Uler nglacak mobil - ing panggantos SUV ing?

Uler nglacak - construction dirancang kanggo heavy poto-propelled, kang nyopir pasukan digawe dening nduwurke tumpukan tape logam. Sistem iki tekan patency apik ing kabeh kahanan. Tambah area kontak menehi meksa lumahing kurang ing lemah - bab 0,120-1,20 kg / cm², kang kurang adoh saka keruwetan sikil manungsa. Akibaté, rincian dhasar trek Uler dilindhungi dening seng nembus jero menyang lemah.

piranti propulsi

Desain sistem cukup prasaja lan kalebu:

1. Rata-rata wheel, Performing fungsi anjog.
2. Uler kawangun minangka Strip logam, kang nggawe lumahing warata kanggo gembong ing gerakan.
3. Rollers ndhukung - obah part, mbusak sagging caterpillars.
4. Tensioning sloths mekanisme.
5. piranti rugi.

Uler mover iki dikembangaké Dmitriem Andreevichem Zagryazhskim, Staff Kapten tentara Rusia. Maret 2, 1837 iku iki diajokaké aplikasi kanggo paten kanggo panemuan.

jinis propulsi

Minangka sistem propulsi dilacak dipérang dadi papat subtipe, saben kang nduweni ciri khas dhewe:

1. Mover ditetepake kanggo rollers support. wheel drive kanggo nbangun iki Integrasi menyang sisih mburi. Idlers mangkono nggunakake unconstrained.
2. Pawujudan kapindho dicekak tanpa nggunakake rollers support, nanging karo setir mburi padha kaya kasebut ing ndhuwur. Uga performs fungsi anjog.
3. The subtipe katelu ditondoi dening ngarsane rollers support lan wheel drive ngarep. Idlers mratelakake stabilitas struktural tambahan lan mbedakake sistem saka sing gedhe-gedhe sadurungé.
4. Jinis papat - tanpa nggunakake rollers support. Iku uga Applied menyang wheel drive ngarep.

cons

Kaya kabeh mekanisme mover Uler wis sawetara aspèk negatif. Padha kalebu:

1. Unsur short-urip: Track, driji sikil, kuping lan bagéan sing panggantos mesti lan manungsa waé khusus.
2. Breaking ing loading trek ora rata. bagean iki duwe wates safety apik, nanging gampang gagal ing kahanan tartamtu.
3. sistem pangayoman banget marang unsur manca ing lumahing utama saka trek lan rollers.

Senadyan ukuran nyengsemaken lan linuwih external, sistem trek perlu ngawasi ati. sawijining pemilik kudu nduweni skills technical tartamtu.

undercarriage

desain iki versi entheng saka sistem digunakake kanggo nggawe kendaraan militer khusus lan kabeh-terrain kendaraan. Undercarriage dibangun minangka modul plug-in lan dirancang kanggo instalasi ing penumpang montor.

A fitur khusu saka platform dicopot ease saka nggunakake lan ambali menyang masal. Biaya modul iki ora ngluwihi pitung atus ewu, kang luwih murah saka Mesin pabrik mati-dalan.

Nguripake mobil menyang jenis tank bisa tansah ing kahanan apa wae. Iku cukup kanggo duwe ing tangan alat cocok, lan sampeyan bakal gampang njaluk rover metu saka mobil biasa.

Soyo tambah struktur - proses nyedhaki prasaja. Kanggo nindakake iki, mobil ing daya dhewe kanggo drive platform lan mbusak setir. Banjur lagi tetep ing pamblokiran khusus, lan batang penggerak nyambung menyang mburi jembatan modul. Antarane liyane iku, prosedur sambungan kudu digawa metu kanggo sistem tangan brake. Kabeh Déwan njupuk kurang saka telung jam lan bisa rampung ing ara-ara.

Uler kanggo mobil

Uler trek kanggo mobil wis dadi cukup populer. Kesempatan kanggo ngalahake ing mobil nggronjal terrain kang ing salabetipun kahanan tukang spodvigla kanggo nggawe macem-macem modul karo fitur tartamtu.

Contone, perusahaan dirancang trek Wheeltracks, connectable menyang situs permanen kanthi ngganti gembong conventional. model kompatibel karo sembarang papat-wheel drive lan solusi sing paling terjangkau kanggo nambah permeabilitas. Prasaja kanggo operate, iku ora mbutuhake kawruh lan pribadi canggih.

perusahaan Chelyabinsk "Uralplatforma" ora dadi sithik konco sing ora pati cetho lan uga dibukak pambangunan, antarane liyane, lan kompatibel karo mobil mburi-wheel drive. Biaya "Egoza" wiwit ing telung atus sèket èwu lan tekan kecepatan tekan nganti patang puluh kilometer.

kesimpulan

Meh saben wong impen kang dadi pemilik kang kuat kendaraan kabeh-terrain, nanging ora kabeh wong bisa saged kanggo tuku. Ing kahanan iki, kanggo ngluwari rawuh modul dipindhah, kang, gadhah kinerja dhuwur nengsemake biaya terjangkau. Ora mbutuhake kawruh lan pribadi canggih.