Bus NefAZ-5299: gambaran, modifikasi

NefAZ-5299 Bus - salah siji saka format sing paling populer ing transportasi umum ing Rusia. Ing umur padha abad anyar, lair ing Neftekamsk Automobile Plant, kanggo urip isih enom kang didol kanggo taman mobil gedhe tengen negara kanggo luwih saka sepuluh ewu kopi.

Description bus

Ilustrasi kanggo netepke linuwih lan mlaku kinerja bus NefAZ-5299 iku adhedhasar rak wektu-dites, lan kargo mati-dalan serial KamAZa-5297. gembong Tubeless, pelek baja, kabeh-logam awak karo stiffening Iga saka tabung kothak, dual-circuit online sistem rem, kontrol lan peralatan ngawasi, miturut standar internasional, daya setir - apa-apa anyar, nanging iku awet lan aman.

Bis standar diinstal anti-kunci rem.

taksi pembalap kang wis kapisah saka kompartemen penumpang kaca pemisahan nglindhungi saka gangguan lan dilengkapi speker. Setel pangaturan lan cushioning pembalap kang jog ora modern kita kaya, nanging supaya njaluk konco setir cukup trep.

lawang mlebuné taksi liwat mekanisme pneumatic.

Ventilasi - alam liwat gendheng hatches (saka bis kutha telu) lan panel jendhéla samping.

Panas saka gas utawa mesin ingkang ndamel benter tambahan Cairan, kang uga engine preheater miwiti, seragam mbagekke saindhenging kabin amarga komponen sistem dumunung ing keliling saka bis.

Jumlah kursi lan total kapasitas interior gumantung ing perubahan saka bis NefAZ-5299.

ciri Technical saka bis

dimensi sakabèhé saka model dhasar - 11700 × 2500 × 3100 mm. Wheelbase punika 5840 mm. Curb bobot saka bis - luwih saka dasawarsa, lan kebak - wolulas ton. mbukak mbagekke roto-roto bebarengan sumbu: 6.5 ton - ing ngarep lan 11.5 ton - kanggo mburi.

Lemah reresik iku 285 mm, ing minimal ngowahi radius - 12 meter.

Kacepetan maksimum ing basa kutha bis karo mesin diesel - 74 km / h. Suburban cepet kanggo 96 km / h lan ndhuwur kacepetan iki ing paling dalan lan Rusian dibutuhake.

Mesin kanggo bus

On NefAZ-5299 nyetel maneka jinis mesin nggunakake bahan bakar beda.

Iku mlaku ing bahan bakar diesel engine Cummins 6ISBe270B kapasitas 270 liter. a. lan volume saka 6,7 liter. engine nem-silinder dilengkapi turbocharger a. konsumsi bahan bakar 24 liter saben 100 km, bahan bakar tank volume - 250 l. Mesin diesel tundhuk karo standar lingkungan EURO-3. Transmisi bisa dadi salah siji manual utawa papat tataran otomatis.

Modifikasi sing mbukak ing gas alam cocog kanggo sing standar lingkungan sing luwih EURO-4 lan EURO-5.

LPG nganggo engine wolung silinder KamAz-820.61-260 kapasitas 260 liter. a. volume saka 11,76 L karo turbocharger a.

Engine nem-silinder Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 rada kuwat saka - 280 l. a. volume cilik saka 6,9 ewu. l.

Engine Yuchai YC6G260N-50 volume nem-silinder saka 7,8 l menehi kapasitas maksimum 247 liter. a.

sistem Gas-silinder Volume saka wolung kontaner saka 984 liter. Tanks kanggo gas liquefied dumunung ing bis gendheng NefAZ-5299 (foto presented ngisor).

On kendaraan kutha nyetel papat-kacepetan otomatis, nalika commuter - a limang kacepetan gearbox manual papat-synchromesh.

modifikasi bus

Popularitas saka bis NefAZ-5299 ngandika nomer akeh modifikasi: karo awal produksi, ana patang puluh loro.

Model dhasar dibangun kanggo ngeterake penumpang ing kutha. Total kapasitas - 105 wong, lelenggahan bisa 25. Ing bis iki telung lawang sudhut, ing konfigurasi bisa dadi salah siji mesin diesel utawa powered gas-, sakbenere kabeh model cekap karo gearshift otomatis.

Saliyane mayoritas modifikasi bis kutha lanté, padha uga kasedhiya karo sistem tilting dipeksa.

modifikasi Suburban sing kapasitas kurang - 89 wong, nanging lagi dilengkapi kursi travel luwih nyaman dicocogake kanggo lelungan dawa-kadohan.

Intercity NefAZ-5299 karo siji lawang wis 43 kursi kanggo lungguh lan dilengkapi kompartemen kanggo gawan. kursi nyaman karo backrests Reclining lan armrests, air conditioning lan radio nggawe lelungan dawa ora supaya siluman. Dhewe diprodhuksi versi kanggo lalu lintas long-distance ing sisih lor. Iku ditetepake tambahan pemanas interior lan batre, listrik standpipe bahan bakar dadi panas, tank bahan bakar dadi panas sadurunge miwiti.

Yen perubahan commuter srednepolnye kabeh, bus sing digawe malah ing polunizkopolnom lan lanté Varian karo ramps kanggo penumpang karo ora duwe kabisan lan Panggonan khusus ing kamar tengah kanggo kursi rodha.

Maintenance lan ndandani saka bis

Paling komponen lan kumpulan model NefAZ-5299 dites ing trek produksi sing uga dikenal ing gambar, supaya ndandani lan pangopènan layanan sing ora nimbulaké masalah.

Ing inggil standarisasi ora mung ngurangi biaya ngumpul bis, nanging uga luwih gampang lan ndandani murah. Tuku spare parts saka panganyang sah bisa Kamaz lan jaringan sing cukup jembar.

A trip to bis anter jemput

Suburban NefAZ-5299 wis dirancang kanggo 45 kursi, lan meh padha nomer penumpang bisa ngadeg. Wis loro lawang dumunung ing ngelawan pinggir awak, kang ndadekake wacana inconveniently dawa. Lan nalika nimbang sing kursi armrests sudhut cukup, wacana bisa dianggep minangka malah lan panah, loro penumpang, utamané ing klambi anget, iku angel kantun.

Kajaba iku, anter jemput bus wong biasane dadi karo tas blanja, kang NefAZ-5299 model kanggo sijine ono. Ing kursi cedhak, kaki kanggo nyeleh, lan beting panah ndhuwur sirahe. Bagasi kamar ing bis kasedhiya, nanging nganggo praktis saka iku Highly jelas. Digunakake bisa penumpang lelungan saka awal kanggo mburi rute, mandheg ing driver penengah ora metu kanggo mbukak lan nutup tutup maneh.

Kang trep kanggo penumpang, supaya iku doorways gedhe, kang uga dijamin ing tataran peteng, lan kurang-pesawat - perubahan saka commuter bus kabeh srednepolnye.

Ciri bis NefAZ-5299 wis banget populer ing kabèh tlatah Federasi Rusia.

Desain pinter, peralatan kanggo wong ora duwe kabisan ing akeh versi, conditioners trep kanggo penumpang, visibilitas apik, electronics modern lan dostatchno jog nyaman - iki keuntungan kanggo pembalap.