Murmansk Commercial Seaport: Sajarah, gambaran, foto

PJSC "Murmansk dagang segara port" iku paling kuat transportasi penghubung Arktik. Punika disebut "gapura kanggo artik", ing turnover taunan saka 15 yuta ton. Miturut volume barang diproses MITI njupuk posisi 4 ing antarane kabeh bandar Russian.

gambaran

Dumunung Murmansk dedagangan segara ing sisih wétan saka Kola Bay, kang bagéan saka Segara Barents. Iki dibangun sadurunge tatanan saka kutha Murmansk lan perusahaan paling kuat ing wilayah.

Luwih apik kanggo iklim wilayah kutub, jarak saka anget mili Teluk Stream wis digawe kahanan banget kanggo pandhu arah. Non-pembekuan malah sak Waters mangsa atos bisa nampa lan ngirim boats babak taun karo nggunakake tithik peralatan es-bejat. Ambane saka Selat, ambane Datai ngidini kanggo ngetik pengadilan kabeh jinis, preduli saka banyu udan lan ukuran.

History tumitah

Ing pungkasan abad XIX ing North-West saka Kakaisaran Rusia iku functioned mung loro bandar - St. Petersburg lan Arkhangelsk. Lan loro felt ing tantangan mangsa mangsa karo wiring kapal liwat Waters beku liwat. Ing St. Petersburg, piyambakipun nyambut damel icebreaking armada, isi kang biaya murah. A port ing Arkhangelsk nutup mudhun karo serangn saka kadhemen cuaca.

Radeyuschie pejabat negara wis bola-bali disaranake nitahaken saka basa naval anyar ing es ing Segara Barents. Contone, ing taun 1894 karo idea nyuwun marang Sang Prabu, Menteri Keuangan Panggang. Kanthi kekuatan anyar ana perlu saka bandar ing Perang Donya I, nalika Angkatan Segara Jerman kanggo mblokir wacana liwat Segara Baltik kanggo kapal Rusia lan allies.

ing construction saka dermaga pisanan saka karya ing Kola Bay wiwit ing mangsa panas 1915. Enem minggu mengko (1 September) kanggo dermaga moored Swedish kapal "Drott" karo barang-barang saka New York.

Ing jeneng revolusi

daya Soviet iki kasebut kanthi teliti, dianggep pusaka kraton. Rumangsa wigati strategis ing tlatah iki, padha pisanan mimpin dikuwasani Murmansk lan Arcangel pasukan manca, banjur wiwit makarya wonten ing expansion saka fasilitas port.

Ing awal riset kebutuhan sing akeh banget abad XX Arktik. Norwegian, Inggris, Swedia, Denmark, ilmuwan Italia lan panjelajah cekap metu akeh ekspedisi menyang wilayah kutub. Ing 30s, peneliti Soviet ngangkat munggah Baton ing. Iku Murmansk Commercial Sea Port wis dadi basa utama riset lan pangembangan sumber daya ing Arktik.

Ordeal ana Perang Donya II. Nazi digawe usaha kanggo lumpuh karya transportasi siji, nyambungake bagéyan Eropah USSR lan negara Allied. port Murmansk wis dadi gapura njaba negara. Heroically lan selflessly makarya dockers, unloading ing bombing rawuh saka Britain lan convoys naval US. Tanks, pesawat, bubuk mesiu, amunisi, kendaraan, amunisi nembus wharves bobrok lan langsung lunga menyang ngarepe perang. Thanks kanggo tenacity nelayan, prajurit, buruh, warga biasa Murmansk persevered, dadi kutha-pahlawan. Sampeyan njupuk taun kanggo mulihake kanthi fasilitas port.

periode postwar

Perkembangan saka industri Semenanjung Kola nyumbang kanggo expansion saka fasilitas. Saliyane ing kathah karo "tanah amba" Murmansk dedagangan segara mlebukake kayu, apatite, biji wesi, produksi Kandalaksha aluminium tanduran. Kanggo Merit Buruh nalika taun 1966 dockers pemerintah dianugerahi Ordo Red Banner. Ing turnover kargo 80s MITI iku dadi salah siji saka pemimpin negara.

dina iki

OJSC "Murmansk Commercial Sea Port" kanggo ekonomi Rusia kang, tanpa exaggeration, iku dadi pusat strategis paling penting. Dumunung cedhak pelabuhan utama ing Eropah. Kajaba iku, kene iku trep kanggo nglengkapi prau lelungan ing Segara Lor Route.

Corporatization diijini ngupayakake dana tambahan kanggo pangembangan ekonomi. Saperangan saka neruske kanggo saham, Murmansk Commercial Seaport yakuwi ing re-peralatan, tuku lan renovasi tugboats, asil dandan saka fasilitas plabuhan.

Dina iki, ing turnover perusahaan saka liwat 15 yuta ton. Saben taun dianggep karo 500-600 kapal. Kanggo pangiriman lan warta saka barang mlebu iku 220.000 mobil. Aku bisa kene saben dina lan watara jam, preduli saka cuaca lan preian.

The Murmansk port komersial - mung siji ing sisih kulon-lor, kang bisa nangani kapal karo deadweight saka 130.000 ton utawa liyane. Panjenenganipun punika pamimpin ing syarat-syarat turnover kargo antarane bandar saka negara dumunung ing cekungan segara Lor. Ing inggil mechanization lan modern ngaktifake kuat MITI ngekspor barang liyane saka kabeh bandar saka wilayah bebarengan.

Murmansk Commercial Seaport: Keterangan

Port farm kasusun saka 19 kamar turu gedhe karo dawane total 4 km. Menehi ambane 14.2 meter, kang punika cekap kanggo mooring ing tanker ageng lan pelaku usaha akeh. Ambane ing dalan kiro-kiro saka 20 kanggo 60 meter.

Jaringan sepur minangka arteri, penetrates wilayah port, dawa total trek iku 15.4 km. warehouses dijamin Occupy area luar biasa - 21 000 m ^2. Open warehouses lan malah luwih - 130 000 m ^2.

logistics

Murmansk Commercial Seaport punika kaca tujuan. Kanthi Danna ing pasar donya sing dikirim kanggo kayu, mineral, bahan konstruksi, otomotif, produk Enterprises kimia.

Sing akeh saka barang diproses ing plabuhan coal (76%). MCS - siji saka sawetara bandar saged nangani Mineral iki. Murmansk ngemu rekaman loading - 153.000 ton operator akeh karo deadweight 176.000 ton. Power ngidini kanggo kakehan ing 14 yuta ton batu bara tahunan.

Destinasi kaca utama:

• UK.
• Belgium.
• France.
• Walanda.

eksplorasi Arktik

Murmansk dedagangan segara - tombol kanggo pangembangan sumber daya Arktik. Kene icebreakers paling kuat sing adhedhasar ing Rusia, nyediakake karya saka Segara Lor Route lan pangembangan beting Arktik. Plans pemerintah - expansion kaping infrastruktur port lan nitahaken saka hub internasional karo turnover saka 80 yuta ton. The MCS iki fasilitas wis modernizing, komplek transshipment anyar kang dibangun.

Murmansk Commercial Seaport: Vacancies

Kuwi perusahaan gedhe tansah mbetahaken trampil buruh. Wong-wong sing pengin sing diundang kanggo nggawe CV dhewe lan kanggo nyedhiyani kanggo kantor personel. Antarane Keahlian populer:

• crane;
• driver (asisten) lokomotif;
• Electrician Maintenance crane port ;
• Maintenance Electrician, ndandani saka peralatan;
• nelpon tugas stasiun;
• karyawan lan Managers fasilitas panyimpenan;
• Specialist Procurement;
• layanan sumber engineer;
• Seluk-beluk liyane.

Kawicaksanan personel ngarahke, ing tangan siji, kanggo rejuvenation saka collectives pegawe, ing liyane - ing konservasi lan transmisi kawruh priceless dening buruh experienced.