Winter ban "Continental": reviews. Ban "Continental" ban mangsa

Ing mangsa, penting karakteristik karet, kang "titik" Panjenengan mobil yen iku soko salah, sampeyan duwe saben kasempatan kanggo njaluk menyang cukup serius Laka. Iku ora ngageti sing ora cocog kanggo masalah iki kasebut kanthi teliti, lan komprehensif sabisa nalika milih jinis ban mung motorist langka. Iki penggakan sabdho.

Ing negara kita ban mangsa cukup populer "Continental", kang review paling asring cukup mbiyantu. Sampeyan perlu ngomong words sawetara bab sajarah saka Produsèn. Lan wiwit wis ing taun 1875, lan ing "Continental" saka awal days melu ing produksi ban. Nanging, kanggo pit. Dadi yen perusahaan wis ora melu meh setengah abad, pakaryan, saya accumulating kawruh anyar lan nggawe maju teknologi.

First katon ing pasar

cukup Anehe, nanging mangsa "Continental" ban dikenal kanggo kita pelanggan saka awal 90s. Banjur ing Rusia wiwit massively ngimpor digunakake mobil. Saliyane ing kualitas apik saka mesin piyambak, motor ora banget ngrusak langsung narik kawigaten manungsa waé kanggo ban ing "kit" sing nerangake karo mobil. Padha tenan dipercaya lan uga "katahan" cara.

Ing wektu sing padha, lan iya bisnis apik "shuttles", kang padha digawa ing dening trek Rusia digunakake, yen ora dibuwak ban. Apa ngagetne, nanging ing kualitas padha kerep luwih saka model domestik rampung anyar. Sing kang mangsa "Continental" ban pisanan manthuk ing domestik pasar.

posisi resmi

Ing asas, pasar Eropah produk iki Produsèn saya antarane ndhuwur telung. Dikunjara iki wis amarga popularitas "omnivorous" iki ban, kang luwih utawa kurang katebak prilaku ing sembarang lumahing, apa aspal utawa resik inking saka salju lan es.

Lan motor kita kaya produser ban Jerman sing amarga pigura utamané kuwat sing bisa tahan malah dalan ala ditemokaké ing wilayah kita saindhenging. Kajaba iku, ban mangsa "Continental" (kang kita njlentrehake reviews saiki) sampurna nransfer operasi ing sakbenere sembarang iklim, malah ing Suhu nemen Utara kita sing mung rada ilang ing kualitas lan kinerja.

tes resmi

Pambrontakan kanggo Produsèn Eropah, nanging bareng ing singa kang saka model sawijining mangsa lunjakan munggah varieties saka ban. Iki jinis ban paling ing dikarepake antarane motor domestik, dene gaya global cetha kanggo mindhahake wong lan diganti karo "Velcro" ing taun anyar. Meh kabeh kesuwur ahli automotive publikasi lan tes resmi nunjukaké menawa mangsa "Continental" ban (reviews konfirmasi ing lengkap) uga-cocog kanggo nggunakake ing kondisi lokal atos.

Dadi, sing saperangan taun kepungkur, ban iki marang cara kanggo Panggonan pisanan mung illustrious Finn Nokian Hakkapeliitta 7. Malah dadi, meh kabeh ahli sarujuk yèn Jerman adoh unggul kanggo sing menang ing syarat-syarat kontrol, rusak mung sethitik ing karakteristik doyo kanggo lumahing dalan ing kahanan kebentuk pungkasan .

ban offroad

ban mangsa utamané apik "Continental Konti Ays Contact 4x4", kang dirancang khusus kanggo kabeh-wheel montor drive. Padha utamané appreciate pembuangan saka "pokatushek" ing nemen kahanan. Padha Wigati sing malah ing dalan negara deso atos, ngendi ana apa-apa nanging salju lan es jenang, ban iki supaya account.

Ban sampurna supaya arah, ora slipping menyang rut, lan sudhut "wit" ing ngidhak ing ngrampungake malah karo wujud drifts salju. Ing bab mung ing kahanan iki piye wae isin - biaya ban. Kanggo mbayar luwih saka 40 ewu rubles, lan numpak ing dalan serem? Nanging, iku kabeh gumantung ing kemungkinan financial. Karet banget, mancep ora fly, ora keluhan.

Utama ciri nyariosaken dening produsen

• Komposisi karet digawe saka silikat lan karet Ponggawa kualitas. Iku njamin pengawetan saka kinerja dhuwur ing kabeh kahanan cuaca lan dalan.

• ngidhak nduwèni pola V-shaped karakteristik kang minimalake resistance kanggo Rolling.

• Yen katon ing ban padha "Continental Viking" (mangsa), sampeyan bakal weruh wedge tengah menyang wangun wit Natal. wangun kuwi gampang bisa stabilitas pituduh nalika nyopir ing salju slush.

• Iki uga nggampangake grooves tambahan, kang kanthi cepet kosong, bisa diperlokake salju lan banyu saka ngidhak, nyegah pangembangan aquaplaning.

• checkers rhomboid Hard ing ngidhak sing tanggung jawab kanggo jawab ing sudhut.

• Sawetara model uga nggunakake slats Z-shaped, dramatically nambahi genggeman ing kondisi paling salabetipun.

• Murup wis Ngartekno dikiataken (ing comparison karo liyane manufaktur) sidewall ban sing ngidini sawijining operasi malah ing ala banget, dalan rusak.

• khusus sing dirancang wangun saka mancep lan pemikir matématis diadegaké lokasi sing ing ngidhak ora ngidini mobil geser mati, malah karo dalan akeh banget knurled.

• A majemuk saka grooves nggoleki ing ngidhak meh enggal njabut keluwihan banyu, lan mulane malah brake dadakan ing dalan mangsa ora kasil departure saka roadway ing.

• Ing andhap tingkat saka gangguan (cukup dereng tamtu).

"Spikes" utawa "Velcro"?

Nanging komentar kuwi tartamtu kanggo mancep. Contone, nyebar Jerman «Velcro» Viking Contact saka tenan padha nuduhake asil rodo mixed ing tes. Ya, tiyang ingkang golek warta disabetake kasunyatan genggeman banget ing salju lan es runup. Nanging murni mangsa aspal lan tarnished nutupi cetha nuduhake yen kabeh iku ora uga, asil sembada sakbenere saben. Kabeh iki spoils pangaruh sakabèhé saka perangko karet bangga Digawe ing Jerman.

Kajaba iku, ing "mancep" outperform "stickies" saka pabrikan padha ing paling sithik papat limang meter ing rem darurat.

Kuwalitas positif saka ban studded

Dadi, apa iku supaya apik "Continental" ban mangsa? Responses dituduhake sing asil apik banget mancep utuh. Lan iki, ing taun anyar, sayangé, langka. Contone, taun pungkasan bola-bali njupuk hadiah "Pirelli" ban, sing malah mung ahli sing conducted ing balapan nyoba, nyatet mundhut saka papat utawa lima mancep karo ban ngarep sawise sawetara "hard" bunderan a.

About asil deplorable saka Jepang padha "Yokohama" lan durung dicet kabèh "sheets" pengaruh negatif. Dadi, ing Jerman ing gati cetha ing timbal. Karet saka Produsèn iki ora cara Eropah hard, nanging amarga mancep ing dheweke apik katahan, malah nalika dilakokno ing dalan atos saka expanses kita jembar.

Ulasan motor

Minangka biasanipun, kita interested ing mratelakake panemume, nyata motor, tinimbang resmi Testers. Apa ngomong biasa kedhaftar? Wong pancene kaya bis "Continental" (mangsa), lagi lakunipun uga, ora mung ing aspal mangsa lan rol, nanging uga ing salju slush lan ulig es.

Ana uga mratelakake panemume, negatif. Minangka aturan, lagi gadhah dhuwur tingkat saka gangguan sing emit mangsa ban. Ing keadilan iku kudu nyatet sing masalah iki umum kanggo kabeh model studded karo sing istiméwa produk saka pabrikan Jepang (padha nggunakake karet alus khusus).

"Chip" iki ban punika ing ngidhak "mirah" wangun. pola kuwi, ing jaminan piyambak motor promosiaken Kelembapan apik abstracted saka lumahing ban. Given ngarsane dheweke mancep, genggeman, malah ing sudhut ing mangsa dalan iku iku meh sampurna (sabisa). Mangkono, "Continental" ban (mangsa) iku banget pilihan ing paling kasus.

Kanggo apa kahanan sing?

Padha sampurna kanggo loro kutha lan kanggo kondisi dalan. Padha becik kanggo deso: mobil sampurna "ngemu" dalan lan ora wobble nalika overtaking, njupuk munggah kacepetan cepet. Ing backyards kutha salju-dijamin lan kabeh sampurna: mobil gampang travels ing daya dhewe saka meh wae trek jero (ing reresik normal). Utamané dikenal kanggo mangsa iki ban "Continental Contact", kang ditondoi dening Pas tenon utamané nyenyet lan kekiatan langka.

Mung drawback - rega, kang persis adoh saka demokratis. Mangkono, ing biaya saka pesawat sakabehane ban mangsa saka account uga nglintasi 50 ewu rubles, kang ora kanggo wong iku sawijining asil ditrima. Oalah, ngidinke kuwi ajaib bakal ora saben kulawarga budget.

sawetara cacat

Nalika maca artikel, sampeyan bisa njaluk kesengsem sing ban mangsa padha "Continental" 4x4 ora duwe kuwalitas negatif. Sayange, iki ora cilik. Cacat gadhah eri dawa-gerah.

Dadi, yen seneng alam rodo agresif driving, aja kaget anané saka setengah saka pancingan sawise loro mangsa. Ing, akeh sambat. Nanging, mundhut sing bodho nyalahke Produsèn: banget varieties langka ban mangsa ing umum sing dirancang kanggo gaya racing. Lan padha ora tuku ing nyimpen. Cukup, yen seneng panas ing dalan mangsa, kanggo kabeh kudu mbayar.

Kaluwihan saka "Velcro"

Kita wis ngandika, ban mangsa tanpa mancep saka Produsèn iki sawetara kuwalitas khusus ora beda-beda ing asas. Iku nuduhake asil rodo saben liwat dawa kadohan rem, lan liyane saka sawijining ciri iku bayangan utamané striking.

Nanging, kuwalitas positif saka dheweke isih ana. Jerman meh tau flirted karo lembut gedhe banget saka karet, nanging amarga saka panyusutan produk sing meh metu saka kompetisi. Dadi, yen sampeyan milih ban mangsa ( "Michelin" utawa "Continental", contone), pembalap experienced sing meh tansah disenengi ban Jerman. Padha bisa departure sapropirané musim ing saurutan, sethitik nalika kalah ing sawijining kualitas.

Prilaku ing es punika banget becik, mobil iku meh ora lumebu. Kabeh iki banget terkenal. Nanging ing platarané akeh banget salju-dijamin "Velcro" ora nuduhake asil sing luwih apik. Ora, ing saben salju drifts sampeyan ora bakal njagong, nanging karo shovel a perlu. Sing apa padha ngomong meh kabeh reviews panganggo saka motor lokal kutha lor.

Umumé, apa pidana ing, amarga iku angel nemokaké ban non-studded, kang bakal ing mangsa nedahaken asil tenan pinunjul.

Be weruh safety!

Penting! Yen katon ing statistik saka kacilakan ing dalan mangsa, gambar rodok Spanyol: menawa dek'ne kanggo njaluk motor kanggo "shod" ing mobil "Velcro." Apa iki kedados? Iku prasaja.

Cukup kanggo diwaca ing paling sawetara reviews motor. Padha kerep sakbenere ngakoni kang kerep "lali" lan do ora mbedakake antarane murid lan conventional ban tanpa wong. Akibaté, paling "wasis" uga bisa tumindak nyobi ing rem cetha ing ice ditutupi salju. Boten nyobi kuwi apik tau mungkasi, sanajan nggunakake ban mangsa "Continental Konti Ays Contact". Mulane, disaranake ngempet saka nggowo metu kuwi nyobi, biaya kang Mei uga be dhewe kesehatan, lan malah urip.

temonan

Dadi, apa ngomong ing pérangan pungkasan saka artikel? Upaminipun tuku bis "Continental" Winter (spike). Reviews nunjukaké sing wis rampung pancen bener! Senadyan biaya dhuwur, ban iki bakal nyedhiyani sampeyan karo kontrol mesthi mobil ing kahanan paling angel ing mangsa abot domestik. Lan iku worth iku!

Claims kanggo produksi saka produsen ban Jerman ora (kajaba rega). Ban "nandhang sangsara" kanggo ing paling telung mangsa, rusak luwih saka sawetara mancep (yen sampeyan biasane numpak). Yen kita pirembagan bab "Velcro", iku bedo resistance banget kanggo nyandhang lan sampurna ngemu mobil ing dalan salju lan es.