jembaré saka kursi 790 mm. bobot garing saka 189 kg.

Kanggo apa kacepetan iku bisa kanggo mbubarake Pit motor "Yamaha phaser-600"? Reviews nunjukaké sing iku Pundhak malah 210-215 km \ h. A atus kang wis entuk mung 3,8 detik.

Tartamtu manungsa waé wis mbayar kanggo motor. Dheweke iku 4-stroke, 4-silinder dipasang ing saurutan. jinis cooling Cairan. motor iki bisa akselerasi kanggo babagan 11500 \ min lan Jeksa Agung bisa ngetokake karo 95 l. a. Multi-piring genggaman. Transmisi wis enem orane tumrap sekolah.

Iku worth nyebutke bab karakteristik penundaan. Teleskop garpu wis kepekso ing ^bab 24 lan digawa maju dening 88 mm. monoshock mburi wis dipasang.

Majelis lan printah ora masalah. "Yamaha phaser-600" manual kang ditanggepi in Russian, perlu kanggo mbukak ing kacepetan kurang lan idling. Mesti wae, iku perlu mung ngerti sing tuku motor anyar saka salon.

pirsawan target

Universal, kaya paling saka klasik, "Yamaha Fazer 600," asring pilihan saka wong-wong sing motoboleznyu lara ing pangertèn sing paling ombèr saka tembung. Pemilik mancal iki ora averse kanggo sok-sok drive liwat kutha, appreciate wektu lan ora kaya nyumerepi watara ing lalu lintas cahya ing munggah, ing akhir minggu bisa nglumpati kanggo kutha sabanjuré utawa kanggo lelungan ing tlatah sakubengé.

Mesthi, dening lan gedhe, iku transportasi kanggo kutha. Nanging "Yamaha phaser-600", karakteristik kang sing mbok menawa paling nyengsemaken ing sawijining kelas, ngrasa gedhe ing trip dawa lan landing ing deso.

Asring model iki dadi pilihan saka wong-wong sing panganan munggah karo racing lan peresechenke lan transplanted iku pembuangan wingi Enduro lan olahraga. Panjenenganipun utamané mréntahaké kanggo wong-wong sing planning kanggo numpak karo penumpang. Jog mburi cukup praktis, lan alur Ngartekno mundhak ing tingkat comfort. Mesthi, ana wong-wong sing ora seneng nangani konco saddle, Nanging, pisanan kabeh, iku bisa gampang dismantled, lan sareh, Pit motor kamulyan cukup nutupi fitur sethitik.

Pay manungsa waé menyang "phaser" lan pembuangan saka nulis ulang. Desain lan specifications mancal ngidini bayangan roto alam bébas ing lengkap.

Tuning lan Kustomisasi

peralatan motor dhasar impresses malah experienced. Pembuangan saka "Phaser," nyatet ing review sing wis banget trep tengah, lan ora ngadeg siji-sisi; desain banget apik; ergonomically diselehake kontrol.

Wong-wong sing kaya remet metu kacepetan maksimum Pit motor, asring ndarbeni liyane voluminous Obat Herbal olahraga sing nglindungi pilot saka aliran udara widyabala. Minangka tansah, dadi panas nyata grip.

Wong-wong sing ora rencana kanggo pindhah kanggo nomer kapindho, kerep njaluk nyisihaken saka kursi penumpang. Iki gampang construction lan ndadekake siluet malah luwih dinamis lan agresif.

Montor "Yamaha Fazer 600," mung beckon penyayang streetfighters. Ing kasunyatan, padha nggawe piranti adat banget. Kanggo nindakake iki, "phaser" sangsoro saka fairing ngarep, kabeh sandhangan plastik sing mung bisa dibusak, nemu saringan nyengsemaken lan malah sawetara ageng efek external. insides wesi, lan sing Produsèn ora ndhelikake ing isine kulit, iku katon malah luwih nyengsemaken, sampun mamargi nylajah tangan trampil saka customizer experienced.

prices

Dina iki, kanggo golek anyar "phaser 600" cukup angel. Isih, wiwit kang mandegake prodhuksi, iku liwati akeh taun. Sejatine, model iki gagal kanggo nyekel ing pasar secondary. Nalika mundhut dadi manawa kanggo stipulate kesempatan kanggo nyoba drive lan wêdi nglampahi ing piranti 2500-3500 dolar.

Nyisakke, kang mrodhuksi "Yamaha" kanggo motor dhewe, dina iki sampeyan bisa njaluk prakteke nang endi wae. Kajaba iku, ana pilihan ageng saka bagean analog saka manufaktur liyane karo jeneng kurang misuwur. Mesthi, asli bakal luwih larang.

konsumsi bahan bakar

Appetites "Phaser" nyedhaki saben. Produsèn claims 5.1 liter saben satus. Reviews nduweni ngomong konsumsi bahan bakar tenan rata-rata babagan 6 liter. Mesti wae, karo sawetara saka "kahanan mangkelake" iku bisa nambah Ngartekno lan tekan 8-9 liter.

Tetep wonten ing pikiran sing, kaya paling motor "Yamaha", "phaser 600" seneng mangan bensin kualitas. Ora resiko karo bahan bakar mirah kualitas jelas, iku bisa shorten urip piranti.