BMW 6 - kanggo wong-wong sing kaya nggodha mobil

Tenan, kang digawé kanggo produksi mesin pesawat, iku angel kanggo gawé mobil sing mbukak alon. Sawisé ban ing produksi peralatan militer ing 1919, BMW diuripake kanggo produksi rem kanggo sepur. Lan yen wong sing angel ngerti carane alon mudhun Sepur, montor kualitas kanggo alon mudhun? Supaya prodhuksi montor ing taun 1929, BMW nyedhaki sak tenane, utamané ing syarat-syarat aggregates tombol. Iki kuwalitas padha ora ilang ing taun postwar lan dipun ginakaken karo gawe anyar vigor ing montor bisnis-kelas BMW 6 c wilayah lan konversi.

Nggolek ing mobil iki, iku uga dadi pitakonan mlebu nalar: ngendi kanggo numpak kene ing Rusia? Ing dalan-dalan - "napryazhenka" kang dipercaya rauh, "ngendhokke", lan ing dalan umum utawa ing lalu lintas jams - Panggonan kanggo "roam". Lan carane kowe rating ing 5,4 liter saka Diesel saben 100 km ing mode campuran kanggo model BMW 6 540d, kang accelerates kanggo 100 km / h ing 5,3 detik? Indikator apik. Nanging uga paling voracious saka BMW 6 650i Xdrive napsu ora dadi luwih beda: 11,3 liter bensin saben 100 km ing siklus digabungake karo percepatan kanggo 100 km / h ing 4,8 detik. Sampeyan bisa mbukak bisa, kaya mobil liyane.

Anyar-katon mobil BMW lan utamané kapal penggedhe 7-seri wis nyebabake akèh diskusi lan negatif review antarane panyengkuyung tradisional account. Nanging 6-seri lan utamané 6 Series Gran Coupe meh wong indifferent. Lan ing mobil iki cetha mbédakaké sing sipat sing ngukum ing pitung: desain baris lan optik ngarep, jenis panganan. Kene padha katon logis lan elegan. A BMW 6 CABRIO - iku umume song kapisah saka sudut desain. Miturut Produsèn lan, Testers lan konversi karo hood kain wis wungu comfort padha minangka wilayah conventional: panas kanthi cepet saka kompartemen penumpang, a long kelangan mudhun ing jampel kadhemen lan banget amarga sifat aerodinamis apik. Nanging, ing kabeh badan kamar mburi cramped. Supaya ora samesthine tamu ing mesin kuwi, ing nalisir: kabeh digawe supaya malah penumpang sembrono dawa nyegah pasangan ing katresnan kanggo seneng urip drayvovoy piyambak. Nanging kamar gedhe saka standar kene - banget.

Miturut dimensi sakabèhé saka mobil BMW 6 banget cedhak cedhak saingan kang Mercedes-Benz CL-kelas. Nanging sawijining bobot - 1615 kg - mersedosovskogo akeh kurang amarga nggunakake luwih saka aluminium ing awak lan penundaan bagean, lan wings lan boot tutup ing kabeh digawe saka Stamping. Lan kabeh iki digabung karo distribusi bobot cedhak-sampurna ing As kendaraan ing aspek saka 50:50, asil ing jawab banget malah tanpa partisipasi electronics pinter. Miturut cara, kesengsem banget karo kasunyatan sing, kados saingan, kiwa versi karo tranmisi manual - setunggal atribut penting kanggo pembuangan saka gaya driving sporty.

Kanggo sing ora pengin "keganggu" nalika nyopir mobil dikempalken karo asisten elektronik. DSC - sistem Ngontrol stabilitas pituduh, bebarengan karo CBC, kang kontrol rem ing dadi, lan melu ing sawijining distribusi kecepatan ABS anti-kunci rodha sak drifts. Dynamic Drive kontrol muter awak sak dadi cetha. Ing DTC, Ngontrol doyo tarik ing lumahing lunyu, magepokan karo ASC, kang simulates Ngunci diferensial mbantu kanggo warata lan akselerasi ing Ès lan ing udan. Senajan bener "driver" konco setir mobil iki kerep arep kanggo njupuk kabeh electronics kanggo kabel lan uncalan minangka adoh sabisa, supaya dadi ora ngganggu "mati" nanging Sepur sethitik "driver" lan mikiraken, ora, ora, aku ninggalake otomatis - bakal teka ing Handy.

BMW 6 - mobil sing ora ninggalake indifferent cah wadon apa. Dicenthang. Kejaba 99% sing ora indifferent kanggo mobil iki bocah-bocah wadon terus dadi indifferent menyang dompet saka pemilik ... Nanging iki - iku crita liyane. Lan amarga ana 1%?