Bicycle Sato minangka transportasi kanggo mate penake

Sato pit - persilangan saka "wisata", "Sputnik" lan "Sport", nanging karo Kajaba saka detail sing nggawe iki wangun transportasi luwih fungsi.

kendaraan kuwi wis dijupuk, contone, senyawa asil saka gunung lan dalan pit. Iku pilihan apik kanggo njajahi taman, drive liwat kutha lan malah lelungan.

Kanggo penyayang olahraga nemen lan racing jinis transportasi ora cukup cocok, amarga serangan kuwat lan pancet iku temenan ora bakal kaya.

Ing diameteripun saka rodha pit punika 28 inci utawa liyane, lan jembaré saka ban - bab 38-40 mm. Thanks kanggo tokoh iki, gerakan iki jinis transportasi nemen difasilitasi.

Asring, mancal Sato dilengkapi ukuran gembong 700C (622 mm). Ora tansah beda ambane ban ngidhak. Kajaba iku, ban iki nalika nyopir ing ngalangi Gamelan emit kakehan swara, lan kualitas rem nalika ngowahi godhong akeh kang dikarepake. Kabeh nuansa iki ngawonaken maneuverability transportasi.

Yen mancal Sato ora dilengkapi karo gedhe, banjur kendaraan iki dirancang kanggo tujuan singing.

Elinga yen rodha kuwi mode langsung saka transportasi. Bisa diatur ing dhuwur. Minangka aturan, saddle dipasang ing seatpost ing, dilengkapi karo panyerepan kejut. Sawetara model wis soyo tambah bolongan kanggo:

• rem cakram ;
• aksesoris;
• trunks.

Jinis transportasi banget dipercaya durung amarga sing dilengkapi karo pigura kuat. Kang digawe saka tabung - baja utawa aluminium.

pit sing diprodhuksi karo wanita lan pigura wong kang. Yen iku 1 inch maneh saka ing gunung mancal, iku sarana kanggo mindhah bisa disebut pilihan sing paling apik saka sing gedhe-gedhe sing wis ana. Paling model dirancang supaya minangka kanggo nyegah klebonan saka rereget ing sandhangané.

Akeh pit Sato bisa diowahi. Ing pasar ana model karo garpu kaku. Menakake overclocking lan nginggilaken bakal bantuan kanggo ngatasi mung kendaraan kuwi. A akèh model dilengkapi short-stroke penundaan garpu.

bike Sato wis akeh kaluwihan:

1. Versatility.
2. Kacepetan.
3. rega terjangkau.
4. A bobot cilik (13-16 kg).

Ngandika bab fitur negatif bisa nyatet sing iku banget angel kanggo drive ing kahanan mati-dalan.

Iki nudhuhaké yèn mancal Sato - cara gedhe kanggo njaluk sak kutha, dalan utawa lemah heavy. Kanggo laku maneh bisa dilengkapi karo:

• pelaku usaha mbukak;
• tas ing pigura;
• ban karo tapak jero.

desain prasaja iku luwih gampang kanggo ndandani ing lapangan.

Yen rencana numpak ing kutha, ing negara utawa mung lelungan ing dalan terus, iku paling apik kanggo tuku hibrida.

Yen sampeyan pengin nemen, contone, lelungan ing Caucasus lan gunung-gunung Crimean, njelajah Kepulauan Kaliningrad, sampeyan bakal kaya gunung sepedaan.

Milih mancal Sato iku luar biasa dhuwur. Paling model kurang-mburi: Pengarang Kompak, Pengarang Thema. More serius: Pengarang Airline, Pengarang Enigma, Pengarang Synerge. Pengarang Mission model anyar muncul ing pasar. Dheweke fitur - rem cakram. reviews customer apik banget kiwa ing ScottSportser P4, GaryFisher, Nirvana, Zebrano.

pit Sato banget populer karo cyclists, lan sing digunakake digunakake ing akeh klub muter.