Pesawat "Ruslan" - paling gedhé

Sawisé "Ruslan" pesawat ing taun 1985 lan 1986 dipameraké ing show air Paris internasional tradisional, iku dadi langit perancang Soviet digawe wujud proses ing tumitah pesawat super-abot.

variasi Serial iki duwe vysokoplana 405 ton bobot Sawit lan kacepetan njelajah - 850 km / h.

Pesawat "Ruslan", dianggep wakil paling saka pesawat-transportasi donya, dikembangaké ing awas ada sule. Antonov ing Ukraina. jangkoan maksimum saka pesawat - nembelas lan setengah ewu kilometer.

Kanggo mesthekake maksimum AN-124 kacepetan dhuwur, perancang digawe pisanan wing cekap nglukis saka panah-shaped karo flat top "shackle". efficiency aerodinamis, kang dianggep salah siji karakteristik utama liner, diduweni dening ati apa mati buntut fuselage, landing gear fairing lan fairings wing.

Long-macem abot "Ruslan" transportasi pesawat militèr lan Awalé kanggo ngeteraké tentara, wojo kendaraan lan senjata Staff, uga kanggo kargo parachute landing. Padha bisa diangkut dening pluru balistik nawakke lan peralatan militer abot liyane.

"Ruslan" pesawat dibangun nggunakake ora mung teknologi paling majeng, nanging uga bahan komposit. A pesawat saka peralatan, ing Papan sistem kontrol otomatis liwat kawontenan technical saka sistem, loro tetanduran daya tambahan, generator lan Pumps turbin dirancang kanggo nyedhiyani otonomi ing vysokoplana operasi.

A words sawetara bab mesin

Mesin, kang dilengkapi karo pesawat "Ruslan", duwe kesempatan kanggo roto kapisah, lan yen perlu - ing wektu sing padha. Saliyane operasi manual, saben wong dilengkapi sistem elektronik, nggunakake kang, kru wis kemampuan, malah ing weather banget ala rawuh ing dharatan ing avtomat-, lan ing mode semi-otomatis.

Kanggo nyilikake losses aerodinamis kanggo wawas, AN-124 "Ruslan" wis disusun ing tengah mburi sawetara gravitasi. Kanggo nindakake iki, kabeh kemungkinan saka automation modern lan elektronik wis digunakake.

Kanthi bantuan saka loading otomatis setir wis dibusak sakbenere gesekan sak operasi saka lift. Iki ngidini kru kanthi dijupuk posisi wawas sawijining predetermined lan pilot saindhenging pesawat karo tangan siji.

Gawe wis mbayar manungsa waé gedhe lan ease transportasi barang. Pesawat "Ruslan" cepet lan trep loading. Padha bisa diangkut struktur lan jembatan farms dhowo, prau kali cilik lan peralatan ngebur.

Ing kamar kargo An-124 dawané telung puluh enem lan setengah, lan jembaré - saklawasé pitung meter.

mesin poto-propelled lumebu menyang ngarep, lan kosong, bisa diperlokake liwat lawang ngisor mburi. Kanggo barang nulis digunakake sepuluh-ton bridge crane, kasedhiya ing Papan. Sampeyan menarik yen nggunakake sistem kuwi, sing pesawat kargo "Ruslan" minangka Panjenengan njagong-ups, kang ahli jokingly disebut minangka "dancing gajah."

Miturut wis dikembangaké ing tradisi awas ada sule Antonov, An-124 keamanan pesawat wis dadi tugas sing paling penting. Mulane, "Ruslan" kapal mabur duwe rancangan daya lan propulsi sistem sing bisa terus munggah ing cilik saka Gagal siji, pesawat horisontal - loro mesin lan landing - motorless.