Sing arep kanggo mbangun kreteg Selat Kerch? Construction kreteg. Kreteg Selat Kerch

Ing tema pambangunan kreteg Selat Kerch wis dadi utamané cocog sawise acara politik geger saka setengah pisanan 2014 ing Ukraina, wis akibat saka bali saka Crimea menyang Rusia.

Saka sajarah pitakonan

Ing idea banget saka desirability lan perlu kanggo nyambung loro gisik Selat jembatan utama wis ana wiwit jaman biyen,. Iku iki sing dibayangke ing sawetara sumber sajarah. Nanging ana kreteg Selat Kerch saya postponed kanggo mangsa boten mesthi amarga kerumitan technical lan biaya financial project kuwi. Strictly ngandika, ing need urgent kanggo manawi mung ing saiki. Kabeh taun sadurungé nylundupaké wong lan mobil satisfactorily ngrampungake Kerch Sea Ferry. Sacara teratur dianggo karo September 1954 lan kanggo dina iki. A dasawarsa sadurunge iki dibangun wacana railway bridge sauntara liwat Selat. Panjenenganipun wigati strategis gedhe kanggo tumindak dibubaraké. Iki dibangun sak perang dening engineering Tentara Soviet bahan sing padha disiapake dening penjajah Jerman. Pambangunan kreteg Kerch kasedhiya support logistik ngrancang nyerang gedhe-ukuran ing Caucasus Lor.

Sawise bali saka Crimea ing

Sajrone periode Soviet ing sajarah Crimea aliran utama barang lan penumpang ing semenanjung iki diangkut dening alur liwat tanah genting Perekop. Ferry Selat Kerch ana wigati secondary. Kahanan radikal malih diganti sawise bali saka Crimea kanggo Rusia. Sing perlu kanggo construction saka utama bridge dipindhah saka tataran saka ngrembakaken tahapan. Ana pitakonan ono bab sing bakal mbangun kreteg Selat Kerch. Pambangunan iki kanggo Rusia punika unik ing kerumitan technical sawijining. Lan mbangun iku kudu carane cepet lan luwih irit dadi. Marang sokongan saka kahanan kang ora tetep politik ing Ukraina, ing kreteg Selat angsal wigati tombol kanggo urip ekonomi kabeh semenanjung. ekonomi Crimea kang adhedhasar utamané ing porsi turis. A cara tradisional kanggo wong-wong mau gadhah transit liwat wilayah saka Ukraina, ana ing pitakonan amba.

Antarane Crimea lan Caucasus

Kita ora bisa ngomong sing project saka kreteg Selat Kerch iki pisanan donya-ukuran ing sajarah construction bridge. Ing globe, sampeyan bisa nemokake luwih Komplek lan ombone saka struktur engineering. Nanging kabeh iki, njupuk iku menyang crossing bridge biasa ora bisa ing kabeh kepinginan. Kerch Strait - ora Panggonan banget prasaja, lan ing geologi ing, hidrologi lan rencana. Ing kadohan minimal antarane loro-lorone iku babagan enem kilometer. Nalika milih solusi engineering gawe ngirim njupuk menyang akun resiko efek ora kekiro saka kabeh wilayah, es kahanan angel ing selat punika, sapunika segara kuwat lan Kerep squalls. negara Stormy saka atmosfer khas ing spring kanggo bagean saka wilayah. Titik paling penting iku wacana unhindered prau saka Datai Selat Black Sea ing Azovskoe lan bali.

analisis opsi

Miturut negara urusane ing tengah Juni 2014, ora mung ora dikenal sing bakal mbangun kreteg Selat Kerch, nanging ora ditetepake pilihan pokok saka varian saka project, kang bakal ngleksanakake contractor. Kabeh iki opsi, ana bab wolung. Requirement paling penting kanggo proyek negara iku kanggo ngowahi bebarengan ing siji construction sipil dalan lan sepur kreteg. Paling janjeni kabeh presented kanggo diskusi Strait crossing opsi rute kudu ngenali loro. Padha kasar bisa diterangake minangka "lor" lan "kidul". Mesthi, proyèk sing analisa ora mung ing paramèter technical nanging uga ing Nilai realizable samesthine.

Liwat Zhukovka Kerch

pilihan Utara melu kreteg ing utang Zhukovka menyang Chushka Spit, endi Port Kavkaz. Ing kawitan marketing, pilihan iki paling, wiwit ing jarak antarane loro-lorone ing titik iki ing Selat tithik. Kurang saka enem kilometer. Nanging pambangunan kreteg, dening definisi, melu Optimization saka komunikasi. Nanging rute iki cara sing paling apik kanggo jeneng iku mokal, iku ora mimpin menyang pantai dhewe Krasnodar Territory, lan babi braid panah lan dawa, kapisah saka pituduh utama dawa kadohan. Kanggo nggawe project iki wis sabdho, bakal mbangun rong cedhak paling dawa kanggo jembatan saka pesisir Kaukasia lan ibukutha kanggo ngiyataken boten stabil panah ingot Strip braids.

liwat Tuzla

jeneng geografis iki dadi dikenal kanggo masyarakat umum liwat media. About sepuluh taun kepungkur, padha marang publik babagan konflik Russian-Ukrainian liwat iki sapunika setengah burem segara, plot saka tanah. Dina iki, Kosa Tuzla maneh ing tengah manungsa waé umum minangka wilayah paling janjeni, kang bakal rauh miwiti karya kanggo wong-wong sing bakal mbangun kreteg Selat Kerch. Akèh ahli lan wong-wong sing pengaruhe kaputusan-nggawe, kathah menehi luwing seneng kanggo pilihan route kidul. Lan iki senadyan kasunyatan sing dawa total jembatan ing lokasi iki bakal rolas kilometer. Ing kasunyatan, ing rute iki dibangun loro kreteg - Tuzla dina iku sawijining pulo, lan kanggo njaluk iku saka Semenanjung Taman, iku perlu kanggo mbangun kreteg panyabrangan, bandwidth lan specifications technical ora rodok olo kanggo inti. Lan mbutuhake jumlah pinunjul saka Engineering kanggo ngiyataken Island Tuzla. Nanging malah karo kabeh complexities technical pilihan route kidul iku biaya paling tithik kanggo budget.

alternatif

Kabeh engineering nawakake opsi gawe sing dikurangi construction digabungake saka klik ing salah siji saka loro rute ditetepake. Sawetara wong kurban jembatan maringaken ing trowongan ing setengah saka kadohan. Others nyedhiyani mung pilihan trowongan kanggo alur jembatan. Nanging kabeh iki luwih larang kanggo miturut omongane uwong biaya. Lan ora biso ditompo kanggo alasan safety - seismicity saka wilayah nggawe ancaman potensial kanggo urip wong sing uga ing trowongan ing wektu saka tremors. Mulane, dening kombinasi kahanan geologi lan ekonomi, ing tata letak ing kreteg Selat Kerch bakal ora kalebu ing bagean trowongan, preduli saka persetujuan saka versi final saka rute bridge.

About kang bakal mbangun kreteg Selat Kerch

Pamilihan contractor project grand engineering durung Kasilipun. Apa iku perlu kanggo ngomong sing ana ora butuh gelem melu ing pembangunan saka budget? Ing biaya saka kreteg Selat Kerch mung bisa ditemtokake kira-kira. Resmi disebut tokoh saka 350 milyar rubles punika pambuka. Loro-lorone pengalaman global lan Rusia ing construction saka proyèk fasilitas transportasi gedhe tabet menawa ing Course project plans budget kathah imbuhan munggah. Sampeyan kudu nyatet sing, senadyan kasunyatan sing Russian bridge-bangunan sekolah wis pengalaman owahan ing desain lan construction saka kreteg Komplek, karo project saka gedhene iki wis ing past ora duwe struktur domestik. bridge Kerch luwih saka kaping pindho jembatan Presiden misuwur liwat Volga ing Ulyanovsk, dawané 5 kilometer 700 meter. Lan ing wektu saka sawijining construction ngrancang cekap kaku. Saiki, struktur khusus ing perusahaan negara "Roads Russian". Iku performs fungsi bangunan customer kang. Pamenang kompetisi kanggo riset engineering lan pangembangan basis technical lan ekonomi saka perusahaan ngumumaké "Giprotransmost".

partisipasi Chinese

A pengalaman praktis ageng ing desain lan construction saka fasilitas projects Komplek duwe struktur engineering Cina. Miturut total dawa negara iki bisa ditandingi ing donya tahunan sijine menyang operasi saka kreteg lan dalan-dalan. Ing media lapuran saka kapentingan lan miturut omongane uwong keterlibatan ing sisih Cina ing kreteg Selat Kerch. Inisiatif kanggo narik kawigaten China tukang teka saka sisih Russian. Ing jurusan kang keterlibatan ing Cina ing project durung ditemtokake.

wektu construction

Kanggo jaminan saka ukuran unprecedented saka project Russian papat taun dirilis. construction sawijining amarga kanggo miwiti ing saiki 2014. Bayar kreteg Selat Kerch ngirim ora luwih saka setengah kapindho 2018. Delaying wektu saka construction lan instalasi karya pesti mimpin kanggo munggah pinunjul ing biaya project. Saliyane jembatan, loro-lorone saka Selat bakal nindakake jumlah pinunjul saka karya ing construction saka akses dalan kanggo iku lan kabeh limo infrastruktur engineering tambahan. ekonomi Crimea iku gumantung ing printah pas wektune saka obyek. Kerch Ferry kesel sawijining cadangan. Sing sing dikirim menyang Crimea kanggo ngaso, kanggo bab dina kanggo ngadeg ing baris nunggu Ferry. kahanan objectively hinders aliran turis kanggo semenanjung.