Diferensial kunci - rescue mati-dalan

Saben dawane mbokmenawa wis katon, kaya mobil, secara harfiah ing gendheng sidik lendhut, badai mati-dalan. Mud, banyu, watu - kabeh mabur loro saka ing mobil, nanging dheweke stubbornly obah maju. Mesthi, iku saged ora saben mobil. Kamungkinan ngatasi mati-dalan glethakaken ing desain mesin, ngowahi iku menyang kendaraan salib-negara. Salah kuwi fitur - Ngunci diferensial.

Apa jenis bab iku? Umumé, lepat ing iku. Nalika kendaraan wis lelungan terus, kabeh gembong saka siji kacepetan. Nanging iku perlu ngetik mobil ing rotasi minangka tingkat ing kang dadi beda. Kasunyatan iku radius utama rodha liwat dalan cilik tinimbang radius njaba.

Pranyata metu sing gembong ing poros padha kudu pindhah ing beda kecepatan. Lan ngidini sampeyan kanggo nindakake piranti kayata diferensial a. Tanpa arep menyang fitur desain, iku kudu nyatet sing diferensial ing ngirim menyang gembong saka torsi engine lan kanthi mangkono ngidini kanggo muter ing beda kecepatan. Nanging, ing differentials ana, ana salah siji fitur - wayahe rawuh ngendi kurang kaku. Yen gembong dibuwang ing sumbu umum, ana ing doyo tarik padha, ditularaké saka torsi motor therebetween disebarake seragam.

Nanging yen ana rodha bakal ing lumahing lunyu lan miwiti mlebukake, banjur bakal ditransfer kanggo kabeh wektu. Lan mobil mung ora budge, minangka gembong liyane ana ing engagement karo lumahing dalan normal, torsi ora apa. Kanggo supaya kahanan iki, lan menehi kunci diferensial.

sawijining pet dumunung ing Kasunyatan bilih torsi dikembangaké dening engine disebarake roto-roto ing kabeh gembong sing ana ing sumbu padha. Ana macem-macem embodiments solusi technical kuwi. Ana pilihan kanthi manual nalika diuripake kunci diferensial karo tangan dhewe, nggunakake lever khusus. Ana pilihan ngunci otomatis, dheweke dadi ing nalika setir wiwit mlebukake. Nanging pet ora ngganti - yen kunci diferensial njamin aliran saka torsi ing kabeh gembong lan ngatasi alangan.

Iki utamané ing dikarepake kanggo mati-dalan. Paling kunci iki sijine ing mati-dalan lan kabeh-terrain kendaraan. Sampeyan bisa malah ngomong sing ngarsane kunci requirement perlu kanggo kendaraan supaya dikenali dening kabeh-terrain kendaraan.

Nanging, ana liyane jenis kunci, kang kudu kendaraan terrain nyata. Iki supaya disebut-Ngunci tengah diferensial. Kasunyatan sing mati-dalan sing paling umum digunakake papat-wheel drive, sing, daya kang saka engine wis panganan kanggo kabeh gembong. Biasane, kothak transfer digunakake kanggo maksud iki, liwat kang torsi disebarake antarane kamera ngarep lan poros mburi.

Nanging drive papat-wheel piyambak ora kawilujengan. Ana bisa dadi kahanan sing padha ana nalika setir muter. Yen sampeyan miwiti gondhelan kanggo setir, kabèh titik ditransfer menyang. Nalika zabuksuet setir ngarep, mburi ora bakal bisa kanggo ngalahake alangan ing. Kene banjur mbantu kunci interaxle. Nalika sampeyan nguripake wektu kanggo meksa iku disebarake roto-roto antarane As, gembong mburi nalika ngarep slippage bakal bantuan kanggo ngatasi alangan, lan kosok balene.

kunci diferensial requirement prentah kanggo kabeh kendaraan terrain lan ngijini sampeyan kanggo ngatasi alangan lan nabrak ing dalan. Ing anané samubarang jinis Watesan ngatasi offroad dadi prakteke mokal.