Pompa bensin ora ngepang bensin. Panyebab bisa, cara kanggo ngatasi masalah

Pompa bensin mobil minangka piranti sing dituju kanggo sumber bahan bakar sing ora diganggu menyang instalasi sing dicampur bahan bakar. Malah sing paling cilik saka sawijining malfunctions ndadékaké gangguan ing engine, lan masalah sing luwih serius sampeyan mung ora miwiti.

Ing artikel iki, kita bakal nganggep kahanan nalika pompa bensin ora ngobati bahan bakar, utawa dadi pompa, nanging ora ing jumlah sing perlu kanggo operasi daya normal. Kita uga nyoba mangerteni panyebab kasebut utawa malfungsi piranti pasokan bahan bakar lan mbahas cara-cara kanggo eliminasi diri adhedhasar conto carburetor domestik VAZ-2109 lan VAZ-2114.

Apa pumps bensin?

Mobil karo mesin bensin, gumantung saka merek, modhèl lan modifikasi, bisa uga dilengkapi manéka warna ing rancangan pompa bensin. Nanging kabeh padha dadi rong kategori utama: mechanical lan electrical. Mesin karburator sing paling akeh dilengkapi karo feeder bahan bakar mesin. Yen sampeyan njupuk VAZ 2109 (karburator), banjur saka pabrik kasebut dilengkapi pump diafragma diprodhuksi dening DAAZ. Perbedaan utama piranti iki yaiku gamblang desain, sing gampang dimangerteni malah kanggo pemula. Ing "sembilan" karburator, pompa bensin dumunung ing kompartemen mesin mobil. Gampang dikenali dening tutup hemispherikal karakteristik lan selang pipa bahan bakar.

Mesin injeksi VAZ 2114 dilengkapi pompa bensin listrik. Ing jantung rancangane uga minangka membran, nanging ora kaya "mekanik", piranti pasokan bahan bakar ing mobil kanthi injeksi bahan bakar otomatis ora ana ing sangisore hood, nanging langsung ing tangki.

Gejala gangguan fungsi pompa bensin

Sembarang mesin sampeyan wis dilengkapi, pratandha yen ana salah karo piranti pasokan bahan bakar padha. Kanggo wong-wong iku bisa kanggo nindakake:

1. Ora ana tanggapan mesin kanggo nyoba.
2. Pelanggaran stabilitas unit daya ing idle.
3. Tearing.
4. Kurangi daya.

Desain pompa bensin karburator VAZ 2109

Kanggo mangerteni apa pompa bensin VAZ 2109 (carburetor) ora ngompa , ayo dipikirake kanthi cepet. Dadi, piranti pasokan bahan bakar saka "sangang" kasusun saka:

• Perumahan;
• Pusher karo mekanik pumping tever;
• Majelis diafragma;
• Nyakup klep lan selang;
• Filter layar;
• Pangguna swap manual.

Prinsip operasi pam gas bensin mekanik

Pompa bensin didhurungake dening cam camshaft sing ngarahake pengawal sacara horisontal, nyebabake kanggo ngompol. Puteran kasebut, uga nyebabake pametune mesin, lan wis ngetokake lan ngurangi stem membran.

Mangkono, tekanan tartamtu digawe ing njero pompa bahan bakar , sing didhukung dening katup tutup piranti. Salah siji saka wong-wong mau mlebu ing jero bahan bakar, ora ngeculake, lan liya-liyane nyurung menyang jalur bahan bakar, menyang karburator.

Minangka sampeyan bisa ndeleng, desain banget prasaja, mulane, kanggo nemtokake alesan menawa pompa bensin ora kumpa, cukup kanggo mbongkar lan mriksa status unsur utama.

Pusher

Awit awak ora nyebabake operasi pompa bensin kanthi cara apa wae, yen ora rusak, mesthi wae, kita bakal mulai karo penolak. Unsur iki digawe saka baja lan ora bisa mung istirahat. Nanging worn - monggo, utamané yen ora asli, nanging tuku minangka bagean cadangan sing kapisah. Punika worth dawa kanggo ngurangi sawetara milimeter, lan pompa bensin ora ngobati bahan bakar.

Luwih, guncangan iki, nanging amplitudo saka gerakan diafragma ngurangi. Mulane tekanan bahan bakar kurang ing sistem, lan minangka asil, mesin malfunctions. Dawane standar puser kanggo pompa DAAZ - 84 mm. Ukur dawane, lan yen perlu, genti bagian sing wis rusak.

Diaphragm

Kekurangan paling umum ing diafragma yaiku pecah. Uga kedadeyan iku cacat. Amarga kerusakan kasebut, diafragma wiwit ngliwati bahan bakar kanthi cara kasebut, sing uga nyebabake tekanan ing sistem kasebut.

Sampeyan bisa ndeteksi cacat kaya mengkono kanthi mbuwang unit sumber bahan bakar. Yen diafragma tanggung jawab kanggo kasunyatan yen pompa ora ngompa, sampeyan bakal langsung ndeleng. Masalah iki ditanggulangi kanthi ngganti.

Tutup karo klep lan fitting

Awit sampeyan mbongkar pompa bensin, aja kakehan mriksa klep. Salah sijine kudu dianggo bahan bakar, lan sing liyane - supaya metu. Mung purge lan nemtokake cara sing jelas. Yen katup ora bisa ngatasi tugas, ganti tutupane tutup.

Filter pam lan manual pumping pengungkit

Ing bab pisanan sampeyan bakal weruh, sawise disassembled piranti pengajuan bahan bakar - Filter bolong. Iki digawe plastik tipis sing dilebur. Saliyané iku, pompa bensin ora ngepang, uga bisa digunakake nalika ana deformasi utawa kontaminasi abot.

Ing kasus sing pisanan, saringan kudu diganti, ing liya - diiseni karo cairan pembersih karburator.

Lengen ayunan manual kanggo fakta yen pompa bensin ora ngobati bahan bakar nalika rotasi camshaft ora ana hubungane karo. Siji-sijine barang sing bisa ngeculake iku yaiku musim semi sing mungkasi maneh menyang posisi asli.

Pompa bensin ora ngompa: penyuntik

Minangka wis kasebut, mesin ing mesin karburator lan mesin penyuntik duwe rancangan sing beda. Ing mobil kanthi injeksi bahan bakar kapeksa, kabeh prosès sing gegayutan karo pasokan menyang kamar pembakaran dikontrol dening unit kontrol elektronika, saéngga bisa uga ana kerusakan saka maneka warna piranti elektronik.

Kanggo alasan utamané, pompa bensin saka mesin penyuntik ora bisa ngobati, sampeyan bisa nyebut:

• Malfungsi saka drive listrik piranti;
• Clogging the filter pump;
• Gagal mlayu susul;
• Fuse diunekake.

Cara kanggo mangerteni yen penyebab saka gangguan listrik yaiku pompa bensin

Mendiagnosa masalah karo pompa bensin ing mobil kanthi mesin penyuntik luwih gampang tinimbang ing mobil kanthi motor karburator. Kasunyatan punika nalika ignition diuripake, swara motor listrik saka modul bahan bakar jelas dirungokake. Iku tetep sawetara detik. Swara iki nuduhake yen pompa bensin dadi, pamesane bahan bakar.

Yen mengkono nalika tombol diputer, piranti kasebut pancen OK, lan panyebabe kudu katon ing panggon liya. Inggih, yen sampeyan ora krungu swara karakteristik pump nalika sampeyan ngaktifake kontak, sampeyan bisa uga yakin - masalah ana ing, utawa ing unsur saka sawijining sumber daya.

Mulai kanthi relay lan sekring

Dadi yen modul pasokan bahan bakar ana ing tangki mobil, lan nyedhaki ora kaya prasaja, luwih becik kanggo miwiti diagnosa kanthi relay lan sekring:

1. Copot sekrup ngamanake tutup blok sing dipasang ing sisih kiwa kolom kemudi.
2. Ing ngisor iki, nemokake fuse F3 (15 A) lan relay R2. Iki minangka unsur sing kudu dipriksa.
3. Dene kanggo sekring, kudu diisi "dening tester. Ing kasus unfitness, ngganti.

Mriksa relay ing garasi cukup angel. Nanging sampeyan bisa njupuk sing padha (saka soket toko), sing dikenal minangka relay sing bisa dipercaya, lan sijine, nanging sing didiagnosa. Saiki ngaktifake kontak. Apa pump pump? Alesan ketemu! Nah, yen ora ana sing diganti, go ahead.

Drive elektrik lan saringan

Pompa bensin ing penyuntik VAZ 2114 minangka unsur modul bahan bakar, sing dumunung ing tangki mobil. Uga kalebu:

• Filter kasar;
• Sensor tingkat bahan bakar;
• Pipa cabang kanggo sambungan menyang jalur bahan bakar.

Kanggo njaluk modul, kudu mbusak bagéan ngisor kursi mburi, ngilangake sabuk pengaman lan ngeculake sekrup 8 ngamanake tutupe. Copot kabeh rapat. Pisanan, mriksa filter kasar. Yen wis clogged, ngganti.

Kanggo nguji motor, sampeyan kudu nyambungake langsung menyang terminal baterei. Ing kasus operasi normal, "singset" kabel lan mriksa kontak kabel lemah ing tutup modul. Yen motor listrik ora nuduhake pratandha urip, pitakonan "kok ora ngompa pompa bensin" pungkasanipun nemokake solusi.

Nyoba ndandani dhewe ora praktis. Cukup tuku motor anyar lan nginstal tinimbang sing lawas. Nanging, ora ngentèkaké dhuwit babagan modhèl modhèrn, sing saiki duwé biaya kira-kira 3 uwu rubel. Tuku motor listrik sing kapisah lan panyaring anyar. Kabeh iki bakal biaya sampeyan telung luwih murah.