Suzuki Vitara 2015 reviews saka pihak sing nduweni, lan foto

Suzuki Vitara 2015 (reviews lan foto sing kapacak mengko ing artikel iki) luwih kompak saka mbiyèné, lan luwih cerak gedhéné menyang Nissan Juke lan Renault R, saka SUV Ukurane. Boten kados musuh paling cedhak, Nanging, model uga kasedhiya ing kabeh-wheel versi drive, lan didhukung dening njaba gruff.

proposal diwatesi 1.6 liter bensin lan ing volume padha mesin diesel, endi pisanan murah - nerangake karo limang kacepetan manual gearbox, déné diesel ginakaken karo enem kecepatan. Otomatis mung kasedhiya kanggo pawujudan pisanan.

reresik

Wong-wong sing supaya gendheng panorama, "Suzuki Vitara 'menehi cukup kanggo nadhahi mburi kursi saperangan saka penumpang diwasa dhuwur, sing ora aran cramped. Nanging, kaya mobil saka jinis iki, ing tengah lantai stands munggah cilik, kang bakal kanggo nyelehake munggah lungguh.

gedhe iku rada gedhe tinimbang Nissan Juke. Senajan panyimpenan kurang saka sing saka Renault R, iku isih tanpa masalah iku bisa kanggo maringi leladen pram a. lantai Level boot luwes, ngijini sampeyan kanggo Pick munggah lan nggawe lumahing rampung warata karo kursi mburi lempitan.

Jumlah papan panyimpenan ing kabin Suzuki Vitara 2015 reviews saka pihak sing nduweni disebut nyukupi - kothak sarung tangan gedhe ditambah dening pesawat saka sing duwe tuwung trep lan rak.

tanduran daya

Engine Suzuki Vitara 2015 reviews disebut utawa utamané sepi utawa banget rame, lan swara iku ndadekake ora utamané troublesome. On-kacepetan dhuwur engine diesel dumadakan permukaané lan luwih tenang saka dalan gedhé, senajan akeh gangguan saka angin lan lumahing dalan tabet sing ana isih bisa apa.

Miturut pamilik, nunggang stabil, nanging banget kontrol, minangka sing arep kendaraan sing dhuwur, nabrak supaya ngelingke ing dalan arang bakal dislodge mobil saka trek.

A nomer akeh pangaturan saka kursi lan rodha setir pangguna 2015 Suzuki Vitara reviews disebut nyenengake - masalah karo instalasi saka posisi nyaman padha ora duwe.

dashboard

Boten kados luwih gedhe model Suzuki S-Cross, ing mobil Vitara kurang tombol fisik sembarang. Nanging, kabeh kontrol sing Integrasi menyang layar tutul tengah, nganti volume. Nalika sistem iki nyedhaki responsif. font kanggo nggunakake, sanadyan dicokot cilik banget, nggawe angel kanggo label maca cepet, nggawe malah tugas paling dhasar luwih angel saka wong sing arep.

Manajemen kabin digawe panas luwih tradisional, kang, miturut nduweni, malah kanggo luwih, senajan dashboard iku disetel banget kurang.

salon

Interior Suzuki Vitara 2015 reviews disebut awet, nanging nggunakake materi, ing plastik tartamtu, horribly hard lan atos, lan piranti kaya mengkono kuwi minangka jam analog, katon banget mirah.

driver ora utamané dhuwur ing standar SUV Formula 4x4, nanging isih menehi tampilan apik saka ngarep. Lan senadyan ana sawetara panggonan wuta konco, padha ora ala minangka akeh mesin saka jinis iki.

Suzuki Vitara 2015: reviews lan ciri jawab

ease saka kemudi lan pindah pas diganti kulo luwih gampang ing kutha, sanajan parkir mobil misale jek amba banget. Salajengipun, sensitivitas dhuwur saka kemudi tegese kanggo ngontrol Suzuki Vitara ing pembalap motorways wis asring banget nyetel arah gerakan sawijining. Overtaking akeh luwih gampang kanggo nindakake ing perubahan karo mesin diesel ing beyo saka liyane agêng-macem torsi. Nanging, malah ing versi bensin iku kapasitas cekap ora kanggo impede aliran sakabèhé nalika driver siap kanggo ngalih ing siji utawa loro tingkat mudhun ing sing berbukit.

Four-wheel drive mung kasedhiya ing model luwih larang Suzuki Vitara 2015.

Reviews saka Eropah tabet menawa penundaan mobil cekap kaku ora ngidini wong kakehan bend utawa pindah nalika cornering, nyediakake kontrol banget kendaraan.

Kemudi ditanggepi cepet ing kawitan, lan banjur dadi dicokot samar. Nanging traksi cekap, malah ing versi ngarep-wheel.

Senajan perubahan bensin kurang daya saka engine diesel, versi iki akeh sing luwih apik cocog "Vitara" saka rodok abot S-Cross, lan sing mboten umum kanggo jinis mobil, model isa kanggo urip nalika skillfully ngatur. Engine turbocharged, dipasang ing model S menehi nyata bungah, nuduhake vigor lan energi.

Ing 2014, perusahaan "Suzuki" ditampa survey evaluasi average saka customer kepuasan, peringkat kaping 23 ing dhaptar 26 manufaktur, sanajan iku kudu nyatet sing ing wektu sing klebu mung siji perubahan, Swift.

Kaya Nissan Juke, ing Vitara ngluwihi telung taun babar pisan 100.000 kilometer, nanging ora cukup manggon nganti patang taun, Renault Capture.

bahan bakar ekonomi

Diesel "Vitara" nuduhake konsumsi bahan bakar saka 4 liter saben 100 kilometer ing test Eropah, dibandhingake karo Renault Capture 3.8 liter, nanging parameter iki cocok specifications paling model liyane ing kelas iki. Nanging ing kasunyatan, kita ngirim nyana luwih nyata 5.1 liter.

perubahan bensin claims 5.3 liter ing test EU lan kajen keringan 6.6 liter reviews user. Nalika milih transmisi otomatis bisa samesthine kanggo ningkataké 0.5-0.6 liter saben 100 km.

Boten kados saingan Nissan Juke lan Renault Capture, Suzuki Vitara ora bisa kurban jumlah CO ₂ emisi kurang saka 100g / km, supaya pajak ing mobil ora dadi kurang, nanging biaya insurance sing iso dibandhingke.

A dicokot aneh sing, saliyane kanggo model basa, "Vitara" iku worth meh minangka akeh minangka sawetara liyane modifikasi S-Cross, senadyan kasunyatan sing loro kendaraan sing dilengkapi karo mesin padha. Iki ndadekake perubahan kapindho cetha disualekno liyane duwe bathi.

Lan yen sampeyan pengin nandur modal ing versi drive diesel papat-wheel, biaya kanggo ngenteni lan katon ing "Skoda Yeti" utawa "Nissan Qashqai".

sistem keamanan

Ing standar "Vitara" nerangake karo pitu airbag, kalebu kanggo pangayoman saka dhengkul pembalap kang, kang menehi iku ing maksimum limang lintang ing luwih kenceng test kacilakan Euro 2015 NCA.

2015 nduweni Suzuki Vitara mobil reviews pilihan, dibandhingake karo Renault R lan Fiat 500X, saka viewpoint saka pangayoman saka driver, lan penumpang diwasa lan penumpang-anak. model nuduhake asil apik thanks kanggo sistem safety majeng. Iki kalebu Radar cruise kontrol aktif lan ndhukung modifikasi rem dhuwur mburi SZ5, supaya brake kanthi otomatis aktif nalika sistem nganggep sing tabrakan punika caket.

Suzuki Vitara 2015: review review lan modifikasi

Bowling "Vitara" kasusun saka telung tingkat saka specifications, wiwit SZ4, kang kalebu gembong 16-inch alloy, radio DAB, air conditioning, windows listrik lan lelayaran kontrol.

Miturut sawijining kedhaftar, nganyarke kanggo versi SZ-T leresaken, yen mung amarga sing kalebu logam campuran gembong 17-inch, pandhu arah satelit, panyambungan telpon pinter lan kamera Ami.

Cars SZ5 topovoy perubahan rem darurat otomatis wis dijupuk, gendheng panorama, ngarep lan mburi sensor parkir, lampu lan wipers koco kanggo sensor udan LED.

Kangge model racing S-dilengkapi pinter aksesoris omah lan Alcantara apik karo jahitan abang. Nanging, kanggo hak istimewa sing mbayar banget.

Kajaba iku, pilihan saka saperangan saka paket noto sing bakal nganyarake dipikir saka "Vitara".

putusan

Yen pemilik mangsa bakal bisa kanggo coexist karo plastik mirah, ing "Suzuki Vitara" bakal dadi mobil fungsi kang, karo tingkat apik saka piranti standar lan engine ekonomi. Versi karo specifications dhuwur sing meh kaya "Skoda Yeti" lan "Nissan Qashqai" kayata pangguna 2015 SZ5 lan Suzuki Grand Vitara reviews kudu nyingkiri.