TPS - apa iku? Imbuhan saka TPS. Katup Position Sensor

mobil Modern kasusun saka majemuk saka komponen lan kumpulan. Lan malah fault cilik mau bisa mimpin kanggo jalaran banget serius. Salah komponen iki cilik sensor posisi katup (TPS). Apa jenis rinci lan cara kanggo nemtokake fault sawijining? Jawaban kanggo kabeh pitakonan iki lan akeh liyane bakal sinau ing Course dina Artikel.

unsur karakteristik

Katup tutup - komponèn struktural saka sistem jenising engine bensin. maksud utama - kanggo nyetel jumlah online ngetik engine. Ing tembung liyane, unsur iki kontrol sing nyawiji saka udhara karo bahan bakar ing takeran tartamtu. TPS disetel Vaz lan akeh montor domestik antarane intake manifold lan Filter online.

Miturut rancangan, sensor katup - a jenis tutup online. Nalika anggota punika ing kahanan kabuka, ing tingkat meksa ing sistem intake kendaraan padha kanggo meksa atmosfer, lan nalika ditutup, Nilai iki suda kanggo negara vakum.

Sensor posisi katup klebu siji-siji permanen lan resistor global. resistance kanggo total babagan 8 ohms. Ing salah siji Serat nemen saka unsur iki controller punika panganan voltase referensi cilik (ing terminal kapindho disambungake menyang "bobot"). Saka kene liwat resistor kanggo controller sinyal saka posisi saiki katup ing wayahe. Asring pulsa iki karo tegangan saking 0,7 volt kanggo 4 gumantung ing tingkat saka posisi unsur.

spesies

Ana rong jinis TPS. Apa unsur iki? Iki mungkin arupa bagéyan mechanically utawa listrik mimpin. Pisanan asring digunakake ing mobil sedheng pungkasan. Kabeh unsur constituent sing digabungake menyang unit kapisah kang kalebu item kayata:

1. Housing.
2. The katup tutup.
3. Sensor.
4. KBI (kontrol kacepetan meneng).

awak tutup kalebu ing sistem cooling kendaraan. Kene ki ana pipo sing nyedhiyani sistem Recovery proyek asep bensin lan ventilasi crankcase.

pengatur ing njogo idling internal mesin pembakaran kacepetan crankshaft nalika tutup ditutup sak miwiti lan ngangetaké engine utawa nalika peralatan tambahan. KBI kasusun saka motor stepper lan tutup. Iki rong bagéan sing kontrol aliran udara kang mili menyang sistem intake ing lulus damper.

Nanging, liyane lan liyane manufaktur mobil nduwé montor klep karo drive elektrik ing sawetara taun pungkasan. unsur kuwi duwe sistem dhewe elektronik kontrol, kang njamin jumlah paling luweh saka torsi ing kabeh kisaran kacepetan lan mbukak mobil. Iki ora mung mundhak daya lan dinamika, nanging konsumsi bahan bakar suda lan emisi.

Beda damper elektrik

Apa beda bab iki bagéan saka mitra mechanical? beda utama sing lack of sambungan mechanical antarane accelerator pedal lan DMZ uga ing XX angger dening obah tutup dhewe.

Nanging sing ora kabeh fitur. Minangka antarane pedal gas lan katup ana sambungan kaku, sistem elektronik dhewe bisa pengaruhe jumlah torsi ing mesin pembakaran, malah yen driver ora pencet ing akselerator. Kabeh owah-owahan dumadi liwat tumindak sensor input, unit kontrol lan sabab ing.

Kejabi TPS, sistem kontrol elektronik ana sensor posisi accelerator pedal lan ngalih ing brake lan genggaman. Mangkono, ing unit kontrol motor panjaluk sinyal saka sensor lan ngowahi pulses data ing tumindak kontrol ing modul tutup.

Tambahan saka desain modul

Unsur iki kalebu mekanisme kayata:

• Housing.
• The katup.
• Motor.
• Reducer.
• Katup Position Sensor.
• Mekanisme bali spring.

Kadhangkala ing mobil langsung nyetel 2 TPS. Iku menehi mobil? Ing asas, daya iku ora nambah, nanging karya bisa terus nalika keloro sensor gagal. Mangkono, instalasi saka loro TPS wis digawa metu nambah linuwih saka operasi modul. unsur iki bisa dadi loro non-kontak lan kontak ngusapake. Uga ing desain modul wis posisi tutup darurat. Maskapai iki ngoperasikaké thanks kanggo mekanisme bali spring. Yen modul teka fault, iku diganti kabeh Déwan.

TPS: Fault

Kaya item liyane, sensor posisi katup nduweni kemampuan kanggo break mudhun. Ing kasus iki iku perlu ngerti gejala dhasar risak kang. Dadi, apa wis pratandha TPS Gagal?

Kawitan lan utomo iku worth mbayar manungsa waé kanggo operasi engine ing meneng. Yen dadi "url", mbok menawa iku disebabake dening operasi samesthine kang sensor. Iku uga gejala Gagal sawijining bisa nolak engine nalika discharge dadakan saka pedal gas. Akeh banget ana Gagal sensor nalika kendaraan accelerating. Ing kasus iki, gagal uga ing tingkat pesawat (kesengsem sing engine ora bahan bakar diwenehake). Kadhangkala, nalika nyopir mobil ora bisa nanggepi pedal gas. Kajaba iku, ing kacepetan engine bisa beku ing tingkat 1.5-3 yuta, lan ora tiba malah nalika meneng transmisi. Ie pratandha saka malfunction saka unsur iki langsung disambung kanggo operasi saka engine, lan samubarang operasi salah sawijining mbokmenawa nuduhaké sensor utawa tutup malfunctions. Yen sampeyan sok dong mirsani ing paling siji gejala kayata, sampeyan kudu mriksa kinerja TPS. Vaz-2114 "Samara" lan panerusipun sing didiagnosis meh merata. Mulane, ing pandhuan budhal ngisor, bisa digunakake ing kabeh montor domestik (lan malah manca) produksi.

Cara kanggo mriksa ing TPS dhewe?

Nggawe sensor posisi diagnosis katup iku bisa tanpa bantuan saka ahli tangan. Kabeh sing kudu alat - iku multimeter a. Dadi, nguripake kontak lan katon ing Dashboard. Yen ora lampu "Priksa Engin" angkat hood lan katon kanggo sensor posisi.

Saiki kita njupuk tangan multimeter lan mriksa ing ngarsane saka "minus". Kanggo nindakake iki, mateni kontak lan golek "masal" antarane kabel. Iku ora hard kanggo nindakake. Banjur nguripake maneh ing kontak lan golek kabel listrik. Supaya kita waca sing daya wis diwenehake kanggo sensor.

Apa apa sabanjuré?

Sawisé iku, kita mriksa bukaan saka kontak rong puloh. Padha dumunung ing konektor sensor ndhuwur utawa ing ngisor iki. Disambungake menyang kontak saka kabel ing multimeter, lan liya bakal pindhah tutup. Yen kabeh iku uga, voltase ing gerakan slightest ing prangkat bakal ngganti menyang Nilai ing baterei. Yen panah ing ukuran meter tetep ing panggonan, priksa operasi ing resistor variabel, kang nang TPS. Apa unsur iki lan carane diagnosa iku? resistor iki komponèn saka sensor posisi, kang owah-owahan resistance sawijining gumantung ing tingkat saka posisi pedal. Lan verifies minangka nderek. Kanggo miwiti, kabel isih ditempelake multimeter, kontak diuripake, lan banjur tutup wis dipindhah banget alon. Ing kasus iki, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, nonton kawontenan panah ing ukuran saka instrument. Ana sing arep ora mundhak. Yen lagi, paling kamungkinan, engine nglakoni kaluputan sing nggawé.

konfigurasi sing tepat saka tutup kendaraan katup

Carane ora poto-imbuhan saka TPS? Operasi iki ora mbutuhake skills lan kawruh, supaya bisa nangani malah motorist anyar. Kanggo nyetel tabung corrugated kudu pedhot, kang ngayahi online. Luwih, unsur iki kanthi teliti, sakabeheng dening solvent kuat. Iki bisa dadi alkohol utawa bensin. Kanggo gampang dianjurake kanggo ngresiki Piece corrugated saka kain. Nanging ora mung dheweke kita nangani bensin. Luwih, kuwi manipulasi digawe karo pipa intake lan katup dhewe. Sawise sampeyan wis rinsed unsur pungkasan, kasebut kanthi teliti, mrekso kondisi struktural sawijining.

konfigurasi Suwene sensor posisi katup

Yen tutup wis ora karusakan mechanical, nerusake kanggo prosedur imbuhan. Kanggo nindakake iki, loosen ngawut-awut fastening sawijining, angkat lan supaya pindhah abruptly. Kene kita kudu krungu jotosan ing pasuryan. Sabanjure, nyetel kategangan ngawut-awut kanggo titik nganti katon "zakusyvanie" rincian. Sawisé iku ndandani perkakas lan bolts loosen rajakayane disamber ing sensor. Banjur cranking alon-alon awak lan nyetel posisi sawijining supaya voltase diganti mung karo bukaan saka tutup katup. Sampeyan banjur bisa bali Ngunci bolts lan miwiti operasi kendaraan. Nalika sampeyan bisa ndeleng, nyetel sensor katup lan posisi sawijining - iki ora proses angel, kanggo ngrampungake karo kang daya saka sakbenere kabeh pemilik mobil. Ing kasus iki, kabeh repair ora cukup kanggo nglampahi luwih saka 10-15 menit wektu free.

kesimpulan

Dadi, kita ketemu sing katup kuwi, TPS lan apa unsur iku kasusun saka. Akhire iku kudu nyatet pinten sensor posisi katup anyar. Rega saka unsur kisaran saka 200 kanggo 800 rubles. Kang didol ing toko, lan pasar otomotif.