Brake Hydraulic lan rencana kang. rem Hydraulic ing bike

Brakes, loro mechanical lan hydraulic, ing vektor saka tumindak iku mung siji - kanggo mungkasi kendaraan. Nanging ana pesawat kabèh masalah loro jinis sirkuit. Iku worth mrikso ing liyane rinci rem hydraulic. prabédan utama saka anggota mechanical sing digunakake kanggo drive pad selang tinimbang kabel. Ing pawujudan ing, sambungan hidraulik karo Ngalahake brake ana langsung.

asas saka operasi

Kanggo ngerti carane brake hydraulic, iku perlu nimbang sawijining struktur. lenga khusus utawa garis hydraulic digunakake kanggo isi adi brake, kang ing meksa tipis. Mencet pen khusus ndadékaké kanggo mindhahake adi saka sistem hydraulic, kang iku exerts meksa ing silinder abdi dipasang ing garpu utawa pigura Bicycle. Minangka asil diobahke brake pads lan piston, kang ndadékaké kanggo Ngunci rodha.

Iku cantik prasaja. Sirkuit brake hydraulic menehi perwakilan visual saka tumindak kabeh sistem diterangake. Nggarap kuwi piranti mbutuhake pangerten saka kasunyatan sing adi brake ditondoi dening keracunan nemen sing asring sabab saka peracunan abot. Kajaba iku, iku bisa duwe ngrugekake efek ing bagean plastik lan Paint.

Kaluwihan lan cacat hidraulik

Nyebar a sistem brake bisa diterangno dening klompok akurasi lan dhuwur kacepetan saka reaksi mekanisme mencet kenop a. Nanging, kaluwihan ora ana mungkasi, nanging padha dadi kanggo akeh atlet nemtokake ing gati kanggo perawatan saka hidraulik.

titik penting iku gedhe toleransi, kang duwe rem cakram hydraulic. Ora kurang penting dianggep akurasi operasi. sistem wis buktiaken dipercaya kanggo nggunakake ing kendaraan kanggo akèh taun. suwene care ngijini sampeyan kanggo nggawe manawa brake hydraulic dipasang ing mancal, iku bakal akeh luwih aman ing comparison karo mechanical. Heightened kekuatan dosis pangertèn ndadekake iku bisa nggunakake rem minangka kanthi sabisa. Iku mung perlu ing nemen olahraga.

Antarane cacat sistem hydraulic bisa ngenali sawetara tombol. Biaya sistem kuwi akeh sing luwih dhuwur ing comparison karo mechanical, supaya rega saka mancal karo hidraulik bakal penting. kuwi piranti rodok unit rumit lan manufacturable kang mbutuhake skills pangopènan lan pangerten langit pambangunan. Ora saben montor nduweni kawruh perlu kanggo poto-disassembly lan ndandani saka rem hydraulic.

sikap ati mbutuhake komponen kayata hoses brake lan tabung. Iki panggonan banget ngrugekke, karo impact langsung ing fungsi saka sistem kabeh. rem Hydraulic ing pit bisa dadi finicky kanggo kualitas adi lenga utawa brake, supaya pumping kudu rampung sawisé pilihan wicaksana digawe. Cukup kerep, padha digunakake ing tandem karo disk tradisional. Sampeyan ngirim ngomong sethitik bab mau.

Jinis disk rem hydraulic

Boten kados brake disc saka obodovogo iku sing rem wis digawa metu dening clamping disk, kang tetep kanggo penghubung sing bantalan khusus nyedhaki angel, tetep konco pigura lan wulu garpu ngarep. Ing master cylinder digunakake designs beda, supaya brake hydraulic bisa kagungane salah siji jinis ing ngisor iki: siji-piston, loro-piston ngambang utawa gantos piston saka multi. Utamané dipigunakaké jenis katelu. Sampeyan bisa ketemu model gadhahanipun jenis pisanan, nanging amarga shortcomings tartamtu saka meh rampung diganti jinis kaloro lan katelu sing. sistem rumit karo pluralitas piston sing digunakake kanggo downhill, ngendi daya diutus menyang peran nemtokaké, ora desain prasaja.

Ciri khas

Yen kita nimbang rem hydraulic, iku cocok kanggo Wigati kene nggunakake lenga utawa Cairan khusus. Saben pilihan wis loro drawbacks lan kaluwihan, nanging ana isih ora mratelakake panemume cetha ing prakara. Caliper punika monolithic, supaya struktur dadi cahya lan kaku, lan gabungan, ditondoi dening rega murah, nanging kerumitan luwih ing syarat-syarat pangopènan.

Disc sistem brake hydraulic dipercaya, nanging angel nggawe ndandani ing lapangan. Nanging, kang gagal ing kasus langka. Ana sawetara masalah sing digandhengake karo kasunyatan sing disk hydraulic wis longkangan cilik antarane bantalan lan padha nyandhang metu akeh luwih cepet menawa ana rereget wangkal. Nanging, ing kasus iki mekanik ora bisa gumunggung ing paling sawetara kauntungan, amarga bantalan rusak ora bisa diatur ing pamindhahan, lan ing cilik saka hidraulik wis dileksanakake kanthi otomatis sak nyandhang.

rem cakram sing luwih larang rim, mbukak ing kantong nalika rem akeh banget tambah, senadyan Jeksa Agung bisa ngetokake iki bisa disebut kontrovèrsial. Sampeyan ora perlu kanggo delve liyane menyang topik iki, iku luwih apik kanggo pirembagan bab prodhusèn ing pasar saka rem hydraulic.

Ringkesan merek

Senadyan kasunyatan sing ana dadi akeh jinis sistem rem, ing pit agêng-tingkat saiki brake hydraulic cukup umum. Kanthi wutah popularitas bisa nyatet tepak pinunjul ing prices. Mulane, iku bisa sing arep ing konversi Bicycle kang ing sistem brake hydraulic. Conto iki akeh, nanging kene mung sawetara.

Salah manufaktur punika perusahaan Shimano. brake Hydraulic account sing kasedhiya ing garis produk. Paling anyar ana ing Deore. karakteristik sawijining operasi stabil saka master cylinder, trep lan penake kanggo nggunakake nyerat. cyclist bisa njaluk nyata kick metu saka carane kabèh sistem dianggo lan uga obediently dumadakan. Gambar iki rada marred dening rattle tuas brake dhewe. A koleksi anyar wis dituduhake dening rong embodiments saka lampiran rotor: bolt lan CAPSTAN. Ing siji pesawat saka rong jinis bantalan dhuwur - metal lan karet. nyandhang pungkasan occurs minangka cepet sabisa. Umumé, iku brake hydraulic iku saka banget kualitas, kang worth dhuwit ngginakaken kanggo tuku, yaiku, $ 50.

Brakes CLIM 8 CLARK`S ditondoi dening kasunyatan sing rega tuku sawijining Déwan siji-silinder miturut rem, sampeyan njaluk piranti multi-silinder penuh. Nanging, kita kabeh ngerti sing ana kaelokan, supaya kene sethitik gangguan desain nangani, nanging pilihan iki pembuangan. Nanging hoses hydraulic wis ditampa logam pitulungan lan Kevlar.

Desain paling menarik, karo engine nem-silinder sawijining, cumawis ing caliper ing. Sistem iki wis ditondoi dening kerugian kayata Tambah ing massa. Kajaba iku, proses instalasi dibutuhake kanggo nyetel bantalan kanggo cakram minangka sak tenane sabisa.

brake Hydraulic ditondoi dening kasunyatan sing review babagan bisa ditemokaké cukup macem-macem. Asring bilih sistem kuwi cukup choosy ing syarat-syarat layanan. Nanging, iki statement bisa disebut kontrovèrsial. Iku ora angel, lan sampeyan bisa ndeleng dhewe ing. Sistem layanan brake punika operasi paling Komplek saka pumping sawijining. Kanthi kuwi masalah kang diadhepi meh saben montor sing migunakake hidraulik. Sampeyan bisa ngadili dhewe carane rumit prosedur.

gejala

Banget pisanan mlebu sing brake Bicycle punika risak, kasunyatan sing poto-rem. Iki bisa diterangno dening kasunyatan sing ing sistem nguripake jumlah cilik saka udhara. Iki bisa kelakon amarga saka Bicycle dawah, dening mbukak sirkuit hydraulic, lan tingkat adi brake kurang ing reservoir.

Wiwit property compressed air Ngartekno kaperang saka cairan ing kontak karo sistem kang bisa operate minangka spring gas. Asil punika meksa adi sing ngaktivasi rem. Mburi brake hydraulic bisa melu kegiatan spontan kuwi ing kasus piston apa wiwit wedge. Iki bisa disebabake dening klebonan banyu kasunyatan ing sistem hydraulic. Titik liyane sing kudu menehi tandha, punika mundhut saka kelenturan tuas brake ing comparison karo periode sadurungé saka operasi. Lan yen hidraulik ora nanggepi dhawuh kanggo mungkasi mancal, solusi kene bakal mung siji - panggantos langsung saka kabeh sistem.

Fault diagnosis lan ndandani

Kanggo ngerti apa persis kedaden kanggo sistem brake Bicycle kang, iku perlu kanggo tumindak saperangan nyobi. Kawitan lan utomo sing pengin dibusak setir, kang ngrayakake masalah iki. Sabanjure sampeyan kudu nggawe gaweyan kanggo ngresiki mesin brake saka ketularan, sing cara paling gampang kanggo nindakake liwat sikat untu. Adil utama ing ngono - kanggo mbusak bantalan.

Sawise mbukak akses menyang piston apa sampeyan kudu push wong liwat screwdriver, banjur alon-alon push tuas brake. Loro-lorone piston kudu push nerusake. Yen ana jamming siji mau, banjur sampeyan pengin nggunakake repair kit kanggo ngilangke bentet ana. sistem Piston kudu sak tenane periksa kanggo macem-macem bocor. Yen salah siji bisa nganggo rusak kuwat saka klompok silinder. Saiki sampeyan kudu ngganti piston utawa khusus O-dering ing wong. Ing pungkasan sing kudu kasebut kanthi teliti, nliti kabeh baris hydraulic. A tandha apik iku anané saka kinks dheweke, dents lan karusakan saka jenis liyane. Yen perlu kanggo ngganti kabeh line hydraulic.

Apa getihen?

Yen sampeyan menet lever brake, lan dadi grip, sing wis, mesthi sawijining kegedhen, nanging pad ing wektu sing padha ora ngalih utawa ora tekan disc brake, iku bisa kanggo nggawe Serat babagan perlu kanggo mompa. Kahanan iku padha ing cilik, yen pengungkit banget gampang kanggo mindhah nalika sampeyan menet utawa rampung gagal. Nalika nangani dipencet banget, lan sawise aktivasi sistem ora bali menyang posisi asli, iku uga dibutuhake kanggo kumpa rem hydraulic numpak pit.

Ing kasus iki, alesan kanggo tinolak ana sistem online sing ana nang. Pisanan mbutuhake nemokake panggonan liwat kang transmittance ing. Sampeyan kudu nyatet sing karusakan iki bisa ndhisiki gidroarmatury, weakening bleeder ing silinder nggodhok Cairan kang magepokan karo overheating. Nalika kabeh sistem wis dicenthang kanggo bocor adi, sampeyan bisa miwiti kanggo ndandani iku.

Yen sampeyan perlu kanggo metu getihe sistem brake hydraulic, ing fisika ing kasus iki tabet perlu kanggo nindakake ing lumahing warata horisontal. Pads kudu diencerke supaya padha ora tekan disk. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo ngeculake master cylinder, lan banjur Gunung iku horisontal. Saben fitur sistem pendarahan bisa beda-beda, supaya sampeyan kudu nggunakake pandhuan ing kang kabeh dicet ing rinci.

Ing karya final

Sabanjure, kita perlu kanggo nyelehake ing pumping pipe meneng, banjur kacemplungaken ing sing kanggo ngumpulake Sisa saka Cairan. Sampeyan kudu ngeculake expansion tank tutup lan isi kanggo tingkat maksimal Cairan sawijining. Iku kaping pirang-pirang kanggo pencet lengen brake, nanging dilakoni kang dianjurake kanggo alon-alon lan alon. Pencet perlu kanggo anggere minangka katon sing nyenyet. Sabanjure, nalika nyekeli nangani kudu ngeculake bolt pumping karo obat bius, lan pour Cairan menyang tank expansion. Tumindak kuwi prosedur dianjurake anggere nangani ora cukur brengos tingkat sing dipengini saka kaku. Sampeyan banjur bisa ngencengi tank expansion, lan banjur mbusak kabeh pribadi. Kabeh siap, saiki rem kanthi prokachany.

temonan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, gosip kangelan pumping kacida kae. Sistem brake hydraulic ditondoi ing wis luwih kaluwihan saka cacat. A montor nyata ora dadi luwih penting punika prinsip operasi mekanisme, nanging kasunyatan sing nduweni kemampuan kanggo mindhah bebas ing papan. Lan rem cakram hydraulic ing Bicycle ngaktifake kanggo wong.

Sukses lelungan!