Repair prau karet karo tangan

Ora ana seneng banget Pamburu lan anglers ora perlu kanggo nerangake yen karet dinghy inflatable - bab apik lan trep. Nanging, senadyan kaluwihan ketok sawijining, "permen karet" - bab sing cukup praktis. Sembarang snag tancep metu saka banyu, abot overheating ing srengenge - lan favorit "kanca karet" dadi metu assistant lan dobytchitsy menyang soko shapeless lan guna. Sing kok topik dina Artikel punika Diposaken saka karet boats karo tangan. Amarga, sayangé, ora saben punika angler anyar mangerténi apa bener lan regi mirah.

nyawang boat

Self Repair karet boat inflatable wiwit karo pengawasan pepek kanggo ndeteksi karusakan. Pisanan Sampeyan kudu online apik kumpa lan kabeh lan kasebut kanthi teliti, mrekso watercraft, ngrungokake ing hiss saka kamungkinan online teka metu saka bolongan.

Yen swara ora ndeteksi karusakan bisa kudu langkah-langkah dening-kanggo nutupi boat (kabeh) lather nglukis sing ngendi ana bolongan, ing sinetron "bubbled". Yen bundhas dideteksi, nglacak panandha utawa pena ballpoint.

Repair prau karet - iku prasaja, nanging banget laborious. Malah yen sampeyan mikir sampeyan nemu karusakan apa wae, ora Rush. Mrekso lumahing kabeh saka ing prau rampung - ana uga dadi usil, abrasions, peeling kaset lapisan lan ciloko sing uga bab kanggo nggawa mudhun watercraft clumsily didandani. Dadi yen sampeyan wis mutusaké ing dhewe kanggo nindakake Diposaken prau karet, seaming joints lan ngisor, banget, kudu ora ngiwa tanpa manungsa waé. Sawise milih manawa katutup kabeh karusakan bisa, sampeyan bisa "metu getihe" online lan miwiti kanggo ndandani.

Apa perlu kanggo karya

Kanggo ndandani iki gampang lan prau dadi kanggo dangu, sampeyan kudu:

• Piece saka patching materi sing padha sing digawe saka watercraft dhewe;
• nggoleki-grained "sandpaper" kanggo lumahing cleaning;
• adhesives kanggo Diposaken prau karet - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, lan liya-liyane;
• rerumput net kanggo nglamar adhesive;
• solvent kanggo degreasing lumahing (alkohol, aseton, bensin "Shoe"); Wigati: Sampeyan ora bisa nggunakake bensin - ngandhut lenga;
• gunting;
• baris;
• nilon Utas;
• jarum nglukis;
• Mahluk, panandha utawa kapur;
• rambute bangunan dryer utawa kluwarga;
• muter muter utawa obyek babak liyane - a sendok, nangani piso, botol, etc ...

kanggo segel punctures

Minangka wis kasebut, Diposaken prau karet wiwit karo pengawasan pepek lan deteksi karusakan. Yen dideteksi cacat cilik ing wangun sundhukan a, iku perlu kanggo tumindak minangka nderek:

• diukur nganggo karusakan diameteripun panguwasa lan Cut ukuran cocok tembelan; Wigati - ukuran latki ngirim paling sethithik 2.5-3 cm luwih saka situs bundhas lan duwe dibunderaké sudhut;
• panggolekan tembelan kanggo wilayah rusak lan tarik metu nggunakake panandha;
• sandpaper nggoleki alon-alon nanging sak tenane resik dening ditandhani lan banget motong;
• kasebut kanthi teliti, mbusak kabeh bledug lan lebu lan uga degreased lumahing asil;
• lim loro bagean.

Ana rong cara saka gluing - panas lan kadhemen, ayo kang katon ing saben wong.

panas:

• karo rerumput alon-alon aplikasi adesif kanggo tembelan, lan situs sundhukan; tembelan punika paling apik kanggo nyelehake Piece saka kertas utawa karton, banjur sudhut ora nggulung menyang muter;
• We ngenteni kanggo 15-20 menit nganti lim dries metu dicokot, lan kita sijine lapisan kapindho;
• maneh kita ngadeg wektu sing ditemtokake, biasane 10-20 menit, lan heats loro lumahan 50-60 C?
• Saiki nyambung antarane lumahing digawe panas lan banget mekso wong menyang saben liyane;
• nggunakake roller utawa obyek bunder laminating lumahing kabeh saka tembelan kanggo mbusak keluwihan online;
• stifle repair ngawat-ngawati ing panggonan dipencet mudhun utawa flat lan obyek heavy lan tundhuk pangatusan final ora kurang saka 24 jam.

kadhemen

Cara iki meh indistinguishable saka panas, kejaba lumahing ora digawe panas, lan sing terpaku siji liyane kadhemen. Cara iki mung digunakake kanggo njagani produk panas ora bisa.

jahitan munggah ngethok

Nalika sampeyan bisa ndeleng, Diposaken prau karet - tenan prakara prasaja. Nanging, yen assistant karet Panjenengan ambruk akeh, lan kekuatan kanggo "perawatan" dheweke kudu nggawe sethitik liyane.

Ing kasus-kasus iku, nalika rush utawa Cut menyang prau kang kasuwur, sawise sanding iku kudu kasebut kanthi teliti, jahitan. Ing care wektu sing padha kudu dijupuk supaya sudhut Motong sing ditarik bebarengan kakehan.

Yen rangsang wis sudhut ROMBENG lan jahitan iku ora bisa, iketan kudu digawa metu lan saka njaba lan jero. Carane aplikasi patch external, kita wis digawe cetha, nanging ing tengah kudu tinker. Kanggo pengalaman paling apik, iku perlu kanggo nglakoni:

• lim patch smear ora rampung, nanging mung nganti setengah - iki wis rampung supaya luwih gampang kanggo introduce menyang luh;
• nyeleh alon-alon tembelan nang longkangan, sawise kang perlu kanggo menet laminate roller titik iketan;
• sawise sawetara wektu nggunakake sikat promazyvayut latki setengah kapindho; supaya sudhut ora ngganggu - padha kudu ati-ati kanggo Angkat terus karo panguwasa utawa piso;
• mbaleni proses iketan;
• Saiki paste ndhuwur tembelan ing cara menowo.

oarlocks Peelable

Ora ndandani prau karet ora bisa apa tanpa oarlocks vèrsi pepek. Kasunyatan majelis iki ngalami kathah paling sak operasi lan mboko sithik wiwit pil mati liwat wektu.

proses iketan Sam persis padha ing patches, nanging ana sawetara subtleties:

• gampang luh mati rowlock, iku kudu digawe panas karo dryer rambute;
• kelet part anyar kudu kudu ing balon deflated, utawa sambungan longgar lan bakal awèt dawa.

ngganti tape

Supaya kanggo ndandani prau karet ing lapisan sing, sampeyan kudu tape khusus. Lim tape protèktif ing tank banget gampang. Iki wis rampung kanggo lumahing panas-senyawa sing luwih apik. Kene, banget, wis trik sethitik:

• Diposaken tape boats karet kudu 45˚ Cut ing amba lan digawe saka kain rubberized ;
• ngganti tape iku paling apik nalika kapenuhan balon - iki bakal supaya ewah-ewahan bentuk sawise pangatusan, lan lapisan saka ing prau ora "mimpin".

Repairing ngisor

Kadhangkala mengkono sing "karet kanca" mbutuhake, ing-ambane serius "perawatan." Repair ngisor karet boat bisa lantaran sabenere kanggo karya kuwi. We pamisah proses rodo laborious iki dadi sawetara orane tumrap sekolah:

1. Kaping kabeh, sampeyan kudu kanthi ngompa lan tandha panggonan panandha tancep tape lan kasebut kanthi teliti, mbusak saka njaba lan jero.
2. Miturut koin padha kita nandani lokasi ngisor lan alon-alon mbusak iku. Kanggo njupuk proses luwih irit minangka bisa, sampeyan kudu miwiti karo gandhewo, lan kanggo ease saka misahake bagean hairdryer.
3. Saiki sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, resik lan degrease lumahing, ditandhani karo panandha, nyepakaké mau mangkono kanggo iketan.
4. Overturn silinder kapenuhan "sisih ngisor" munggah lan wiwiti kelet tape internal anyar. Elinga sampeyan kudu nyebar adhesive mung setengah saka wilayah, antarane tandha panandha. Minangka prau nguripake liwat, sampeyan kudu miwiti karo tandha ngisor lan aplikasi Strip adhesive kanggo tengah. Miturut teknologi adhesive biasanipun wis Applied kaping pindho kanthi interval kang 15-20 menit. Mulai tancep tape perlu saka irung saka ing prau, lan nglakoni mung ing setengah saka jembaré.
5. Saiki kita miwiti masang ngisor. Sebab kowe kudu lim bebarengan lumahing rodo gedhe, iku bisa kanggo dibagi kerja dadi sawetara orane tumrap sekolah. First interconnected lumahing ing gandhewo lan Stern saka prau, lan sawise pindhah menyang pinggir. Clay, sampeyan bakal ngelingi, wis Applied kaping pindho, karo break cendhak. Ing kono uga siji caveat cilik - nalika gluing ngisor sampeyan kudu nonton rapet, sing bagean saka tape utama kiwa free, iku uga macet kanggo ngisor.
6. Langkah pungkasan - gluing tape protèktif saka njaba. Kene iku kudu menthekake wates ing lapisan lengket hubunganipun kaliyan jembaré saka tape.

intricacies cilik proses

Nalika sampeyan bisa ndeleng, Diposaken prau karet karo tangan - ora dadi lan nyuda kekuwatan kegiatan, Nanging, lan ana sawetara nuansa sing worth kanggo ngelingi:

• ora kudu digawa metu karo ventilasi apik, nanging ora nindakaken ing werna - ana ing panggonan iketan kabeh wektu bakal bledug lan rereget, kualitas repair ing kasus iki ora apik banget;
• ora miwiti ndandani nalika asor amargi 60% lan suhu 25 C? yen suhu dropped ngisor 15 C - perlu kanggo luwih panas kamar?
• Yen ndandani kudu digawa metu ing ara-ara, mindhah prau ing iyub-iyub, nanging luwih apik Jarak Tarub kaya "operasi" - iki bakal nglindhungi wilayah rusak saka rereget lan bledug.