About longkangan narik dihubungake, lan ora mung

lilin Car - iku bagéyan penting saka mobil, nyediakake kontak saka jumlah tartamtu saka bahan bakar, teken piston. Bab pangaribawa saka gerakane piston Microburst, saéngga gerakan crankshaft ing. dihubungake narik digunakake mung ing mesin bensin, amarga kene sing perlu kanggo ignite bahan bakar amarga meksa piston saka 10-12 atmosfèré. Ing mesin diesel meksa piston tekan 15-25 atmosfèré, lan kontak iki dijupuk amarga pasukan komprèsi.

karya narik plug ing kahanan banget nemen - ing pangobongan suhu kamar uga sawetara saka 70 kanggo 2500 C, voltase tekan 35-40 kW, meksa tekan 55 atm. Lan siklus efek iki ing lilin minangka dhuwur minangka 50 kaping per detik. Mulane lilin sing dianggep unsur diijolake lan gumantung ing jinis motor diganti sawise bab 30 ewu km, lan kanggo engine meningkat -.. 15-20 ewu Km.

Plug narik ing wangun umum dumadi saka omah, sing resistor, elektrods tengah lan sisih, ing jarak antarane kang wis ditetepake minangka longkangan dihubungake narik. Sawetara model duwe sawetara elektrods sisih, lan opsi luwih larang ora duwe wong ing kabeh. Nanging, lilin ngandhut elektrods tambahan ing insulator ing. Ing kahanan operasi abot, elektrods alon diobong metu, lan longkangan narik plug mundhak, kang ndadékaké menyang malfunction engine. Kanggo titik iki teka minangka pungkasan minangka bisa, iku penting kanggo milih dihubungake narik tengen.

Nalika milih plug narik kanggo mobil kudu dipandu dening data diwenehi ing passport kanggo mobil, utawa nggunakake lilin, kang cocok kanggo panggantos ing. Iku ora pareng kanggo Pick munggah item iki gumantung ing gaya nyopir. Yen driver drive alon karo Kerep titik, iku bakal cocog karo liyane "panas" lilin, lan yen seneng gaya driving liyane sporty - liyane "adhem". "Goryachest" sawetara panas narik ditemtokake - ageng iku, ing adhem plug, amarga gedhe panas HFS nompo kurang suhu ing termal insulator conthong.

Tanpa proyek apik saka dihubungake automobile narik ora bisa dadi kinerja engine apik. Mulane, yen karya kang ana interruptions utawa mobil ora bakal miwiti - iku ndadekake pangertèn kanggo mbayar manungsa waé ing Panggonan pisanan ing lilin.

Visual, sampeyan bisa nemtokake narik carane cocok kanggo jinis engine utawa drive. Yen insulator lan elektrods saiki lengo soot ireng, banjur lilin "kelangan" kanggo engine iki, yen soot ireng, nanging garing - plug iku normal ing kebacut campuran sugih. Ing cilik saka elektrods obaran utawa ukuran droplèt aluminium bisa ngomong sing lumahing saiki kontak - dicampur ora ignited dening narik, lan saka lumahing digawe panas.

Mriksa dihubungake narik bisa digawe:

• dening pamriksa "ing narik" (via piezoelectric gun ngadeg karo meksa kamar utawa diagnostik tester);
• dening mriksa sirkuit;
• dening pengawasan visual.

pengawasan Visual wis digawa metu sawise pemurnian simpenan narik. Kanggo item iki direndhem ing solvent, sakabeheng, pepe, lan banjur mriksa pager termal kanggo ngarsane retak lan Kripik, lan longkangan spark plugs kanggo netepke ukuran sing bener sawijining. Karakteristik iki minangka longkangan narik plug disetel kanggo pabrik lilin lan ora nyata.

longkangan wis diukur nganggo satelit bunder, lan deteksi gedhe banget Tambah bisa nyoba kanggo bali menyang setelan sing bener kanthi nunyuk ing elektroda sisih, tanpa tutul slightest saka elektroda tengah. Yen kita nyetel reresik ora bisa, sampeyan kudu langsung ngganti plug narik karo anyar supaya nyegah karusakan kendaraan liyane serius.