Moscow trolleybuses rute Sajarah

Dina iki, akeh aran sing Moscow trolley bus wis mesthi wis. Ing dalan-dalan saka ibukutha padha ing taun 1933. Uni Tegal Sosialis Soviet Moscow dadi kutha pisanan ing kang mobil mlayu mboten umum dhuwur "sungu" (sungu-terminal) disambungake menyang kabel. Routen padha beda.

Metu saka kontak

Taun ganti taun, lan trackless mechanical transportasi "kemewahan" kontak-jinis daya wis dadi sarana menowo transportasi. Trolleybus dawa ago bisa katon ora mung ing emas-neoklasik, nanging uga ing kutha-kutha liyane Rusia, mantan Uni Sovyèt. Nanging, rute trolleybus Moscow kang (104) sing mbok menawa Sajarah sugeh. Ing artikel cilik ing recount lengkap dheweke hard.

Nanging apa sing ana ing ngarepé Moscow trolley bus (Sajarah rute wis mbatesi ngisor)? Punika bilih dening 2020 amarga Optimization kanthi cepet saka jaringan, iki jinis transportasi bakal dibuwak. Bloggers uga ing 2015 wrote about pembatalan bisa utawa shortening saka rute 25, dismantling sebagean saka garis kontak. The total dawa trolleybus "Utas" ing Moscow 600 km.

Anjog buku catetan Internet nggambarake pasrahaken trolley № 4, 7, 33, 49, 52, 84, porsi South-West District Moscow. Paling ditemtokake wakil paseduluran virtual kaget ing earnest: ing tampilan sing, industri wis mèh.

Kang dibentuk bunder ganas. MUP "Mosgortrans" nerangake yen trolley kabeh kilometer sorely kakurangan. Sauntara kuwi, ing negara perusahaan kesatuan bener mungkasi nganyari Simpenan Rolling (senadyan kasunyatan sing program pembangunan transportasi ing Moscow, miturut kang "lurung-lurung Moscow workaholic" ing wutah, durung dibatalake). Wis Moscow trolley bus (ndeleng foto. Ing artikel) bakal rauh ilang?

Menyang bungahaken saka warga

Bakal ngilangke "stags", sing saya ngantèkaké bis, utawa fiksi mere, guess kita bakal ora. Nanging residents Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya wis "ora ing kontak". Dismantling garis dianakaké. Ing "Mosgortransa" Kepemimpinan apa salah karo sing ora weruh, assuring sing troli isih mapan niche stabil sawijining, perusahaan ajeg bakal berkembang.

Pancen, ing program rekonstruksi ibukutha kang "Kula Street" wis titik bab dismantling saka garis. Nanging, panggantos trolley bus, miturut ahli - mung kedadean sak wentoro. Inggih, supaya dadi pirembagan bab carane Moscow trolleybuses, kang Sajarah kalebu akèh iku menarik, wiwit Surf ibukutha.

1933. Ing baris pisanan, borderland

Carane menyang 1930 Moscow trolley bus (rute wiwit jaman wis diganti)? Trolleybus nomer siji lunga cara dawa ing tanggal limalas November 1933 (wiwitan dijadwal kanggo nggawe akeh sadurungé, ing taun 1924, nanging ora bisa). Line (iki dipasang ing Oktober 1933) nyabrang dalan Leningrad, mujur saka Tverskaya Zastava kanggo Pokrovsky Streshnova.

dalan transportasi karo pantographs (sungu-terminal), minangka ngrancang, ing suburban wilayah melu (ing tengah Moscow, biola pisanan ana tram a). Arena "Dynamo" ana dvuputnaya line, liyane saka cara odnoputkoy dianggep. trolleybuses Moscow wis kanggo nelukake donya. Lan padha.

Nanging, ing dina miwiti rute kita kedah njaluk loro newcomers, nanging ana mung siji. buta liya langsung marang panrimo saka pabrik wis samesthine kanggo "bisa bundhas": kang ambruk liwat lantai rodo garage anyar banget lan rusak. Nanging kabeh bali menyang normal. jadwal gerakan iki minangka nderek: saka 7,00 kanggo 24.00.

1934. extension

trolleybuses Moscow dadi saya misuwur. Ing esuke 1934-line leluhur wis dowo saka New diarak Arch (Tverskaya Zastava) langsung menyang tengah, menyang alun, kang nganti 1918 iki disebut Wunguné (saiki - Revolusi). '34 rampung karo bukaan saka baris II. Dheweke lunga saka ing area Arbat Gates kanggo Smolensk (Arbat), lan munggah menyang gapura Dorogomilov.

trolleybus route nomer 2 tindak menyang operasi ing pungkasan taun (12.10.1934 g). Gerakan diwiwiti saka Dragomilovskoy Awards. Ninggalake ing Revolusi Square ing Great Dragomilovskoy, "sapi" Truk tindak menyang Arbat. Banjur - ing Comintern, menyang final judhulé "Ryad". Miturut wektu loro embong trolley ana tindak telung puluh enem montor.

1935. Ing tataran katelu

Pihak siji trolleybus "web:" iki "dirajut" dening wong ing Autumn saka taun 1935. Dheweke mlayu liwat tengah kutha. Thanks kanggo dheweke, sampeyan bisa pindhah ing Petrovka, ing nomer pelatih ing Sukharevskaya Square, saka ing kono ing Prospect Mira (banjur 1st Filisti werna) waving kanggo Rzhev (stasiun wis dawa wis menowo kanggo kabeh minangka Riga). Punika badhe koyone sing mèh bubar cruised mung siji troli, lan ing pungkasan '35 Muscovites dadi 57 mesin LK!

"Lazar Kaganovich" - kita kasebut ing Moscow trolleybus rute pisanan. Dhaftar rute lan ciri rinci sing wis dijupuk saka siji kaca saka crita.

1936 trolley ketemu "serangan" aktif ing alur saingane - trem. Ril sing dibusak saka bagéan lor Garden Ring. Tinimbang "gromyhalschika" diijini Gamelan "bug" (baris "B" - saka Kudrinskaya Square kanggo stasiun sepur Kursk).

Ing trolley 37th wis aktif "tansaya Nuntên rute, miwiti saka Garden Ring lan terus Kalyaevskoy lan Novoslobodskaya werna, Kuznetsky Bridge ... lapangan High mesin account YATB 1 Muscovites disetujoni. Padha disenengi utamané pimpinan Soviet Nikita Khrushchev.

Two jubin, nanging ora omah!

Ing taun 1938, troli cepet lan trep dadi kenalan apik kanggo kabeh sing pengarepan kanggo ngunjungi Quarter mantan Fishers patriarchal '- Berezhkovskaya, tandha apik saka Vorobyovy Hills, balapan kanggo Oktober (mantan Kaluga) Square ... Saka "Sokol" stasiun metro ing dalan wong Leningrad tekan Sungai Utara stasiun, ing Izmailovo, saka wilayah Crimean saka ring Garden lan Mytnaya werna - kanggo pasar Danilovsky.

Moskvovskie trolley isine sepuluh rute. rute padha glethakaken ing situs trek tram ing dismantled. Wis ing 1937-1939 biennium. ing Leningradsky Prospekt tindak 2-crita bagus YATB-3 lan tenan British troli. Kanggo miwiti munggah "wonder lanky" ing siji, wis angkat jaringan kanggo siji meter (4.8 kanggo 5.8 m). Ing trolley World 39th mlaku ing (prospek) kanggo VSHV (selhozvystavka). Ing taun 1953, amarga saka ora nyaman saka nggunakake swingers oncat.

Ngadega lan sore jaman trolleybus

Sadurunge awal Perang Patriotik Agung 1941-1945, ana 583 lan 11 rute trolleybus ing Moscow. 1 Januari, 1952 ibukutha wis umuk 786 trolleybuses lan Ngartekno nambah nomer saka wilayah kang padha pindhah.

Ing taun 1950-an, aktif akeh tetanggan babagan omah ing pinggiran ibukutha. Ana rute trolley paving (ing tartamtu, kanggo Silver Bora). Ngendi dikirim saka Moscow utawa tamu saka ibukutha - ing Izmailovo ing Volkhonka, Warsaw dalan, Stadium Luzhniki, lan malah ing akeh panggonan, padha teka menyang sepindah saka trolley pinter.

Wektu mabur. Kanggo luwih saka 60 taun wis Sampeyan liwati wiwit banjur, ing 1954, banjur mbukak baris anyar ing VSHV ring. Ing pungkasan taun 1960, dawa total trek tram ngrambah 540 kilometer, ing kombinasi 36 rute.

Ing 1964-68. South-West area babagan omah cruised "accordion" - digawé trolleybus. Nanging, ing taun 1975 piyambakipun pungkasanipun dibusak saka penumpang. Ing 1964, ing Moscow, ana 1811 trolleybuses. Miturut 1972 jaringan th wis ngrambah 1253 km, lan dikenal minangka sing paling dawa (dawa) ing globe.

bangunan ing 1970-1980 rute th wis bangkèkané (Novogireevo, Ivanovskoe, kacang-Borisov et al.). Ing Agustus 1993, Moscow ngenalaken lalu lintas siji-cara (dalan supaya prosedur kang lan safety). Part baris ditutup. Salajengipun, abang terus.