"TagAz C10": specifications technical, foto lan reviews saka pihak sing nduweni

Kompak sedan "TagAz C10" iku beda saka montor saka Pabrik Russian. Mbok amarga adhedhasar ing model Chinese JAC A138 Tojoy. Mesti wae, ing comparison karo produksi saka montor "AvtoVAZ", sedan iki ing dalan kita langka, Nanging, lan ketemu para panuku sing. Nanging, iku pisanan pisanan.

katon

"TagAz C10" Mung ing 2011 muncul ing pasar Russian, senadyan JAC A138 Tojoy iki diterbitake ing 2008. Kasunyatan sing telung taun iki, engineers wis ngginakaken tanduran Taganrog kanggo révisi lan dandan saka sedan. Sampeyan njupuk wektu dawa kanggo ngganti mobil kanggo kondisi Russian. Iku perlu kanggo nambah kualitas welds lan nambah Proteksi karat.

mesin iki bisa disebut cantik. sedan klasik decorated karo lampu kacang almond-shaped, apik grille panah karo logo perusahaan ing tengah lan pipa air gayane langsung ing iku, kang bisa katon ing sisih "kabut". Mobil katon kompak, amarga ukuran. Ing dawa sedan tekan 4155 mm, jembaré 1650 mm lan dhuwur saka 1465 mm.

The interior

interior sedan katon pertapa. hiasan meh boten nengsemake manungsa waé. plastik Torpedo katon mung kaya setir 4-dhateng. Sawetara interior freshness menehi mung komponen Rampung salaka dashboard lan Chrome instruments ngelmu kebatinan '.

Nanging nang "TagAz C10" cukup wiyar, senadyan ukuran andhap asor sawijining. Oalah, sing njamin wong sing duwe kendaraan iki. Ing kursi nyaman banget, arep hard, dilengkapi karo support tambahan pocapan. mburi bisa mulyo leladen telung penumpang saka rata-rata mbangun.

Anget kamar cepet, lan ing mangsa panas cools ing detik. jampel Noise uga apik. Lan durung akeh ngomong manungsa waé ing ngarsane saperangan tepak kanggo panyimpenan saka item cilik lan voluminous boot 458 liter. Iku aman kanggo sijine papat gembong Ukurane, lan papan liyane bakal tetep. Ing lantai, dening cara, punika "cadangan", Jack lan balonnik.

Miturut cara, sing nduweni ngomong sanajan plastik lan "Oak", nanging ora creak, kang penting. "Jangkrik" ora katon malah sawise saperangan taun operasi.

Apa ing hood?

"Ciri TagAz C10 'wis banget andhap asor. Ing hood punika sedan kompak stands engine bahan bakar-nyuntikaken 93-daya kuda 1.3 liter, kontrol dening 5-langkah "mekanika". Dinamika mobil kang beda. Kanggo spedometer wis ngrambah titik 100 km / h, mesin mbutuhake 16 detik. Kacepetan maksimum diwatesi kanggo 160 km / h.

Nanging, ing engine cilik-pamindahan wis plus wujud. Lan iku konsumsi ekonomi. 100 "kutha" kilometer mung njupuk 7,7 liter bensin. Lan nalika nyopir ing dalan lan ora engine nganggo kurang saka 5 liter.

Incidentally, online kondisioner utawa mesin ingkang ndamel benter wis ora ditrapake ing konsumsi bahan bakar. Uga gaya driving. Mesthi, sak engine mlaku nganggo luwih bensin, nanging sawetara wektu mengko konsumsi dadi cara kang dituduhake ing passport.

peralatan

Pilihan sedan "TagAz C10", uga interior, kasugihan ora beda. Iku kalebu kabeh sing perlu mung. Dhaptar dhasar saka peralatan klebu daya setir, windows daya, sistem audio karo loro konektor USB lan pamicara, air conditioning.

Versi ing konfigurasi ditambahi dilengkapi sistem alarm, assistant parking, EBD lan ABS, uga airbag pembalap kang. Saliyane ing ndhuwur, ing dhaftar peralatan klebu immobilizer, CZ kanggo ngontrol lan lampu halogen. Uga worth kang lagi nyimak sing mirrors sing dilengkapi karo asli setir luwes listrik luwes ing dhuwur, lan kursi mburi bisa lempitan 60:40.

Ya, peralatan andhap asor, nanging malah dadi, wong ngatur kanggo golek plus. Kurang electronics - ing ngisor tentrem breakdowns. Lan iki bener. Sawetara pamilik ngomong sing taun kepemilikan mung bagean sing panggantos, dadi lampu Dim cahya.

Prilaku ing dalan

Nalika sampeyan bisa ngerti, mobil "specifications TagAz C10 'ora paling kuat. Nanging iki ora mobil lomba, lan kutha. Wong sing duwe sedan iki, ngaku yen engine nduweni apik akale. Ya, nalika miwiti mesin ora nemu adoh, nanging miwiti karo motor pindah liya giliran munggah lan mobil Kumbuh maju. Sedan fokus ing proses kalem saka driving, nanging yen sampeyan remet gas, iku wis becik ngrampungake karo kacepetan.

Sing ora kabeh, padha pitutur marang kowe bab kiwa "TagAz C10" reviews. Akeh wong njlèntrèhaké kanthi rinci kabeh bab sasis lan manageability. Wong-wong sing duwe soko kanggo mbandhingaké, ngomong - penundaan ing mobil iki luwih apik tinimbang mobil badhan "AvtoVAZ". Arep alus, ora rata "swallows", malah mati-dalan sedan ngrasa mesthi. Mung dalan ala iku luwih apik kanggo mbukak, alon mudhun menyang minimal. Ing ngadu isih bisa break liwat penundaan.

PPC uga renaning karo karya tumata. Transfer ngalih becik kantun ing terjemahan saka lever ora bisa. Umumé, mesin maneuverability, setir cahya, iku ora masalah ing jams lalu lintas ing dalan gedhe, ing kutha lan parkir.

Ing cacat lan biaya

Cacat. Padha kasedhiya kanggo saben kendaraan. Apa ora ana sing istiméwa lan "TagAz C10", kang diwenehi ndhuwur photo.

A kerugian wujud nduweni pracaya mobil iki angel banget kanggo golek spare parts. Ing "native" gembong, contone, ora ciri utawa dimensi. Lan bagean asli luwih ora kanggo malah katon kanggo. Nanging, iki ora banget medeni, amarga analog uga cocok (bagean cocok saka Hyundai Accent).

Apa bab prices? Iki alesan utama sing "TagAz C10" ing dikarepake. Mobil anyar bisa dituku kanggo 375-410 ewu rubles (rega gumantung konfigurasi). Mbok menawa iki salah siji saka pasar Russian modern kanggo mobil murah. Yen sampeyan ora pengin njupuk mobil salon, kowe goleki iklan kanggo digunakake / y versi. rega wiwit ing kabeh saka 170-200 ewu rubles. Lan mobil dhuwit kanggo ing kawontenan.

Wusananipun, aku seneng ngomong sing sedan iki becik kanggo wong sing perlu budget, ekonomi, mobil atraktif driving kutha.