Badhan Jerman automobile "Volkswagen" (Volkswagen): komposisi, account mobil

Concern "Volkswagen" punika dening adoh paling gedhé ing donya. VW Group ndarbeni akeh perusahaan otomotif populer lan mrodhuksi mobil nggumunke sing dikarepake ing kabeh negara berkembang. Inggih, sampeyan kudu kita marang liyane babagan badhan utama.

menarik kanyatan

Concern "Volkswagen", utawa rodok markas, dumunung ing Jerman, Wolfsburg. Iku nerjemahake jeneng minangka "mobil wong kang". Iku banget simbolis, amarga iki mesin tenan ing gedhe dikarepake.

Iku sing menarik ing September 2011 Enggo bareng pilihan saka Group ing jumlah 50.73% diduweni dening ora perusahaan nyekeli Jerman kurang kondhang. Kang, sing bisa guess, punika Porsche SE. Nanging, iku kudu nyatet sing perusahaan "Volkswagen" ndarbeni kabeh 100% saham saka nyekeli iki. Kanggo dangu, rembugan padha bab kanggo nggabungake VW lan Porsche ing struktur siji. Sampeyan iki ngrancang sing bakal supaya disebut - VW-Porsche. Nanging durung kelakon (mengko bakal diterangno).

Iku sing menarik Martin Winterkorn wis ketua saka loro siji lan klompok kapindho. Nanging ing September, 2015, iku wis mandhek dadi.

"Volkswagen" badhan punika minangka akeh minangka 342 perusahaan sing setya gawé mobil lan nyedhiyani layanan liyane sing gegandhengan montor. Iku pancene nyengsemaken.

sejarah

Dadi, sadurunge ngomong bab apa ora badhan "Volkswagen" komposisi, iku worth cepet marang kita bab sejarah. ngripta iku Ferdinand Porsche. Ing taun 1938, pabrik VW pisanan dibangun. Alamiah, iku ing Wolfsburg.

Ing taun 1960, ing tanggal 22 Agustus, ana uga perusahaan disebut "pabrik saka Volkswagen." Sawise diadegaké ing Republik Federal Jerman, perusahaan iki diduweni dening Lower Saxony. Lan jenenge diganti. Ing tradisional, kang tetep panggah kanggo dina iki. Sawisé iku Volkswagen AG tunangan ora mung ing Pabrik mobil lan motor, nanging uga ing panentu logistics lan layanan financial. Menapa malih, malah cilik perusahaan prodhuksi pangan, wis badhan iki.

aktivitas luwih

Nineties wis ngadeg metu hard kanggo akèh negara. Jerman iku ora ana sing istiméwa, lan badhan - malah liyane supaya. Cars "Volkswagen" terus dadi populer, nanging perusahaan isih ngalami kangelan. Nanging Ferdinand Piëch nyewo manager krisis, secara harfiah disimpen perusahaan. Nganti 2015 mimpin pangolahan financial. Lan wong iki wis mutusaké kanggo nggedhekake badhan "Volkswagen". Komposisi, kang dina iki kita ngerti ora bisa ana yen Piech ora minangka enterprising lan visionary.

Ing nineties pungkasan, perusahaan wis dadi luwih misuwur, amarga banjur ana divisi Volkswagen Bentley sing mrodhuksi montor Rolls-Royce. Nanging, bebarengan karo Munich BMW, kang banjur diduweni hak kanggo account. "Volkswagen" Wiwit 2003, luwih saka wong ora melu - badhan "BMW" pungkasanipun tuku account Rolls-Royce.

Kontrak karo "Suzuki"

Prangko badhan "Volkswagen" wanguné, nanging akeh padha kaget dening kasunyatan sing ing Desember 2009, perusahaan saka Jerman wis mutusaké kanggo nggawe aliansi karo tenan Japanese "Suzuki". Nanging boten akeh kedaden. Uneg-uneg mung diijolke Enggo bareng (Jerman perusahaan dipindhah 1/5 kabeh Enggo bareng saka perusahaan Jepang). Banjur kita digawe woro-woro ing pembangunan peserta saka kendaraan khusus sing bisa aman lantaran kanggo kategori Eco-loropaken. Nanging aliansi durung suwe. Malah loro taun wis ora liwati wiwit pencet wis resmi announced sing perusahaan mutusaké kanggo break mati hubungan bisnis. Iku kedaden ing 2011, ing September.

Divisions digawe ing abad XX

Concern "Volkswagen" ing Jerman paling gedhé. tambahan kang utama dianggep dadi langsung Volkswagen, kang mrodhuksi montor kualitas. Grup iki ora bakal dipigura minangka perusahaan saking perusahaan. Perusahaan iki laporan langsung menyang Kepemimpinan saka grup.

Salah merek paling populer uga "Audi". badhan dheweke volfsburgsky tuku saka Daimler-Benz wis Sajarah dawa - ing taun 1964, dadi pas. Banjur, ing Divisi Audi aku gabung tenan liyane, tuku limang taun salajengipun, ing taun 1969. Lan iku perusahaan NSU Motorenwerke. Bener, aku duwe iku langgeng ora supaya dawa - mung nganti 1977.

Ing taun 1986, disualekno anyar wis digawe. Concern wis tuku saham Ngontrol Seat saka perusahaan (53 saben sen). Kanggo tanggal volfsburgskaya Corporation ndarbeni 99.99% saham. Sing, ing kasunyatan, perusahaan Spanyol duwèké Jerman perusahaan. Banjur, ing taun 1991, VW tuku lan "Skoda".

Cabang njedhul ing mburi 90

We seneng ngomong bab Vehicles Commercial Volkswagen. Iki - unit sawijining, kang aktivitas sing kontrol dening VW Group. Nanging kuwi mung sawise 1995, thanks kanggo efforts ketua sadurungé saka klompok, kang Bernd Vaydeman. Sadurunge unit saiki iki bagéan saka VW Group. Dina iku ngasilaké Truk, bus lan Van.

Ing taun 1998, grup angsal perusahaan, kang siji sing mrodhuksi mesin tenan mewah lan sugih. Lan iku "Bentley". perusahaan Inggris sampun angsal perusahaan saka Jerman karo "Rolls Royce", kang lajeng didol menyang "BMW" (minangka komentar ndhuwur).

Sanalika sawise "Bentley" padha tuku "Bugatti" lan "Lamborghini". Tenan Italia wis tuku awake ora badhan "Volkswagen" lan tambahan sawijining "Audi". 1998 eling transaksi tenan abot lan wujud.

Unit liyane

"Volkswagen" mobil sing dikenal donya. Magnat mrodhuksi, kualitas apik tenan, dipercaya, nyaman lan mobil ayu. Nanging uga badhan sadean trek, bus, truk, Traktor lan mesin diesel. Lagi diprodhuksi dening Scania AB, kang VW Group tuku ing 2009. 71 persen saka Enggo bareng saka perusahaan belongs badhan volfsburgskomu.

Liyane Produsèn merata kondhang saka Traktor lan kendaraan liyane - iku MAN AG. Ngontrol sawijining saham ing uga belongs kanggo perusahaan saka Jerman, lan kanggo wong limang taun kepungkur.

Saiki bab Porsche. On katanya ing awal, nanging iku perlu kanggo bali menyang topik iki. 49,9% saham saka perusahaan diduweni dening VW Group in 2009. Banjur dipunrembag panggabungan loro perusahaan iki kuwat menyang unit siji. Nanging durung kelakon. VW Group isih tuku "Porsche". Mangkono, produsen populer saka 12 iki branded minangka bagéan saka klompok. wakil tuku biaya volfsburgskim kanggo meh 4,5 milyar euro. Uga wis nduwur "nggawe" salah siji kang nuduhake (biasa).

Lan perusahaan ndarbeni Produsèn paling populer saka motor (ing Ducati Motor Holding SpA) lan studio ItalDesign Giugiaro. Iku uga ora tuku VW Group, lan "Lamborghini". Seko saka Enggo bareng (9.9%) lan terus kanggo diduweni dening Giorgetto Giugiaro kulawarga (salah satunggaling pendiri saka studio).

Case 2015

Ing September taun pungkasan ana skandal utama sak badhan "Volkswagen". Banjur nguripake metu sing 11 yuta mobil mlaku ing Unit Diesel, duwe software sing aktif sak tes. Iki lunak nemen nyuda jumlah emisi mbebayani menyang gas atmosfer. Sampeyan iki ketemu sing tingkat oksida nitrogen cemlorot memang dhuwur banget. Skandal sak badhan "Volkswagen" nyuwil banget cepet. Perusahaan, dening cara, ngakoni sirno.

Iki lunak diinstal ing model karo aggregates TDI (Series 288, 189 lan 188). Mrodhuksi mesin kanggo 7 taun pepak - saka 2008 kanggo 2015. "Risak" model kuwi padha dikenal "golf" generasi enem "angin perdagangan" (kaping pitu), uga minangka "Tiguan", "Jetta", ing Beetle, lan malah "Audi A3".

Nglanggar ditemokaké ing wektu nalika tim riset saka Universitas Virginia West wis nyinaoni komposisi saka gas exhaust, kang dirilis menyang atmosfer nalika nyopir.

Dendo lan paukuman

Alamiah, iki kang didhendha badhan "Volkswagen". In total, iku gunggungipun 18 milyar dolar. pitungan digawe adhedhasar nomer mesin. Lan jumlah sing kudu mbayar kanggo mobil "risak" kira 37.500 dolar. Ya, badhan owahan dianugerahi paukuman "Volkswagen".

akibat liyane uga nyatet sing nyuda pinunjul ing prices diadegaké kanggo Enggo bareng saka badhan. Akèh ahli ngomong sing ngono uga mengaruhi industri Engineering saindhenging negara. Ostensibly kapercayan saka para panuku potensial bisa nyelehake Ngartekno ing hubungan kanggo mesin, diprodhuksi ing Jerman, lan misuwur "kualitas Jerman" saiki ora dadi luwih referensi.

Nanging, iku sing ramalan kuwi wis ora teka bener. Lan iku dipercaya kanggo kayektenan. Sawise kabeh, perusahaan Jerman sing prodhuksi mobil apik tenan ing kabeh babagan. "Volkswagen" supaya adoh gagal. Sawetara ups isih dumadi - Advertisement saka kedadean karo skandal pungkasan taun padha mudhun 5.2 persen ing pungkasan mangsa. Iku ing Jerman. sales Global ambruk dening rong sen. Nanging, ora mangu - iki kedadean sak wentoro.