Kawasaki FZ6 - specifications, reviews nduweni

Ing donya modhèrn kita kita rakulino kanggo kabeh sing ngubengi kita. Amarga iki, asring kita ora sok dong mirsani ing unsur sing dijupuk saka alam. Kawasaki FZ6 - salah siji tuladha kuwi.

perubahan

Carane nindakake model iki? Amarga teka menyang pasukan ing taun 2003. Ing Watesan lingkungan kenceng Euro-2, kabeh manufaktur global Montor padha diubah lineups sing. 600-cc motor badhan misuwur "Yamaha" ora ana sing istiméwa. Kawasaki FZ6 - bike iki, sing dikembangaké ing basis saka engine derated saka olahraga motor "Yamaha R6". Model ora mung ngalami évolusi. Iku diganti malah panggonan. Saiki iku belongs menyang sirkuit penengah - iku salib Mezhuyev mancal olahraga, Naked lan klasik.

katon

Iku worth kang lagi nyimak sing motor Yamaha FZ6 iku bagus banget lan apik-looking. Nalika wong sumerep kanggo pisanan ing alam sadhar kanggo dangu bakal gambar saka sportbike kang yen digawe dening alam utawa cosmos. Big kaya wojo, dijamin karo mancal aluminium pigura Openwork. Iku kudu kasebut sing wis digawe kanthi nggunakake teknologi hydroforming khusus. Iku kasusun saka rong bagéyan sing aman bebarengan dening bolts. pemblokiran engine, banget cendhak, banget kuwat lenggah ing pigura - ora weruh gleam slightest. Sampeyan kudu nyatet ing kolom setir karo headlamp sethitik stunningly ayu lan spedometer elektronik terlantar. Uga komponen motor sing dilapisi krom pangilon, kang menehi iku malah luwih pemborosan. Uga menarik banget bakal dipigura lan bagéan mburi - jog loro-tingkat digawe saka plastik lan baja Ngalahake, kang culminates ing loro pipo exhaust, disusun ing desain agresif.

Pilihan

A banget short anget-munggah iku Kawasaki FZ6. Specifications, iku worth kang lagi nyimak ing mancal iki apik banget. Sawijining engine bahan bakar-nyuntikaken banget kuat lan nuduhake banget asil. Kanthi siji tombol tipis langsung revives unit elektronik kontrol piranti, lan banjur ing proses-test poto wiwit. Sampeyan kudu nyatet yen engine nyata ing meneng kuwi ora krungu. Landing - meh baris terus, ombone sing rambute kang minangka mancal universal, paling nyaman. Kaki kaya sarung tangan - footboard ora kudu goleki.

Ease saka operasi

Kawasaki FZ6 Fazer nuduhake ing fly prilaku banget. Control - trep lan nyaman, ora ngrasa kudu ngatur bobot saka 187 kilogram. Lan bukaan saka gas ing nangani apa sing ditanggepi meh tanpa wektu tundha.

Mesthi, yen sampeyan nambah kacepetan adoh ngluwihi 9000, iku bakal perlu kanggo ngatur sawetara liyane kasebut kanthi teliti, nanging banjur lan sportbike. Iku ora dadi ngalami - mung katon ketajaman dening ngisor alur ing. A transmisi klebu karo Precision sakabehe lan tanpa klik ekstra lan swara extraneous. Ing bab mung worth nyebutke punika kasunyatan sing loro saperangan rasio CPR. Ngartekno nambah kanggo comfort. Umumé, yen mbandhingaké Manajemen mancal iki karo model liyane, iku kudu nyatet sing Yamaha FZ6 luwih supaya sing gedhene. manungsa waé maksimum mbayar kanggo kahanan dalan, ing paling - liya kontrol. Nawakake penak spedometer elektronik. tachometer ora dadi apik - karo Luwih angel kanggo maca mreksani, liwat Strip panah ing layar. Sampeyan kudu nyatet inovasi apik, kayata tansah ing Beam kurang. Amarga iki, driver bisa isih katon ing pangilon Ami. Mesti wae, kita ora bisa lali bab lenggahan nyaman, ing panggonan kono ana malah penumpang.

fitur

Iku kanggo pirembagan bab karakteristik daya saka engine derated. Wis sistem injeksi bahan bakar lan imbuhan otomatis saka sumber online. Bener, motor, kang dikenal kanggo akeh motor-fans sportbajk R6, wis struktur silinder newfangled caseless. Owah-owahan uga kena pengaruh ing sumber tutup, lan profil saka saluran intake. Amarga iki smoothed ciri emosional saka Pit motor. Iku trep kanggo operate ing dalan kutha, kanggo dalan iku ora banget cocok. Kecepatan nalika nggulung spedometer jarum kanggo tandha 150, meksa saka angin bakal ora ngendhokke. Yen kita pirembagan bab Kawasaki FZ6, review babagan mlaku ngiwa motor-fans, ing dual. Dadi, ing pisanan - ing penundaan atos lan basa singkat, liwat kang mancal kontrol gampang banget. Amarga setir Piece panah bisa liwat stream gedhé ing panggonan ngendi pit liyane pass. Kajaba iku, iku kudu nyatet manungsa waé buktiaken lan struktur logis - lan iki pendulum, kang adhedhasar ing absorber kejut. Saka minuses - ana imbuhan Preload kejut mburi. Nanging ing iki, sampeyan bisa nemokake plus - kasunyatan iki sepisan maneh stress versatility mancal.

rincian

Tanpa kang ora kendaraan ora bisa kaya kuwi dadi - supaya iku tanpa gembong. Lan, patut, tanpa ban. Padha duwe model pantes muji paling - padha duwe genggeman banget, karo loro ing garing lan ing trotoar udan. More kudu nyatet ban mburi, kang luwih gedhe yen dibandhingake karo model liyane. Amarga iku, stabilitas pituduh dhuwur. Ana loro gedhe, meh disk 300 mm ing ngarep kang wis caliper loro-piston ing Akebono, lan siji konco - nissan. Iki kabeh bukti saka tambah efficiency. Kanthi kacepetan dhuwur motor precipitates nggoleki, lan kanggo nambah pasukan rem, ora perlu akeh - cukup kanggo rong driji. Kita bisa ngomong sing motorbike wis tetep sakbenere model padha siji sadurunge, kang digunakake kanggo ndeleng kabeh motorcyclists. Iki motor praktis, kang cetha felt cathetan olahraga lan alam rada agresif, nanging beda, mesthi, katon individu. Daftar pepak saka kaluwihan ends saka kualitas paling apik, kang, nyatane, lengkap umum kanggo kabeh model saka badhan donya-misuwur. motor iki ora mung ora kaya iki connoisseurs kualitas ing harmoni karo katon apik gayane lan ciri technical banget. Model sadurungé wis entuk reputasi kanggo mung motorbike kuwi, lan Yamaha FZ6 kabeh wis dikonfirmasi.