"Volkswagen T6": Ing specifications lan reviews

"Transporter" - iki mbokmenawa sing paling misuwur minivan Jerman-digawe. model standar cumawis wiwit 1950. Ing wayahe, Produsèn dirilis generasi enem saka "Volkswagen T6". Kanggo pisanan mobil iki ngenalaken ing 2015 ing motor show in Amsterdam.

desain

Katon saka mobil wis tetep ditepungi, nanging wis ngalami owah-owahan serem. Dadi, ing Jerman dipigunakaké a optik Crystal anyar, wungu bemper lan grille sudhut karo logo "Volkswagen" logo. "Transporter T6" wis njelaske nganggo bentuk garis padha papat generasi, utamané ing profil. Nanging amarga Optik sirah ekspresif lan takeran diverifikasi saka mobil awak katon banget nyengsemaken lan modern. lampu kabut dumunung ing sisih ngisor saka bemper. Uga, ngarep wis lowongan kanggo parking ngewangi sensor. Nanging, sistem iki ora kasedhiya ing kabeh tingkat Potong.

Minangka kanggo awak, anyar "Volkswagen T6" kasedhiya ing versi:

• Kabeh-logam titian.
• Penumpang minivan karo glazing ( "Multiven").

Lahiriah, loro model identik. Beda "Volkswagen Multiven T6" iku mung kinerja saka kamar kargo. Ana kursi nyaman tinimbang lantai Gamelan. Nanging review interior bakal mengko. Ing sawetoro wektu, supaya dadi pirembagan bab ukuran. dawa kendaraan beda-beda. Dadi, ing "tumpukan singkat" Dheweke 4,9 meter. Elongated "Volkswagen T6", foto kang diwenehi ing artikel, wis awak 5.3-meter. jembaré Vehicle - 1,9 m kalebu mirrors. dhuwur gumantung ing perubahan saka 1.99 kanggo 2,47 meter. Senadyan ukuran gedhe, mesin ora nimbulaké masalah ing kutha-kutha gedhe. Reviews pemilik wong mobil bisa diparkir ing sembarang panggonan diakses, kaya mobil penumpang.

salon

New "Volkswagen Multiven T6" wis ditampa dipikir gayane saka panel ngarep. Saiki wis dadi penumpang. Ing penumpang versi saiki malah mirror salon Ami. Kaya ing "Vito" pindah pamilih kene iku ora ing lantai, lan cedhak console tengah. Wheel - telung dhateng, karo tombol remot kontrol. Lan yen sadurunge "Transporter" iki dianggep minangka workhorse prasaja, nanging saiki ora ana kang luwih saka minivan a. Sing nduweni nganggo positif bab interior rencana werna. Iku wis milih banget uga. Nanging, ana drawbacks. Contone, plastik rattles ing nabrak. Iku cukup lancip, kang kok masalah geter. Ing Jerman kanggo nyimpen sethitik. Liyane saka interior punika nyaman banget lan ergonomic. Bisa diselehake ing ngarep loro penumpang lan sopir. Ana sawetara saka sudhut pangaturan. Kabin dumunung watara kanthong cilik, kompartemen sarung tangan lan tepak kanggo cilik iku. "Volkswagen T6 '- mesin praktis, minangka nyatet dening reviews saka pihak sing nduweni. Malah ing pawujudan penumpang lagi gampang diowahi menyang Van. Kursi ing sled karo bystrosomom. Kanggo saperangan saka menit sampun lantai warata. versi Korotkobaznym iku bisa kanggo maringi leladen 9 wong kalebu driver. Kanthi gati menyang Van, jumlah papan iso digunakke bisa nganti 9.3 meter kubik. "Volkswagen T6" dilengkapi karo lawang ayunan sing mbukak munggah dening 90 derajat. Pamilik ngomong nyaman pas. Kanggo penumpang mburi ana lawang kapisah sing mbukak dhateng sled.

ciri technical

Sawetara opsi engine bakal ana kanggo pasar Rusian. Antarane wong-wong mau sing loro Unit diesel lan bensin. Coba pisanan ngalangi-line. Mangkono, ing dasar kanggo enem "Transporter" engine TDI loro-liter karo turbocharging lan injeksi bahan bakar langsung. kapasitas maksimum inggih punika 102 daya kuda. Motor ngomong sing iki cilik. Nanging, iku worth ngelengke motor dhasar kanggo T4, kang lagi wae marang metu 60 tenaga jaran. Nanging malah karo jumlah 102-hp TDI wis torsi apik. Nalika loro ewu révolusi iku 250 Nm.

Ing Potong tengah "Volkswagen T6" dilengkapi mesin 2-liter karo 140 daya kuda. Ing pasar Eropah uga kasedhiya motor 180 pasukan. Estu, volume saka engine tetep padha - 2 liter. Iki unit diesel paling kuat karo antrian luar biasa saka torsi (400 Nm). Lan kebak daya temen maujud meh karo "kothong."

Minangka kanggo mesin bensin, wong loro mau padha. Pisanan duwe output saka 150 daya kuda, kaloro - wis Unit daya 204. torsi 280 lan 350 nm. Boten kados mesin diesel, iku dhuwur karo 3,5 ewu révolusi.

PPC

Unit ndhuwur bisa dijangkepi karo telung jinis CPR. Antarane wong-wong mau:

• A mekanika limang kacepetan.
• A mekanika enem-kacepetan.
• Semidiapazonny "robot".

Sing terakhir - a apik banget kothak DSG. Dheweke "Volkswagen" laku ing kendaraan sing luwih saka sepuluh taun. Kaping pisanan transmisi iki béda linuwih kurang lan maintainability kurang, amarga saka apa kang kalakon kampanye revocable. Nanging wiwit 2010 kahanan wis diganti. DSG kothak desain wis olahan. Miturut manufaktur, iku dipercaya minangka mekanik a. Apa bener, wektu bakal ngomong. Kita mung Wigati sing DSG robot wis ditondoi dening gadhah loro Dakluwari jinis garing.

sasis

Preduli saka perubahan (dadi penumpang utawa kargo van multiven) mobil dijaga karo ngarep penundaan bebas lan mburi. Minangka pilihan, produsen tabet panginstalan chasis DCC damper luwes adaptif ing telung mode. Sistem setir wis dibangun ing rak lan pinion. Ing versi dhasar wis daya setir. Brakes - disc loro As. Padha ketutup ngarep. mobil iki nduweni sistem safety ing perlu - ABS, ESP, EBD, lan liya-liyane.

Konfigurasi lan rega

Biaya dhisikan saka penumpang "Transporter" iku 1.82 yuta rubles. Van ana ing rega 1,375 yuta rubles. Peralatan dhasar kalebu 16-inch palsu gembong, 2 airbag ngarep, elektronik (ESP lan ABS) lan loro jendhela listrik.

Version "multiven 'worth saka 2 yuta 365 ewu rubles. Dijaga sistem audio, air conditioning, velg 18-inch, penundaan adaptif lan akeh opsi liyane.