Baterei kosong, bisa diperlokake: Panyebab lan Solutions

Mbokmenawa saben pemilik saka mobil ing paling sapisan nanging ngadhepi karo kahanan nalika mobil gelem angin munggah amarga baterei shrunken. Lan apa iku apik banget, mengkono ing wayahe paling inopportune. Inggih, yen bakal ana wong sing ora bakal nyerah lan menehi "cahya" ing mobil utawa bantuan push.

Kanggo supaya masalah kuwi, iku perlu kanggo diagnosa layanan baterei. Cara mung dadi rampung manawa wektu tengen iku ora gagal. Yen dumadakan sok dong mirsani sing baterei bakal cepet entek ing mobil, cepet-cepet kanggo nemtokake sabab saka kedadean iki lan ngilangke iku, khususé ing trip dawa. Yen ora, sampeyan bisa permanen macet nang endi wae adoh saka desa, nunggu bantuan. Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab apa baterei kendaraan wis kosong, bisa diperlokake, carane kanggo nemtokake sabab saka discharge, uga dipikir ing cara kanggo alamat masalah iki.

Tambahan saka baterei

Baterei ing mobil wis loro fungsi utama: ngidini kanggo miwiti engine lan nglindhungi jaringan ing Papan saka owah-owahan sing cetha ing voltase, kang bisa kedaden nalika powered by generator. Kajaba iku, iku ndhukung karya katerangan lan sistem menehi tandha, uga Penyetor listrik kanggo pirang-pirang piranti engine meneng. Amarga saka baterei pancet mbukak alamiah lenggah. Iki normal. Nanging, nalika engine wiwit, proses wis diuripake kanggo generator kang ngalih liwat mbukak kabeh, nyediakake ing-papan sirkuit mesin ngasilake listrik. Endi baterei ora dipateni, nanging wiwit kebak saka sumber daya. Mangkono, baterei urip ing siklus pancet discharge-daya.

Ing mode iki, saiki baterei bisa nganti limang taun utawa maneh, mesthi, yen pemilik mobil bakal njaga panguripan. Ananging mengkono supaya malah baterei anyar dadi unusable kanggo sawetara sasi, rusak kemampuan kanggo terus daya.

Alasan sing baterei bakal ilang sawijining

Coba alasan sing paling umum kanggo kang baterei kosong, bisa diperlokake. Iki kalebu:

• wektu dawa layanan;
• Layanan telat;
• sambungan listrik salah;
• bocor saiki;
• Gagal saka generator utawa opsi sawijining, nyediakake daya baterei;
• pemilik mobil kesupen.

Ayo kita nimbang faktor kasebut ing liyane rinci lan katon ing cara kanggo alamat mau.

umur dirilis

Boten langgeng ing donya iki ora. Bebener ditrapake kanggo batre. Ora ketompo carane kuat bakal baterei, ora, pira wae dhuwit utawa biaya, ora prakara cara asring njaga, liwat wektu, iku ceases kanggo ngrampungake karo fungsi sing. Lan ana apa-apa kanggo rampung bab iku. Kedadean nang kimia pangolahan baterei ningkataké oksidasi lan karusakan saka elektrods, supaya padha, nyatane, numpes.

Sawetara "ahli" sing dijupuk kanggo mulihake batre lawas, mesthi, mrintahake iki ragad. Proses dhewe "tangi" baterei jenis therapy kejut nggunakake dhuwur voltase. Pancen, sawise tata cara kuwi baterei isih bisa sawetara wektu: a minggu utawa sasi, lan sawisé iku "mati" selawase.

Dadi yen baterei kosong, bisa diperlokake lan ora terus daya, nanging dadi setya kanggo 4-5 taun, iku luwih apik kanggo ngirim wong ing liburan, ngganti karo sing anyar.

layanan keluron

Paling batre modern sing free-maintenance. Amarga Hermetic penguapan elektrolit omah ing batre kuwi wis suda menyang nul. Nanging, malah baterei free-maintenance kosong, bisa diperlokake, yen wektu ora wis mbayar ulang.

Minangka kanggo liyane menowo kanggo kita batre dadi, tanpa pas wektune tutup munggah elektrolit, lagi dipercaya kanggo suwe. Apike ing paling pindho taun kanggo mriksa tingkat ing bank-bank, kanggo ngukur Kapadhetan lan wis basis saka asil, nambah Cairan lan daya.

baterei Service ora winates kanggo iki. Iku uga perlu kanggo ngawasi kondisi dheweke. Oxidised terminal, rereget lan Kelembapan on lumahing - kabeh iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing baterei kosong, bisa diperlokake.

sambungan listrik ora samesthine

Sabab saka discharge uga bisa dadi electrics proyek botched. Ing laku, iku kerep mengkono yen nginstall mobil Gunung-yourselfers bingung kabel sing ndadékaké kanggo kasunyatan sing unit punika kanthi operasional, nggawa penggalihipun dhumateng kanggo driver, nanging ana sing mbukak ekstra ing sirkuit mesin. Akibaté, tape recorder mlaku, baterei kosong, bisa diperlokake, lan kabeh peralatan listrik liyane ing bebaya.

Iki kanggo nèng saubenging ora mung kanggo Perekam. Dina iki, nalika pasar kebak saka macem-macem piranti lan Gadgets kanggo mobil, sawetara motor ora ragu-ragu kanggo instal mau ing montor sing, lan sing luwih apik. Sawetara wong éling sing kabeh Perekam iki, detektor Radar, mburi Kamera, piranti pandhu arah, speakerphone, pemain video, awan lampu mlaku, katerangan saka ngarep lawang kang disambungake menyang sirkuit daya saka mesin, nggawe beban tambahan ing penggerak. Sampeyan bisa uga takon, kok banjur diwetokaké baterei? Ya, amarga nalika penggerak ora maneh ngrampungake, mbantu baterei.

bocor saiki

Yen sampeyan wis dicenthang lan dipun tampik kabeh versi sadurungé, nanging cepot baterei, alesan bisa ngapusi ing bocor saiki. kedadean iki minangka piranti konsumsi daya baterei uncontrolled, kita biasane kiwa ing ninggalake mobil: engine-ECU, weker anti-nyolong, jam, radio, lan liya-liyane.

Kabeh mau terus mangan malah karo kontak mati. bocor ditrima, ing kang baterei wis ora ngalami jero (kritis) discharge iku 50-80 MA. Nanging yen tokoh iki wis ngluwihi, baterei bisa uga bakal kelangan sawijining prematurely. Contone, bocor sredneemkostnoy 1-2 A baterei cepot liwat wengi.

konsumsi daya Uncontrolled uga bisa dadi akibat saka nerbitake hubungan wiring utawa Kelembapan ing kontak electrical. Ing kasus iki, bakal ana short circuit, amarga kang baterei bakal kalong liyane kanthi cepet.

Carane kanggo nemtokake bocor ing

Kanggo nyetel jumlah bocor saiki, sampeyan kudu automobile utawa multimeter tester biasa klebu ing mode ammeter lan 0-20 A. Takeran wis digawa metu dening Saliyane sukses kang pemeriksaan kanggo unit terminal baterei lan kabel gegandhengan. Salah satelit (kutub ora Matter) disambungake menyang - baterei, lan liya "" - kanggo sing pedhot saka bobot saka kabel baterei. Kajaba iku, siji bisa maneh mriksa jumlah bocor kanthi nyambungake ammeter menyang terminal kontak positif lan bis positif. Wigati: ing kasus, ora nyambung ing cara iki ing meter utawa tester klebu ing mode voltmeter - iku mung diobong!

generator gagal

Alasan liyane kok baterei bakal cepet entek, Mungkin generator kacilakan. Ing wektu kang padha utawa ceases kanggo sumber tenaga listrik kanggo baterei utawa listrik diprodhuksi dening wong-wong mau ora cukup kanggo daya lengkap. Nemtokake Gagal kuwi prasaja. Iku cukup kanggo mbayar manungsa waé kanggo Dashboard. Ing kabeh, kendaraan tanpa istiméwa, iku dilengkapi mbutuhake. Red badge panas ing wangun baterei nuduhake yen baterei ora njaluk recharged, lan ukuran karo sebutan cocok nuduhake voltase diwenehake kanggo baterei. Ing cilik saka masalah karo penggerak kudu langsung mréntahaké kanggo otomatis listrik, kanggo alasan ana uga sing nomer kiro-kiro saka sabuk improperly tensioned lan Kola burned angger voltase relay.

pemilik mobil teledor

Asring, pemilik saka mobil utawa driver, tanpa ngerti iku, dadi durjana cepet kalong baterei. Ngiwa radio sewengi utawa cahya tandha piranti bisa sijine baterei ing sawetara jam. kuwi kasil nyebabake terminal baterei lan oksidasi, Kelembapan lan rereget watara wong utawa mesin dawa prasaja ing Frost.

A sawetara tips

Ing kasunyatan, alasan kanggo daya baterei luwih lan nyedhiyani kabeh bisa mokal. Isih, nyoba kanggo tindakake tips iki:

• tuku sing anyar, Pick model, kapasitas lan saiki inrush kang bakal cocog karo paramèter kendaraan;
• diagnosis lan pangopènan baterei pas wektune (tutup saka elektrolit ing, daya, njabut rereget lan Kelembapan saka permukaan);
• Aja ninggalake Perkakas ing wengi klebu;
• Aja ora ngidini bentet ing sistem sumber daya saka mobil;
• Ora dipercaya mobil homegrown listrik layanan mobil.