"Nissan Terrano" lan "Reno Daster": a comparison, ciri, test drive. Kang luwih: "Nissan Terrano" utawa "Reno Daster"

Bubar ing Rusia wis gained akèh popularitas crossover. Saiki, akeh manufaktur Jerman, Prancis lan Amerika kanggo ngasilaké produk saka kelas iki. Aja dadi sithik konco lan Jepang. Dadi, saperangan taun kepungkur padha ngrilis dianyari "Nissan Terrano", dirancang kanggo dadi pesaing utama kanggo "duster". Ing dina Artikel kita bakal nyoba kanggo mbandhingaké "Nissan Terrano" lan "Reno Daster" lan njawab pitakonan bab apa jenis mobil luwih.

desain

Ing "Terrano", kang diprodhuksi ing 90, ana ing sasi. The Japanese wis tak nyisihaken saka manéka persegi kurang. Saiki prioritas desain alluring. Sawise kabeh, njaba sing saiki mbayar manungsa waé kanggo pelanggan paling. Mobil iki dibangun ing platform saka misuwur "Nissan B 0". silang agêng-ukuran iki, ditampa perusahaan, gaya nissanovskiy. Mangkono, ing mburi ngarep Bears a resemblance kuwat "Navar" nul taun pungkasan. mobil iki ditondoi dening lengkungan setir massive, sudhut grille Chrome lan pocapan line tambahan awak. Saiki rawuh ing "duster". Sampeyan ora rahasia sing mobil wis dipanggonke minangka silang paling terjangkau ing sawijining kelas. Mulane, ing "Dacia Logan" dijupuk minangka platform. Dheweke digawe dowo ing ukuran, ditambahake lemah reresik lan gedhe gembong disetel. Ngarep "duster" banget atraktif: a multi-Piece optik, feed Potong lan grille ageng karo logo. Nanging konco mobil katon elek. Sing mung lampu desain. Iki formulir disproportionate wis nyebabake kebingungan antarane akeh motor gelombang.

beda

Yen kita mbandhingaké loro SUV katon iki, apa iku worth kang lagi nyimak sing beda? "Reno Daster" lan "Nissan Terrano" senadyan ukuran padha lan kelas, ora béda ing katon. Desain "Terrano" luwih atraktif lan agresif. Marang bebener, "Nissan" katon luwih larang saka saingan French sawijining. Kanthi nota punika, akeh motor. Yen kita pirembagan bab beda dhasar, iku wangun saka bemper, lengkungan setir luwih akeh lan optik mburi penake. Senajan ngarep katon ora kurang béda. Yen ora bali saka desain, "Frenchman" bakal nggawe kompetisi apik kanggo Jepang "Terrano". Ing sawetoro wektu, "duster" rusak iku ing kabeh babagan.

salon

Senadyan ing Kasunyatan bilih kendaraan "Reno Daster" lan "Nissan Terrano" deleng kelas budget, nang padha banget beda. Coba dipikir, iku katon kaya salon silang Perancis. Amarga platform iki dijupuk saka "Logan", akeh Parts Romania "dipindhah" lan ing pedalaman. Antarane wong-wong mau - jampel average, plastik kaku lan rumbling. Lan ing ngarepe arsitektur katon banget kurang. Iku ora mung konfirmasi panemu saka pihak sing nduweni. Kaya utawa ora, lan desain interior kawéntar French disimpen. panci babak, setir nyedhaki prasaja, console tengah, "strewn" dihubungake - kabeh fitur saka budget silang "Reno Daster." We saiki bisa nguripake menyang SUV Jepang. Interior katon akeh sugih. Wheel - telung dhateng, logat salaka. Console tengah wis unit kontrol iklim lan recorder layar cilik. Top wis kamar sarung tangan. Uga ana niche ing panel lawang lan ing sisih penumpang (kedudukan jero ndhuwur kamar sarung tangan). Ing werna padhang lan "Nissan" katon luwih larang saka rega. Kursi duwe support kuwat lan turah mbrawah saka pangaturan beda. kualitas akustik akeh sing luwih dhuwur tinimbang sing saka "Frenchman".

Minangka kanggo volume boot, ing versi standar kene bisa terus nganti 475 liter bagasi. Apa fungsi saka mburi kursi lipat. Iki ndadekake iku bisa kanggo nambah kapasitas panyimpenan nganti 1635 liter. Yen dibandhingake ing "Nissan Terrano" lan "Reno Daster", kapasitas boot saka terakhir iku akeh kurang. Ing versi drive kabeh-wheel, iku 408 liter. Lan karo kursi lempitan - mung 1570 liter.

ciri technical

Kita dibandhingake desain lan interior of SUV ing. "Reno Daster" utawa "Nissan Terrano" - kang luwih? Nalika pengaruh positif tetep mung ing "Jepang". Nanging, ing syarat-syarat propulsi "Nissan" bhinéka noticeably cendhek "duster". Ing pungkasan ing dhaftar minangka akeh minangka 8 mesin, kalebu loro Unit diesel lan bensin. Nanging, kanggo pasar Russian mung papat mau. Dasar 102 iku engine bensin kuwat saka 1.6 liter. Mesthi, kapasitas iki kanggo bobot curb ora cukup. Lan yen "Logan" isih piye wae "Digest" torsi iki, kene iku beda. motor iki mesthi ora kanggo drive aktif.

Uga ana ing engine bensin 114-daya kuda line karo kapasitas silinder padha. Nanging, minangka nyatet dening reviews, lan daya iki ora cukup silang. Piye wae kelingan potensial, sampeyan kudu milih engine loro-liter, kang develops 135 daya kuda. Mesin diesel, resmi dikirim ing Rusia, nduweni kinerja ridiculous. Kanthi volume saka 1,5 liter develops 90 tenaga jaran. Alamiah, karo motor iki, kang ora menyang ngendi wae. Mbubarake atusan - saklawasé 16 detik. kacepetan maksimum - 156 kilometer per jam.

Lagi ngomong review, "Nissan Terrano" lan "Reno Daster" banget padha ing istilah-istilah tèknis. Japanese mesti Unit line padha. Hukum, iku sethitik suda. Ana isih nduweni engine 90-daya kuda diesel lan setengah liter, sarta loro Unit bensin. Asal ing volume saka 1,6 liter ngembangaken 103 daya kuda, kaloro - kanggo volume 137 2 liter.

PPC

Minangka kanggo transmisi, loro montor duwe sawetara padha PPC. Antarane wong-wong mau, mekanika sing five- nem-kacepetan transmisi. Otomatis siji kene (loro kanggo "duster", lan kanggo "Terrano") - papat tataran, karo torsi rate.

Test Drive "Reno Daster" lan "Nissan Terrano"

Carane nindakake ing Course crossover iki? Saka titik technical tampilan, iku siji lan mobil padha. Motors diagram AWD lan transmisi sing padha. Usul karya penundaan, rong silang rampung podho rupo. Suspension karya metu saka pit rodo strictly. Uga felt keruwetan rodha ing kathah parkir (senadyan kemudi ana ing loro). Nanging ing kacepetan iku nemu luwih gampang. Sampeyan perlu periodik taxi. Ing istilah mobil dinamika percepatan duwe ciri padha. Nanging, "Nissan" meh 100 kilos abot. Mulane, iku rada bakal ilang "duster". Ulasan nduweni ora nyaranake tuku mesin diesel. Lan yen engine 110-hp kasedhiya kanggo pasar external, kang piye wae dadi, sampeyan bisa tuku mesin 90 pasukan ing Rusia. Amarga bobot curb dhuwur iya ora nangani mbukak. Padha dadi mesin bensin kurang-daya. Iku dadi cetha kok konsumsi bahan bakar 1.6- lan versi 2-liter meh podho rupo. Kanthi gati kanggo ciri permeabilitas, loro ora SUV lengkap. Nalika ditampilake test drive "Reno Daster" lan "Terrano" ing drive mung lemes ing dalan. Connectable poros mburi bisa kanggo mbenerake kahanan iki. Nanging kunci hard ora kene. Mulane, ing unsur utama crossover - iku aspal.

rega

Dadi, kita tak faktor nemtokake - biaya. Rega wiwitan kanggo "duster" ing gaji minimal 630 ewu rubles. Iku bakal dadi mobil ing drive, mechanical "pyatistupke" lan motor 1.6 liter. "Terrano" karo konfigurasi padha bakal 260 ewu luwih. Minangka kanggo ndhuwur sawetara, "duster" karo papat-wheel drive lan engine loro-liter worth persis 1 yuta rubles.
Padha "Terrano" cumawis ing rega 1,167 yuta rubles. Nanging, biaya opsi saka Jepang luwih murah. Contone, papat-wheel drive worth 58 ewu rubles. Ing "duster" - ing 8000 luwih. Wis ing medium lengkap "Nissan" sistem stabil dilengkapi, kang Ngartekno mundhak ing ciri permeabilitas. Ing "Reno", fungsi iki mung kasedhiya minangka pilihan (malah ing konfigurasi maksimum).

asil

Wau, ing "Reno Daster" utawa "Nissan Terrano" - kang luwih? Yen sampeyan duwe prioritas desain ayu lan interior, temtunipun worth milih "Nissan". Yen sampeyan ora bisa ndeleng pangertèn kanggo mbayar liyane kanggo katon, banjur temtunipun njupuk "duster". Liyane saka "Nissan Terrano" lan "Reno Daster" - mobil banget padha.