TAVKR "Admiral Kuznetsov": struktur lan prospek

TAVKR "Laksamana Fleet, Uni Kuznetsov" - mung kreyserny aktif pesawat operator heavy ing komposisi saka Navy modern Fleet. Menehi waé utama - eliminasi target permukaan massive, nimbali saka fleets maritim lan pangayoman saka miturut omongane uwong mlebu mungsuh. kapal lan dijenengké miturut jenengé N. G. Kuznetsova, Laksamana Fleet saka USSR. Konstruksi cruiser njupuk Panggonan ing Nikolaev, ing galangan kapal in Chernomorsk, saiki iku bagéan saka pesawat lengkap Armada Northern. prau bisa adhedhasar pesawat MIG-29K, kelompok SU-25, SU-33 lan Helikopter modifikasi Ka-27/29 / 52K.

desain

Designing TAVKR "Admiral Kuznetsov" iki dibukak ing 1978 lan dibimbing saka PCB saka Leningrad.

Ana sawetara pembangunan project, kang ngasilaken ing asil pungkasan ing construction saka kapal utawa tetep ing wangun model lan sketsa:

• Project 1153. Pamindahan ngrancang kapal dirancang kanggo 00 70 ton, iku wiwit peralatan senjata kuat (kajaba aviation klompok utama).
• № 1143 M. Rencana punika seko ing cruiser supersonic Yak-41 vertikal njupuk-mati.
• A prototipe saka 1143. Wis podho karo operator pesawat desain sadurungé, nanging karo pamindahan gedhe (operator pesawat papat, dibangun ing Uni Soviet).
• Project 1143,5 pesawat abot operator "Admiral Kuznetsov" - dhuwur-daya, sasi kalima, ing pungkasan Soviet-dibangun kapal operator pesawat.

dokumentasi technical Final iki disiapake dening agêng-1980 Minangka construction ana kanggo bakal rampung ing taun 1990. Nanging, ing wektu saka pangiriman lan printah wis saya pindah kanggo alasan macem-macem.

Mulai nggawe

Ing spring awal 1981 Shipbuilding Plant ing Nikolayev nemu hard-menang pesanan pambangunan Cruisers anyar. Nanging, ing Autumn ing taun kang padha ing tambahan wujud lan owah-owahan sing digawe kanggo proyèk, utama kang kanggo nambah pamindahan saka prau ing 10 ewu ton.

Nilai asil saka indeks iki 67 000 t Luwih, owah-owahan struktural ing ngisor iki padha digawe .:

• numpang satunggiling kapal kedah dijangkepi panginstalan RCC "Granite".
• Ana perlu kanggo nggedhekake klompok online saka nganti 50 mesin.
• A-owahan wujud iki kasunyatan sing pesawat Bukak wis digawe tanpa catapult dening ski-mlumpat Sawit. perspektif wis suda biaya construction lan luwih ndawakake gesang layanan saka operator pesawat.

dandan Kola

TAVKR "Admiral Kuznetsov" pungkasanipun maringi tulodho nganti 1982. Iku kedaden ing September, kutha galangan kapal Nikolayev. Kaping pisanan, kapal iki dijenengi "Riga", a saperangan saka sasi mengko namanipun "Leonid Brezhnev". Ing pungkasan taun ing cruiser kanggo program yaiku panginstalan bangunan pemblokiran pisanan. Ing kapal dhewe (kanggo pisanan ing sajarah Uni Soviet) kapérang saka tanggung loro designs pemblokiran rolas.

Dawa saben pemblokiran TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" ana bab 32 meter kanthi dhuwur 13 m. Ing massa saka saben unsur punika witjaksono menyang 1.5-1.7 ewu. Ton. Struktur operator pesawat ageng uga digawe ing sistem modul. Iku worth kang lagi nyimak sing kapal kuwi, karo sumber cocog bahan, instruments lan peralatan liyane, bisa dibangun mung patang taun, iku bakal dadi rekaman Absolute. Nanging, telat karo Penyetor lan operasi alon saka tanduran wis nyebabake wektu tundha rasah ing introduksi saka prau ing operasi.

Instalasi melu peralatan

Operator pesawat iki dibukak saka saham ing mburi 1985 taun. omah Massa lan struktur diinstal ora ngluwihi 32 000 ton. Gawe wis kira-kira pejah ing / h 20506 pesawat abot operator "Admiral Kuznetsov" dening 39%.

taun sabanjuré kanggo operator nasional uga ora tanpa owah-owahan. Designer New P. Sokolov wis digawe sawetara setelan lan ing tengah 87th isih durung rampung nganti pungkasan kapal iki ganti jeneng maneh. Saiki dheweke wis dadi "Tbilisi". persentasi teruse tambah kanggo 60%. Telat wholesale ora diijini kanthi cepet ngrampungake construction, teruse 70% -s iki mung ngrambah ing pungkasan 1989

Biaya operator pesawat abot "Admiral Kuznetsov" ing wektu sing luwih saka pitung atus yuta rubles. Rauh maneh diganti Desainer pangareping, kang dadi L. Belov. Ing bagean utama saka peralatan panggonan elektronik wis diinstal ing papat lan setengah taun sawise deadline, teruse kapal ana 80%.

Ndharat ing segara

Iki acara kedaden Oktober 20, 1989 Ing wektu, operator pesawat meh siap, kajaba kanggo anané saka klompok aviation. Maneuvers langgeng luwih saka sasi, wis pisanan November tanduran iki nyoba saka MiG-29 lan Su-27 iki digawa metu ing taun kang padha.

Kanthi amunisi lan radio sistem ing / h 20506 pesawat abot operator "Admiral Kuznetsov" iki diadegaké mung ing 1990 (total teruse gunggungipun 90%). Ing wektu sing padha interval diprodhuksi trials segara kapal. Ing tengah Autumn kapal nampa jeneng final ing kang mlaku saiki.

Ing tataran kapisan Testing operator pesawat independen nguwasani luwih saka 16 ewu mil. Kanthi landasan pesawat kapal mroduksi mèh limang atus sorties. Kabeh kebangkrutan cruiser rampung tanpa negara saka darurat sing kanggo miwiti prau test - kasil sing banget.

Tes kawitan padha rampung ing pungkasan 1990. Luwih saka setahun liwati tataran Final saka kontrol kualitas negara, sawise kang kapal iki diutus menyang Fleet Northern.

fitur Technical

Minangka bagéan saka kelompok lan Renung gandhewo fairings khusus dipasang. Ana pesawat ing kelompok saka operator pesawat sing dikirim dening ngangkat, saben kang bisa overpower 40 ton. Ing kelompok jembaré iku 67 meter. Dawa cruiser ing perangan kang adil meh 305 meter, ing tingkat saka celengan sawijining - 10.5 m.

Purposefully digunakake kanggo pesawat landing bagean kelompok 250 lan dawane sudhut 26 meter. Wis slope saka pitu derajat. A Pasangan saka dhasar bands wiwitan-up.

Mesin duwe TAVKR "Admiral Kuznetsov" ketel lan turbin, chetyrehvalnye karo generator kuat lan generator diesel. Minangka propulsor protrude papat ngawut-awut (saben wis 5 glathi). Matesi kacepetan lelungan iku 29 knots (55 km / h). The cruiser pandhu arah otonomi bisa nindakake nganti nem sasi. kru - meh rong ewu wong.

gaman

Ing ngisor iki sing kru pertempuran lan kamungkinan saka operator pesawat:

• sistem navigasi - "Beysur".
• Inggris - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Machine", "Vaigach".
• Liya saka jinis elektronik - CICS "Woodcutter" SJC "polimial", "Bintang" Komplek "Buran-2", "lintang - BR";
• Anti-pesawat amunisi - 6 × 6 AK-630; (48 ewu Penyetor.)
• Rockets - PU SCRC "Granite", "Dirk", "Dagger";
• senjata Antisubmarine (60 bom) - RBU-12000;
• Group Aviation - sèket Unit (Helikopter lan pesawat).

immensity

Kanggo ngerti agung cruiser, iku uga nyatet sing dhuwur iku iso dibandhingke menyang house 27-storeyed. Nang iku dilengkapi saklawasé papat ewu kamar beda. Sak construction iku wis ngginakaken 4000 kilometer saka kabel, 12.000 kilometer saka pipo saka dhiameter lan fungsi beda. Sawetara udan ing kapal, ana bab sèket bêsik. Hangar jinis Ana (153 * 26 * 7.2 meter) accommodates biasa persen online group 70. pangayoman struktural Underwater kasusun saka waja lan longitudinal tembok, sawijining ambane - antawis gangsal meter.

evaluasi Modern saka project 1143,5

Viewed kapal bisa aman bakal disebut pesawat operator penuh. Nanging, ora kabeh supaya lancar karo construction long-term ngambang. Paling wektu kang kagolong ing Tambak repair.

claims substansial sing kothak. metu ing segara asring diiringi dening werna-werna derajat saka acara mirunggan. Iku kudu nandheske sing saben cruiser Maret dawa dadi bebarengan karo tug ing. Akses anyar kanggo Segara Tengah - konfirmasi liyane.

Akeh nenggo kanggo operator pesawat abot "Admiral Kuznetsov" nalika arep Suriah. Lan ora supaya dawa ago kedaden. Mesti wae, ora tanpa sawijining masalah, nanging kapal isih menang cara ana lan bali. Ing rong taun sabanjuré wis ngrancang mrikso utama sabanjure cruiser ing.