"Subaru Tribeca" (Subaru Tribeca): specifications, reviews, rega lan foto

Gedhe silang "Subaru B9 Tribeca" iku model pisanan ing kelas iki, turunan saka conveyor saka Produsèn Jepang. Debut resmi saka mobil kanggo umum kedadéyan ing 2005 ing pameran ing kutha Detroit. Rong taun sawise kasungsun iki mesin iki digawa metu. Iku ing wangun dianyari lan wis muncul ing pasar domestik ing 2008. kaluwihan utama sing dianggep kualitas dhuwur mbangun, linuwih, nyaman Lounge lan kinerja dinamis apik. Minangka kanggo jeneng mesin, iku dumunung ing jeneng salah tetanggan ingkang adiluhung ing New York City - Triangle Ngisor Canal, ngendi konsentrasi dhuwur boutique, restoran lan warisan budaya urip saka kutha.

ciri technical

Ing hood saka mobil "Subaru Tribeca", diwenehake kanggo pasar domestik, nyetel kapasitas mesin bensin 3,6 liter, dumadi saka enem silinder. Power saka unit daya 258 hp. mesin dilengkapi karo permanen kabeh-wheel drive, kang njamin maneuverability banget lan stabilitas saka mobil. Iku uga mengaruhi bobot saka model, kang padha karo meh rong ton. Sing fitur menarik iku distribusi torsi ana ing sih saka poros mburi lan ing kahanan operasi normal 45:55. Minangka kanggo transmisi, banjur pembalap Russian pilihan uga ora kene. model bisa rampung karo mung limang langkah "otomatis", nduweni fungsi sing ngidini kanggo ngganti Gir manual.

opsi konfigurasi

Kanggo konsumen domestik, ana telung dhasar tingkat Potong "Subaru Tribeca." Ulasan pangguna mobil ing wektu gambar sing padha, malah ing versi dhasar saka peralatan nyedhaki ngalangi. Ing tartamtu, iki kalebu wheel velg 18 inci, lampu sirah xenon lan pedhut, sistem support ing aplikasi saka rem darurat lan Dynamic Stabilitas Control, kursi ngarep digawe panas, lan airbags langsir, gendheng kaca lan liyane. Kabin kudu nyatet cruise control (loro-zona), mburi-Kamera, lan sistem hiburan multifungsi. ing sawetara opsi lan sistem kanggo tuwuh ing tingkat sakteruse. Gumantung ing peralatan, biaya "Subaru Tribeca" 2014 release diarahke saka 2,087 kanggo 2,265 yuta rubles.

njaba

Looking ing tampilan saka mobil, iku langsung langit sing mobil ngarahke utamané ing wilayah Amérika Lor. Thanks menyang "palsu" radiator grille karo telung slot ventilasi, uga digawe ing gaya klasik saka engineering bemper lan sirah cahya, mobil katon cukup loropaken. Luwih saka Petunjuk dimensi owahan dadi takeran model. unsur banget ekspresif saka njaba "Subaru Tribeca" wis dadi topi line cukup dhuwur, miring roofline lan khusu horisontal "pinggiran" kang tekane cedhak ngarep lawang Ngalahake lan ends cedhak taillights. Minangka kanggo unsur cahya mburi, lagi dikunjara padha karo model saka perusahaan kondhang liyane.

interior

Desain interior kabèh saka model cukup asli lan ing wektu sing padha khas saka Produsèn Jepang. Wis ing lapis internal standar digawe nggunakake kulit kualitas. A Fitur penting banget kanggo akeh motor "Subaru Tribeca" - dilengkapi mékanisme kemudi kanggo ngatur amba saka karep. tembung tartamtu pantes panel ngarep loro-undakan, sarta cara lan lokasi piranti ing wangun dheweke. Dileksanakake desain cukup asli tampilan informasi. Ing tartamtu, iku ora mung ing podium dumunung ing lumahing saka console, nanging luwih lan ayu garis pamisah sudhut mlengkung. Tokoh sing inflicted ing "Torpedo" mung ora Cut mati - terus ing kertu lawang.

pangenalan

Mobil olih pangakuan satengahing ahli lan pamer tingkat paling dhuwur saka keamanan. Bab kuwi dibuktèkaké kanthi pasinaon sing Amérika Automobile Association dianakaké ing taun 2006. Miturut asil sing, mobil iki dianugerahi skor paling. Kajaba iku, miturut organisasi padha, uga ing «Parents Magazine» model majalah kuoso ngetik dhaptar paling mobil kulawarga.

safety

Salah siji karakteristik tombol kendaraan apa kanggo njamin safety saka driver lan penumpang kang. Apa ora ana sing istiméwa lan model "Subaru Tribeca", pamer kang saka sistem safety aktif lan pasif. Kapisan punika visibilitas lan efektif braking sistem banget kang makaryakke lancar malah ing ngemot montor lan salabetipun kahanan cuaca. Kajaba iku, mesin punika sistem dinamika kontrol pesawat. tugas utamane yaiku kanggo ngawasi lan njelasno macem-macem kahanan nyopir, uga kanggo netepke kamungkinan saka kedadeyan sing ing mangsa.

Kanggo sistem pangayoman pasif ngirim kalebu pigura sing kuwat ring-shaped kendaraan sing digawe saka baja kiyat, uga sawetara airbag. Amarga kasunyatan sing rukun jendhela, lawang, gendheng lan lantai digabungake menyang babagan siji, nalika serangan ing sisih endi wae ing mobil kekuatan kang dissipated. Ing tembung liyane, ing kasus ing wayahe dadi jenis tameng sing njamin safety wong nang. tingkat pangreksan Ngartekno tambah lan amargi restraints sirah aktif. Model nduweni sensor khusus sing kasedhiya overturning montor independen tightens sabuk jog lan ngaktivasi airbag. Kabeh iki ing kombinasi ngidini mobil bakal disebut pangayoman nyata lan.

Mburi model crita

Ing musim gugur taun 2013 wakil saka Produsèn Japanese resmi informed sing Jeksa Agung bisa ngetokake saka perubahan "Subaru Tribeca" wis mbalek menyang Januari 2014. Miturut wong-wong mau, Alasan utama ana ing dodolan ndadak kurang. Ing tartamtu, kanggo luwih saka wolung taun, panganyang ngatur kanggo ngedol mung 78.000 salinan saka mobil. Ing wektu sing padha, ana saben alesan kanggo pracaya yen bakal ana rauh model penerus, sanajan iku durung dikenal.