Account kang Moped, populer ing Uni Soviet, lan ing dikarepake dina iki?

Ing media bisa ketemu dina, jumlah ageng saka materi ing sembarang Moped account. A connoisseur kendaraan kuwi, tanpa masalah kanggo ndeleng pancen kabeh account USSR mopeds, kang sante gedhe dikarepake lan padha banget populer. Nanging sawetara ngerti asli saka saben.

Ing versi klasik

Pancen sembarang Moped account iki digawe dening analogi karo pit conventional. Desain iki wis chain drive kanggo setir mburi, lan pedal drive. Sistem rem diobahke cepet nalika ing pedal ing arah ngelawan, lan brake dumunung ing mburi setir, ing kantong khusus.

Kanggo dina iki, pasar bisa nemokake setir mimpin mburi Sprocket chain drive, nalika nyopir dumunung cedhak engine ing batang padha. Sajrone nggunakake kabeh sprockets batang genggaman lan engine pedhot. Nguripake kiwa nangani lever dumunung ing setir, genggaman bisa dipateni. Dina gearbox, kang ora siji account Moped, populer ing Uni Soviet, pindah ditambah. Iki ndadekake iku bisa kanggo nambah mbukak ing motor, puteran tengen nangani setir, kang tanggung jawab kanggo kontrol saka katup saka karburator ing.

account kang Moped iki misuwur ing Uni Soviet paling?

Kanggo njawab pitakonan iki iku mokal, minangka "favorites" ing muda Soviet iki cukup kathah. Saben account paling laris wis fitur khusu dhewe, uga sajarah tumitah. Ayo padha nliti wong-wong mau ing rinci.

"Ural"

Moped account, populer ing Uni Soviet, muncul ing tebih 1941. Pisanan kendaraan diprodhuksi Irbitsky tanduran. Peralatan karo kang diprodhuksi Pabrik lan pasamuwan "Ural", iku ngungsi saka Moscow. Uga dadi kanggo produksi M-72 motor. Sing terakhir padha dimaksudaké kanggo tujuan militèr. Sing ngapa Moped banget pisanan "Ural" ana ing antarane unsur sistem peralatan antitank sawijining, disebut "Kompetisi-M."

Kira-kira 50 taun kanggo Irbit tanduran kanggo gawé bab 3 yuta unit sepeda motor karo sidecar. Incidentally, ing "Ural" banget populer ora mung ing USSR nanging uga ing akèh negara manca.

"Verkhovyna"

About kendaraan iki wanted kanggo meh kabeh wong enom saka USSR, Bulgaria lan Polandia. Moped iki dirilis kanggo pisanan ing taun 1958 wonten ing pabrik Lviv. Produksi "Verkhovyna" wiwit tuwuh jangkah sanget, lan kanggo 50 yuta unit kang dirilis dening mburi taun kang padha. Moped account, populer ing Uni Soviet, lan ora mung bubar bisa ngrameke ulang 50th sawijining, nanging masalah rampung ing 90s. Model paling anyar sing diadol kanthi jeneng "Verkhovyna-3."

"Saka"

Brisbane dadi jog nitahaken saka Moped account. Ing taun 1929, tanduran lokal mbalek mati "Saka-1" iku pisanan ing Rusia. Lan mung 17 taun mengko produksi Moped ana ambisi. Jumlah total ditanggepi "Izhey" kira 12 yuta unit.

Dina iki "Saka" Moped punika populer, utamané sing model sing bakal ngganti karo bantuan saka tuning.

"Minsk"

Modern "Minsk" iku cukup beda saka pola kaping Soviet, iku wis luwih saka setengah abad saka tanggal ditokake saka kawitan Kayata.

Mulai saka produksi Moped iki diwenehi ing 1951. Kendaraan dikumpulake ing Minsk Motovelo. Salinan wiwitan digawe kene lan DKWRT125 motor M1A. Mengko, padha rada diowahi lan punika model nyedhaki entheng. Nganti saiki, motor 125-cc iki diprodhuksi ing gedhe jumlah lan ing gedhe dikarepake, utamané ing donya katelu, minangka rega cukup kurang.

Banget pisanan account Moped kuwi, populer ing Uni Soviet, ana mancal sing wis setir tanpa sumber, garpu ngarep teleskop, paling gampang lan prasaja karburator katup tanggung jawab kanggo angger-angger ing udhara sumber. engine iki matak wesi.

"Jawa"

Ora siji dina Moped banjur kamulyane. Taun lair "Jawa" - 1929-th, lan unit peralatan pisanan wis digawe thanks kanggo lisensi sing diwenehake dening Wanderer perusahaan Jerman. Jeneng Moped kawangun saka aksara pisanan ing jeneng saka tanduran inang lan perusahaan saka Jerman.

Popularitas saiki "Jawa" wis ketemu mung sawise perang. Iku ing wektu sing wiwit gawé model sing diprodhuksi ing dina kita. Padha beda-beda saka salinan pisanan kapasitas kubik saka motor, kang 250-350 cm ^3.

Moped account, populer ing Uni Soviet, ana udu. Iki mung kendaraan manca, kang dadi kebak "native" kanggo wong Soviet. pemilik iki dianggep adiluhung lan sukses, kang bisa lan kudu wis menowo. Ing sisih technical saka Moped ana ora Samsaya Awon saka sing merek Amérika lan Éropah, nanging rega ana akeh liyane terjangkau.

Dina iki, jaringan Internet kebak usulan-usulan kanggo Advertisement saka motor, kang duwe tuning luar biasa. Nanging ing Nilai leres mopeds langka saka USSR, lan model dandan kesusastraan mung mundhak tekade sing.